提升核心竞争力 以全球化视野构建汽车产业ESG生态

作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业不仅在稳经济增长上发挥着关键作用，更肩负着推进可持续发展的重任。7月12日，第14届中国汽车论坛召开期间，在“国际化视角下的ESG发展”分论坛现场，《2023-2024中国汽车行业可持续发展报告》（以下简称《报告》）正式发布。

根据《报告》，我国超80%的汽车行业企业已建立社会责任管理决策机制，超91%的企业有制定供应商或分保方的审核、选择和评价制度，约75%的企业制定碳管理体制、机制，约八成企业建立汽车数据安全管理制度和措施，我国汽车产业可持续发展水平逐步提高。不过，在电动化、智能化、网联化、低碳化转型的关键时期，汽车行业ESG（环境、社会和公司治理）之路任重道远。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，近年来汽车行业在ESG和社会责任履行方面成效显著。中国汽车企业不仅在产品研发上注重节能减排、低碳出行，还在生产运营中实施绿色制造、循环经济，同时在供应链管理、员工权益保护、社区参与等方面也取得了显著进步。他强调，发展ESG对于汽车行业健康发展具有推动行业绿色转型、增强企业竞争力、促进社会和谐、引领行业标准建设等重要意义，中国汽车企业需将ESG融入企业战略，积极参与国际ESG标准制定和绩效评价体系，通过技术创新、绿色制造、低碳出行解决方案等方式，向世界展示中国汽车的绿色实力和担当。

“汽车行业已经逐渐进入到以责任竞争力为核心的全新发展时期，”中国汽车工业协会副秘书长李邵华建议，汽车企业可以通过建立和完善ESG的管理体系、加强技术创新和绿色转型、加强规范化管理等方面，探索更高质量的可持续发展之路，真正提升企业核心竞争力。为完善ESG治理，2023年中国汽车行业协会发布了汽车行业首套ESG系列团体标准。据李邵华介绍，这套标准帮助企业形成了管理评价、信息披露、反馈、管理改进、闭环式的ESG改进路径，系统性解决“怎么管”、“怎么说”、“怎么评”三大问题。

广州汽车集团有限公司品牌公关部副部长陈艳梅结合广汽ESG实践经验，认为全球ESG生态体系加速演进使得ESG管理能力逐渐成为助力企业出海、鼓励企业技术创新、加强企业全球化战略合作的“软实力”。在她看来，对于出海车企而言，负责任的供应链管理是ESG体系中的一大议题。对此，她提出三点建议：一是系统规范供应商质量管理；二是共同开展供应商能耗管理；三是督导供应商包材管理。

责扬天下副总裁代奕波称，全球汽车企业已经进入ESG监管的高峰阶段，中国不管是整车企业还是供应链企业，对海外ESG的管理上面临着更加错综复杂的形势，需要制定更为清晰的战略推进步骤和节奏。对于中国企业海外ESG，代奕波提出4点建议：一是加入当地可持续发展组织，发起一次利益相关方调研，公开一份承诺；二是进行海外整体的ESG策略，采取系统化行动；三是实现对供应链的尽责管理；四是借助相关平台的力量，协同行动，高效率合规。

汽车ESG生态建设，离不开各方通力合作。CSR Europe执行董事Stefan Crets强调，汽车行业可以而且必须通过合作来实现ESG方面的要求。“如果个体OEM去做的话，采矿行业是不会理睬你的，所以需要60个、70个OEM，共同合作敦促采矿企业开展更多ESG方面的工作，采矿企业才会倾听。”他举例说。

编辑：薛亚培