LTE-V2X标准出台，智能网联汽车按下加速键
为加快推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市的深度融合，促进车联网技术与车辆智能驾驶技术的融合开发和应用，我国率先提出了依托C-V2X发展车路云一体化智能网联汽车的发展路线。C-V2X包含LTE-V2X和NR-V2X，前者已经逐步在各汽车产品中量产应用。
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB/T 45315-2025《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》（以下简称《LTE-V2X标准》）。这是我国汽车行业首个直连通信国家标准，为C-V2X产业的高质量发展注入了新动能。
统一技术标尺
据悉，《LTE-V2X标准》历经数年编制和多轮试验验证，起草组成员单位覆盖广泛，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司等单位牵头，联合汽车、芯片、终端、安全等企业共同研制，系统性定义了LTE-V2X车载通信系统的技术框架、车规环境要求、定位授时要求、功能要求、通信性能要求及试验方法等内容，为LTE-V2X车载产品开发、规模量产上车应用提供了统一的技术标尺。
中国信息通信研究院副院长王志勤表示，LTE-V2X作为一种具备低时延、高可靠特性的近距离直连通信技术，可支持车与车、车与路之间进行实时高频信息交互，实现碰撞预警、红绿灯提醒等协同应用，在提升车辆行驶安全和交通通行效率方面具有重要赋能作用。
中国信息通信科技集团有限公司副总经理/总工程师、移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝也指出，《LTE-V2X标准》规范车车实时交互，对推动提升智能网联汽车的网联协同水平具有极其重要的里程碑意义。
陈山枝具体解释道，《LTE-V2X标准》规范了智能网联汽车使用直连通信技术对外广播基本安全消息（BSM，含位置、速度、刹车等信息）的功能，可以实现车与车、车与路的低时延高可靠的近程信息交互。该功能在智能网联汽车生态系统中具有基础性、核心性作用。基于该功能，车辆间能够彼此实时感知对方位置及行驶状态，在单车智能基础上拓展感知能力，增加交通参与者协同，提升行车安全、效率、舒适性。此外，路侧也可使用相关信息开展安全预警、交通管理和数据训练等诸多业务。
中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁表示，《LTE-V2X标准》规范了车端LTE-V2X直连通信技术及产品的落地应用，对促进车-车、车-路、车-人间数据互联互通具有重要意义。
公维洁具体解释道，2024年1月，五部门组织开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市申报工作（以下简称试点），进一步明确了“车路云一体化”发展路径。随着首批应用试点城市名单的发布，标志着我国智能网联汽车进入到城市级规模化推广、探索新型商业模式新阶段。为支撑城市级应用试点项目建设，《车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单》编制并发布，涵盖《LTE-V2X标准》等63项标准项目。其中《LTE-V2X标准》从产品端规范智能网联汽车的通信功能，确保数据交互的标准化，提升车路云一体化系统的信息交互能力，为智能网联汽车的规模化应用与产业化发展奠定基础。
长安前瞻技术研究院总经理詹樟松认为，该标准的发布规范了基于LTE-V2X直连通信技术的车载信息交互系统的通信性能及交互数据质量，为行业的健康发展提供了坚实的基础。
詹樟松指出，此次发布的《LTE-V2X标准》明确了LTE-V2X车载系统构成和逻辑边界，规定了LTE-V2X零部件车规环境要求，并对影响互联互通的协议层技术要求和系统通信性能作了详细约束，同时面向零部件和整车制定了具体的试验方法，本标准通过统一技术规范、完善测试体系，解决了V2X规模化商用的核心瓶颈。
助推商业化进程
当前，我国汽车产业进入智能化和网联化发展新阶段。王志勤认为，《LTE-V2X标准》的发布，标志着LTE-V2X直连通信技术在我国从研发试验迈向了商业化应用阶段，这一标准的出台恰逢其时，对推动LTE-V2X商用部署将起到积极促进作用。
王志勤还指出，《LTE-V2X标准》是信息通信和汽车技术深度融合的工作成果，它将底层的通信技术支撑与上层的车辆应用构成一个有机整体，是汽车行业与通信行业标准化合作及标准内容协同统一的典范，为跨产业协同合作提供了借鉴经验，希望后续持续加强协作，共同推进我国智能网联汽车产业高质量发展。下一步，也希望产业各方积极参与国际标准法规协调工作，输出我国在汽车智能化和网联化深度融合过程中的先进经验和成果，助力建设全球智能网联汽车产业协同发展新生态。
陈山枝也持类似观点，他表示，《LTE-V2X标准》的制定得到了汽车企业的广泛参与和大力支持，并与信息通信、交通运输、公安交管等领域进行了密切协调沟通，是我国跨领域标准化协调的典范。
“《LTE-V2X标准》是我国智能网联汽车标准体系中的重要组成部分，也是政府加强汽车产品管理、引导和规范行业发展的重要依据，也是指导企业产品规划和研发的重要文件；《LTE-V2X标准》发布有利于保障车车实时交互、车路实时交互的互联互通水平，有利于提高C-V2X车载终端装配率和智能网联汽车的网联协同水平，有利于促进产业规模化发展；《LTE-V2X标准》发布和实施将支撑我国智能网联汽车产业的发展水平持续居于世界前列。”陈山枝表示。
中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁则强调，《LTE-V2X标准》的发布立足于行业发展与管理需要，有助于提升车载终端装配率。通过车辆信息的动态实时交互，进一步优化车辆、交通管控设施和交通环境，增强车路云一体化系统对车辆与交通的赋能效果。同时，对整车企业的数据共享、开发与运营的促进，也为自动驾驶（基础）大模型的构建提供重要数据支撑，并加速车路云各要素的算力协同与架构演进，进一步释放数据服务价值，保障车路云一体化智能网联汽车产业规模化高质量发展。
车企方面，长安汽车深度参与了此次标准的制定，并开展了实车摸底测试，为标准的完善提供了实践依据。詹樟松介绍道，长安汽车目前已基于该标准完成了V2X协议栈开发，并制定了V2X产品技术要求，在车路云一体化应用试点背景下，目前已进入工程化量产开发阶段，最早将于2025年底实现量产搭载。
