首批21款车！比亚迪天神之眼开启全民智驾时代

一年前“投入1000亿元发展智能化”的豪言壮志犹在耳边回荡，一年后比亚迪便以天神之眼技术矩阵让众人大开眼界。2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术。其中，天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，真正实现高阶智驾人人可享，引领新能源汽车智能化变革的浪潮。

“普及高阶智驾，比亚迪说到做到！”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，2025年将成为全民智驾元年，未来2-3年，高阶智驾必将成为汽车必不可少的配置。随着越来越多人用上智驾、用好智驾，智驾必将成为中国汽车的新名片。

三大底气开创全民智驾

“很多人认为比亚迪不重视智能化，其实我们是重技术，做得多、说得少。”谈及比亚迪的智能化发展之路，王传福的语气里透露出一丝委屈。在外界看来智能化稍显低调的比亚迪，实则从2018年便敏锐捕捉到智能化对汽车产业的冲击之大，率先提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的论断，并同步开始布局ADAS辅助驾驶。2020年，比亚迪正式发布DiPilot智能驾驶辅助系统并迅速得到普及。2023年，天神之眼智驾正式亮相。到2024年底，比亚迪天神之眼已在全国范围内开通无图城市领航（CNOA）功能。

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如今，包括比亚迪天神之眼在内的一系列行业领先的高阶智驾系统正深刻改变着消费者的用车习惯，越来越多的人享受到智能驾驶带来的舒适与便捷。不过，由于成本居高不下，高阶智驾的普及备受桎梏。在此次活动现场，比亚迪发布全民智驾战略，10万级以上车型全系标配高阶智驾，真正做到了科技普惠。据了解，唐DM-i智驾版、汉EV/DM-i智驾版、海豹05 DM-i、秦PLUS DM-i等首批21款智驾版车型定价基本维持不变，实现“加配不加价”。其中，第二代秦PLUS DM-i、秦L DM-I、海豹05 DM-i、海豚等多款智驾版车型其售价均在10万元以下。值得一提的是，海鸥智驾版起售价仅6.98万元，7万级高阶智驾不再是梦。

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王传福表示，在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，主要得益于“三大底气”。首先，中国最大的车云数据库。众所周知，“无数据不智能”，智驾技术的迅速迭代需要大量的数据支撑。目前，比亚迪已累计销售超440万辆搭载L2及以上辅助驾驶系统的车辆，拥有巨大的数据优势，为其高阶智驾快速迭代提供了源源不断的“数据之泉”。

其次，全球最大的研发工程师团队。当前，比亚迪研发人员超11万名，其中智驾研发工程师达5000余名，以“人才鱼池”构建起取之不尽的“技术鱼池”。

“智驾的普及不只是技术问题，更是产业化问题。”王传福表示，比亚迪敢于普及高阶智驾的底气还源自其全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。依托规模化带来的巨大优势，比亚迪带动整个产业链上下游的协同发展，进而加速智驾普及。

全栈自研引领中国“智”造

为什么是比亚迪？在上半场电动化转型中，比亚迪的脱颖而出便让这一问题在众人心中扎根；如今进入下半场智能化转型，依然是比亚迪率先实现全民智驾，让人不禁再度疑惑。细思之下，唯有“技术”二字可解此惑。依托技术自研，比亚迪实现刀片电池、DM等技术创新，在电动化上半场大幅领先；同样是技术自研，比亚迪打造了天神之眼技术矩阵，在智能化下半场稳扎稳打。

基于整车智能战略，比亚迪全栈自研璇玑架构，由“一脑、两端、三网、四链”组合而成，实现100%自主的知识产权，为天神之眼提供了超越人类驾驶水平的安全底座。目前，璇玑架构还全面接入了DeepSeek，在智驾上基于云端大模型，利用DeepSeek强大的知识和推理能力，大幅提升自动化数据生成的效率和质量。

据介绍，比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。

天神之眼整套技术解决方案

其中，此次首批上市的21款智驾版车型将搭载天神之眼C。配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先。传感器方面，全球独创前视三目5R12V12U最优方案，由5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达组成，可获取全天候、全时段、全场景道路物体的空间速度信息；算法上，自研BAS 3.0行泊车算法架构，感知主干网和规控主干网全面升级；数据上，依托440万辆搭载L2及以上的车辆，建立了超50万场景库，每天训练里程7200万公里，模型每7天可迭代一次，预计2025年底每日训练里程将超过1.5亿公里。

在功能上，天神之眼 C高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，实现智驾1000公里以上0接管。代客泊车AVP则可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能。AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。据透露，天神之眼 C还将于2025年底前通过OTA更新城市记忆领航功能。

招商证券研报曾指出，高阶智驾正加速渗透，预计未来2年将快速普及至10万-20万元汽车市场。如今，比亚迪率先实现高阶智驾的向下渗透，此举必将推动智能驾驶迅速进入全面覆盖阶段，让中国智驾领跑全球！