打开智能汽车大门之后 数字钥匙还有更多想象空间

随着汽车智能化的加速，汽车钥匙从实体走向虚拟将是必然趋势，通过数字化连接人、车以及更多生态。

近日，在“2023第三届数字钥匙及生态大会”上，银基科技发布了智能连接系统ICS系列产品，同时宣布已实现数字钥匙的软硬件一体量产，推动以数字钥匙连接为核心的智能网联汽车生态圈完成初步闭环。

数字钥匙量产提速 银基科技发布智能连接系统ICS

根据高工智能数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车搭载数字钥匙交付461.88万辆，同比增长75.49%，前装搭载率从2021年的12.90%升至23.17%。另据中金公司预计，2025年中国数字钥匙车端硬件模块市场空间有望达18亿-36亿元。

有预测数据显示，2023年，有将近700万台车搭载了数字钥匙；2024年，900万台车有望搭载数字钥匙；到2025年，65%以上的主机厂在前装量产的时会搭载数字钥匙。

可以说，数字钥匙风口已经到来，赛道玩家正在跑马圈地。

作为率先一批进入数字钥匙赛道的科技企业，银基科技表示其自主研发的数字钥匙产品量产车型正式突破200款，稳位居行业第一。公司与丰田、大众、广汽、长城、雷克萨斯、通用、福特、一汽、上汽、东风、吉利、奇瑞、江铃、埃安、智己、合众、高合等国内外50余家主机厂达成了紧密合作。

专访中，银基科技联合创始人兼CEO单宏寅预计，到2025年，数字钥匙市场，新车装配率超过60%。而随着配置率的提高以及成本的下降，这一数字可能会更快到来。“这个市场里面还有很多传统的tier1竞争，相信到2025年，在整个市场能够达到60%及以上的渗透率的时候，银基将会成为当之无愧的第一名。”

银基认为一个完整的数字钥匙系统不仅要覆盖手机端与车端通信硬件模块，还应包括云端的软件管理平台及多方生态。在此次大会上，银基重磅发布的智能连接系统ICS系列产品——即生态连接平台（DK HUB）、软硬件一体化系统（DK System）、工具套件（DK Toolkit）组合产品——便是这样一套能够连接云端、车端、智能终端的创新组合产品，且率先在行业内实现软硬件一体量产，并成功应用于东风岚图梦想家车型。

银基智能连接系统ICS系列产品具备软硬件一体化、全栈解决方案和后端生态三大优势，能够为主机厂及行业生态伙伴提供全方位赋能的服务，并大幅降低主机厂、设备厂家和标准组织间的系统对接复杂度，以及各方在研发、测试、运维以及持续迭代上的成本投入，从而加速数字钥匙上车，使其更快、更早地验证市场需求。

生态赋能 数字钥匙的下一站？

一方面是市场需求的快速增长，另一方面，数字钥匙的技术也在趋于成熟，如今的数字钥匙增长速度不断提升。高渗透率之下，是大量数据、众多端口共融共通的问题。不同车型装配数字钥匙要涉及车端、云端、手机端APP等多方协同，且面临适配难度大、完成周期长、部署成本高、服务不稳定、用户体验差等问题。

单宏寅坦言，市面上有很多企业都说自己做数字钥匙，做芯片的也说自己做数字钥匙，做了一块电路板也说自己做的是数字钥匙，做了一个软件 APP 的也说在做数字钥匙。“但我认为数字钥匙它应该是一个完整的一体性的产品，是一个智能体，它其实是一个带云端、管端和软硬一体都要包含的一个产品线。真正能去设计整个产品的，我觉得才能说是真正的数字钥匙玩家，目前行业上具备这种完整能力的不超过三四家。”

当前，银基科技的数字钥匙正在从无感开车门的场景延伸到和手机的智能交互的手机车机，以及更多智能交互的场景。据了解，银基已经与腾讯智慧出行、一汽丰田、雷克萨斯等合作伙伴一起相继推动了试乘试驾、一键代客服务、“我的车钥匙”微信小程序等创新性合作项目的落地。

“其中一键代客服务已覆盖150多个城市、100多家出行服务商，‘我的车钥匙’小程序则实现了对前装、后装数字钥匙的功能覆盖。”单宏寅说。

未来，银基还将进一步拓展数字钥匙与智能手表、智能充电桩、智能泊车桩、智能地锁等更多车周智能设备的连接，以及与智能座舱的联动，以激活更多个性化的乘车用户体验；同时积极试水车队管理、三方代客服务、无接触用车体验等新型服务，加速探索出行生态服务的创新模式和落地机会。

汽车钥匙物理形态改变的背后是整个技术以及生态的大变革。而银基科技推出了DK HUB，正是将手机厂、主机厂，以及众多生态合作伙伴进行连接。银基科技将角色定位为科技赋能者，通过“智能连接”来打造一个基于安全智能连接的汽车智能出行服务生态圈。

数字钥匙正在成为汽车企业和消费者之间建立长期联系的重要纽带。如果从生态的角度来看，数字钥匙带来的科技创新将引领着出行方式的革命和用户体验的转变，重新定义着人与车的互动方式，并且为智能汽车和智慧交通、智慧城市、智慧能源等各领域的融合发展提供更多的可能性。