小马智行联手三一重卡，年内开启自动驾驶卡车量产

继乘用车之后，自动驾驶公司小马智行的触角已经悄然伸至商用车领域。

7月28日，小马智行与重工企业三一集团旗下的三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4级自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。合资公司计划于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。

各取所需，优势互补

据了解，三一重卡成立于2018年，是三一集团数字化和智能化转型的先行者，相继推出了燃油重卡、电动重卡、氢能源重卡、智能换电站等产品。

此次小马智行与三一重卡的合作，可以说是各取所需，优势互补。正如小马智行联合创始人兼 CEO 彭军所言：“三一拥有业内领先的重卡生产制造技术，并正在开拓性地布局新能源重卡、智能网联等关键领域，而小马智行拥有自动驾驶领域核心关键技术，已开启智慧物流领域的实践，双方的合作将是打造智慧物流生态闭环的关键。”

据介绍，双方将深度整合小马智行的“虚拟司机”技术能力与三一重卡在线控底盘和整车开发领域的技术积累，共同开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级高端智能重卡产品。

三一重卡董事长梁林河表示，双方的合作将为物流业带来革命性变化，大幅提升物流效率和整车安全性，降低物流成本和司机的劳动强度。“三一重卡将与小马智行共同打造几个重量级标志性的应用场景，快速落地实际运营而不是停留在样车阶段。”他说。

目前，基于三一新能源卡车平台打造的首辆自动驾驶样车已经开始路测验证。小马智行基于英伟达DRIVE Orin 系统级芯片设计的域控制器也将应用于合资公司生产的智能卡车。对此，英伟达汽车事业部副总裁 Rishi Dhall 表示：“小马智行与三一重卡合资公司的成立将成为卡车行业的一个重要里程碑。基于英伟达DRIVE的赋能，下一代新能源自动驾驶卡车将使运输更安全、可靠，有效应对日益增长的物流运输需求，并逐步减轻对传统能源的依赖。”

商乘并举，助力智慧物流

据了解，在构建智慧物流生态闭环的进程中，小马智行近期取得了众多进展。小马智行此前已与招商局集团旗下中国外运股份有限公司成立合资公司青骓物流，共同打造以自动驾驶技术为核心的高质量智慧物流运力平台，并于今年4月1日开启业务运营，实现运输流程的数字化与智能化。

通过与合作伙伴开启全新合作形式，小马智行已逐步构建包括自动驾驶公司、物流公司以及重卡制造商的智慧物流“黄金三角”。小马智行拥有核心自动驾驶技术，是赋能物流和未来重卡生产制造的关键；物流公司积累了丰富的运输经验以及客户基础；而重卡制造商则拥有整车开发制造的技术沉淀。三者优势互补，才能让“黄金三角”高效运转起来，形成安全高效的未来智慧物流生态，最大程度发挥自动驾驶技术的社会价值和经济效益。

根据小马智行Robotruck 商业化运营经验，基于更为合理的车辆控制及路径规划，Robotruck 较传统卡车可节能10%-20%。此外，据该公司测算，随着合资公司新能源产品规模逐步扩大，至2030年，较同等规模常规卡车生产商，合资公司二氧化碳排放量每年将减少超过百万吨，相当于数万亩森林每年吸收的二氧化碳。

另外，除了商用车领域的大动作外，近期小马智行在乘用车领域也实现了商业化关键突破。就在7月20日，北京市智能网联汽车政策先行区开放国内首个无人化出行服务商业化试点，小马智行成为首批获得许可的企业之一。这意味着小马智行主驾无人的自动驾驶车辆将获准在北京经开区核心区60平方公里内为公众提供商业化的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。服务收费标准参照小马智行主驾有安全员的收费标准——高峰时段为3元/公里，平常时段为2.6元/公里。“目前自动驾驶技术在无人化、商业化两大维度都在快速推进，自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。”彭军表示。