在竞合中打造理想“第三生活空间”德勤发布报告《智能互联——构建新时期的人车关系》

　　车联网和物联网（Internet of Things, IoT）技术的快速发展和应用，正在将汽车构造成为生活中一个重要的智能终端，承载着移动出行生活的“第三空间”。德勤今日发布的最新报告《智能互联——构建新时期的人车关系》，对新时代下的人车关系进行深入剖析，展开了对整车厂与互联网企业在构建新的人车生态体系过程中的思考与探索，并分析总结出未来人车关系构建的几大趋势，从而洞察整车厂智能互联生态的未来战略，为未来汽车行业参与者的博弈与合作提出专业建议。

　　报告分别从产业价值链演进、市场及客户、国家政策以及移动互联的基础设施和技术四个层面分别阐述了汽车市场新的宏观变化和市场环境，这些因素都将促使汽车产业格局从“产品+技术为中心”向 “以用户体验和运营为中心”模式升级。这种转变包含两层含义：汽车从机械产品变成软件定义的产品、数字化产品；整车厂产业链从传统的技术、制造、销售变成新技术、新制造和新零售。由此可见，新定义下理想的人车关系是背靠生态圈的操作系统，协助整车厂最大化的整合资源，关注人机界面的设计和发展，结合AI等技术，实现个性化的人车关系。

　　德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙人周令坤指出：“在人工智能时代下，把握人车关系的演进是整车厂制胜未来的关键。整车厂首先需要调整传统制造业的思维方式，向人车关系的思维模式转变。未来理想的人车关系不仅是简单的提供更多服务产品，整车厂需要重新设计先进的发展战略，并更加关注人机交互方面的技术。人机交互的性能将成为用户买车和用车时的关键考量。”

　　报告显示，整车厂商与互联网、高科技企业在车联网产业链上已经显露出不同的合作与竞争关系，包括基础设施、硬件、系统平台、到车辆服务应用、再到生态服务应用等不同层面。如果说车辆应用服务是重构人车关系的基础，那么形成一个丰富的生态圈服务，将人、车、生活连为一体，则是全新人车关系的终极诉求。在互联网生态服务领域，互联网公司具有先发优势，不仅拥有涵盖衣食住行方方面面的、成熟的生态服务体系，而且拥有全方位的、丰富的、准确的用户数据、可基于大数据分析与洞察提供个性化服务与精准营销，连接支付功能，形成“第三空间”移动生活消费闭环，与整车厂有很强的互补性。一些互联网巨头以及科技、通信企业已经与整车厂在车辆服务应用领域开展了深度合作，利用自身的互联网大生态和大数据优势来帮助整车厂构筑其独特的车联网小生态，从而实现合作共赢。

　　周令坤补充道：“汽车制造厂商、互联网生态服务企业、智能科技及通信企业是构成车联网产业的三个基本要素，三者需要有效集成才能实现合作共赢。另外，5G—V2X阶段，还必须依靠政府所拥有的‘X’，即公共资源基础设施及城市智慧交通系统平台。与此同时，基于用户数据提供场景化、精准化、主动化的涉车服务及丰富的、全程沉浸式的用户体验，是汽车厂商构筑差异化竞争的关键，也是商业模式重构的基础。”

　　智能网联汽车是跨界融合的创新载体，面对互联网生态合作伙伴，多层面开放合作加快产品创新，抑或采取保守合作策略以掌握更多话语权，对于不同的汽车制造厂商可能有不同的选择。德勤建议，整车厂需基于各自的品牌定位、产品组合、客户偏好、技术积累并综合企业未来发展战略等多方面因素，制定各自的智能网联生态战略及实施路线图。