汽车品牌蓝皮书2020—舆情篇

汽车品牌蓝皮书2020—舆情篇

2019年中国汽车品牌舆情分析报告

张健

摘要：本报告分析了2018年和2019年中国汽车品牌的传播状况，总结了2018年和2019年中国汽车品牌舆情的传播走势，整理了这段时间内中国汽车品牌的传播量变化和调性分布情况，从而揭示出中国汽车品牌的舆情传播变化趋势及传播发展特点。通过列表展示了全品牌舆情声量和舆情传播正负面占比。其中，舆情声量反映了品牌传播强度，从一个侧面反映了品牌受关注程度。舆情传播正负面占比则与品牌的美誉度相关，正面占比越高，说明品牌的口碑更加良好。若负面占比较高，则表示监测期内对品牌方方面面不满意的声音比较突出。

关键词：中国汽车品牌 传播量 传播走势 调性分布

一、2018年和2019年自主品牌的传播量排行榜和调性分布状况

从2018年自主品牌传播量数据来看，长安品牌继续排在了品牌传播量排行榜的榜首，紧随其后的是吉利品牌，排在第三位的是广汽传祺；品牌总传播量超过100万条信息的，还有哈弗、荣威、宝骏、奇瑞、比亚迪；而传播量在20万-100万条范围的中国品牌有16个，传播量范围在2万-20万条区间的中国品牌有23个。

从2019年自主品牌的传播量数据看，吉利排在品牌传播量排行的榜首，第二位的是长安品牌，排第三位的是荣威；总传播量超过了50万条信息的品牌还包括哈弗、宝骏、广汽传祺、奇瑞；总传播量在10万-50万条范围的自主品牌有9个，总传播量在1万-10万条区间的自主品牌有25个；总传播量低于1万条以下的自主品牌有5个。（见表1）

表1 2018年及2019年自主品牌传播量及调性分布

单位：条，%

资料来源：中国汽车产业数据信息平台数据。

说明：2018年的自主品牌传播量选取标准为2万条以上品牌；2019年自主品牌数据优化调整，选取传播量为3千条以上品牌。

通过2018年和2019年自主品牌的传播量数据可以看出，在2019年汽车行业发展变化较为剧烈的这一年中，吉利和长安两品牌保持了比较稳定的传播势头，启辰、蔚来、魏派、领克三品牌传播量上升势头明显，其中启辰品牌是广汽集团力推的自主品牌，通过品牌独立和车型不断“推陈出新”，传播关注度和市场关注度日益提高；蔚来品牌是国内互联网造车品牌的典型代表，随着销量的增加和公司各类信息的披露，蔚来品牌可谓站在了国内新能源车型的“风口浪尖”；魏派和领克作为自主民营企业长城汽车和吉利汽车下属的高端自主车型品牌，从推出以来就深受市场关注，销量业绩和关注度较为突出，是自主品牌“向上”提升自身品牌力的典型代表。

二、2018年中国汽车自主品牌的舆情传播走势图

从2018年中国汽车品牌的舆情走势图中可以看出，中国品牌的舆情传播量变化呈先降后升再降，总体舆情逐渐上升的变化趋势。在2018年中，中国汽车品牌的舆情传播在4月份时达到了传播的最高峰，其主要是受到了各品牌参加北京车展的影响：推出新车型、公布品牌规划及蓝图等；2018年中国汽车品牌的舆情传播的第二个高峰时段出现在11月，同样是受到广州车展的影响，各个品牌在年终再度发力，舆情传播再现小高潮。2018年中国汽车品牌舆情传播趋势中，中性信息是最多，占到总信息量的87.6%，其传播趋势和总传播趋势基本保持一致；正面的信息占到总信息量的10.3%，其传播量在4月的北京车展期间有一个较明显的小高峰；负面的信息占到总信息量的2.1%，其传播量变化相对比较平稳。（见图1）

图1 2018年中国汽车自主品牌舆情传播走势

资料来源：中国汽车产业数据信息平台数据。

三、2019年中国汽车自主品牌的舆情传播走势图

从2019年中国汽车自主品的牌舆情走势图中可以看出，自主品牌的舆情传播量大体呈波状起伏、“逢会必高”的传播趋势，总体舆情传播量逐步提升的变化趋势。2019年自主品牌舆情传播量在4月、7月及11、12月为传播的高点，其中主要是受到车展新车发布、各品牌半年销量情况、对全年预期变化、公司合作、公布品牌规划和人事变更等消息的影响。其中中性的信息最多，占到总信息量的79.2%，相较去年有所下降，其传播趋势和总传播量变化趋势基本保持一致；正面的信息占总信息量的16.9%，对比去年提升明显，在5-6月是年内传播量的高点；负面的信息占了总信息量的3.9%，较去年有所增加，逐月传播量变化则比较平稳。（见图2）

图2 2019年中国汽车自主品牌舆情传播走势

资料来源：中国汽车产业数据信息平台数据。

2019年中国品牌轿车舆情分析报告

张健 刘碧磊

摘要: 本节内容主要阐述了中国品牌轿车在2018年和2019年的品牌的关注度情况、品牌情感的概况，以及在品牌满意度方面的表现。从舆情方面展现中国品牌的轿车在2018年和2019年品牌活动影响及取得的舆论效果。本报告以图表的方式展现了2018年和2019年两个时间段内的中国品牌轿车传播量前50的车型，让人们可以详细了解这两个时间段的中国品牌轿车受关注度，并通过具体例证分析位于传播榜前列车型。满意度榜单取传播量前30位车型，并具体分析了它们之中典型车型能够获得较高满意的原因。

关键词：中国品牌轿车 综合满意度 关注度

1、中国品牌轿车舆情监测

1.1品牌关注度

2018年中国品牌轿车排行榜上，吉利博瑞、广汽传祺GA4和长安逸动排名前三。其中吉利博瑞以80余万条的数据量遥遥领先于其他车型。（见表1）高数据量的背后有其大量的

表1 中国品牌轿车关注度

单位：条

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

备注：选取车型为中国品牌轿车全车型品牌传播前50名。

品牌营销活动支撑。无论是海量的车型销售信息，还是有针对性的品牌活动，都极大地提升了博瑞的曝光率。其中吉利博瑞GE在2018年5月上市的消息对于博瑞品牌传播量的提升有极大的推动作用。而奥运冠军孙杨作为吉利汽车形象代言人出席相关博瑞的品牌活动，也较高的提升了博瑞的品牌曝光率。广汽传祺GA4数据量为50余万条，相比博瑞有大幅差距，但在传播方式和内容方面基本相同，海量的车型销售信息成为其主要的传播内容。如“传祺GA4店内可试乘试驾 售价7.38万元起”、“传祺GA4欢迎莅临赏鉴 购车暂无优惠”等类似的车型销售信息成为主要传播内容。而其中最重磅的消息自然时其2018年年初的上市信息，“广汽传祺GA4正式上市 售价7.38-11.58万”的消息传播在2018年年初传播较广。作为自主品牌领域备受期待的年度车型，问世以来得到很多关注，销量在自主品牌轿车领域增长也较快。而由知名歌手张杰为广汽传祺GA4上市而量身打造的歌曲《爱的传奇》，一时传播较广，也在一定程度上拉升了广汽传祺GA4的品牌传播量。长安逸动排在第三位，数据量方面比广汽传祺GA4减少20余万条。长安逸动的品牌传播内容方面也涉及到上市内容，其中“2018款长安逸动正式上市, 售价7.49-10.59万!”的消息传播较广，引发较高关注。此外，长安逸动携手《这！就是灌篮》综艺节目，成为该节目官方用车，也在一定程度商拉升了品牌传播量。并且长安逸动此次不同于其他常规的与综艺节目合作的方式，而是采用 “大片”级的特效广告，用多角度多种内容形式将长安逸动深度植入节目中，达到了较强的传播效果。2018年度其他上榜自主品牌轿车在传播内容方面基本与前三类同，但在传播力度和传播形式方面不及前三名丰富。其他车型的品牌传播内容依然依靠大量的车型销售信息支撑。

2019年中国品牌轿车排行榜上，吉利博瑞、长安逸动和吉利帝豪GL名列前三。吉利博瑞依然以40余万条的传播量领衔排行榜。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市。此消息成为其2019年品牌传播重磅内容。“售13.68-20.98万 2020款吉利博瑞GE上市”的消息传播最广。其他如：吉利博瑞签约陆军装备部，以及携手央视《挑战不可能》等消息，都较高的提升了吉利博瑞的品牌曝光率。尤其是与《挑战不可能》栏目的合作，更加对其品牌传播的效果提升起到很大的推动作用。作为央视的王牌综艺栏目，吉利博瑞选择与其合作，不失为对于品牌传播起到事倍功半效果的有效途径。相比吉利博瑞，长安逸动在2019年的品牌排行榜上，品牌传播量明显较少。其中占据70%左右的车型销售信息是其品牌传播的主要内容。首发于2019年年底的长安逸动plus得到较多关注。作为全面革新的车型，长安逸动plus将于2020年3月上市的消息格外引人注目。而在2019年年中“8.99万元起 长安逸动蓝鲸版携手意甲国米传奇火热开启预售”的消息成为其重点传播内容。吉利帝豪GL的品牌传播量与长安逸动相差不多，作为吉利轿车领域另一款知名车型，帝豪GL的传播内容依然多集中在车型销售方面。2018年12月25日，全新吉利帝豪GL上市。虽然在2018年年底上市，但是其相关传播消息的扩散则在2019年年初，这样此消息的传播提升了2019年吉利帝豪GL的品牌曝光率。其他上榜车型的品牌传播内容依然以车型销售信息为主。个别车型的新车上市信息传播形式有一定局限性，达不到较好的传播效果。

比较2018年和2019年中国品牌轿车排行榜的上榜车型可知：2019年中国品牌轿车数据量较2018年有大幅下滑。无论是从传播形式还是传播内容方面，都不能与2018年相比。从中国汽车工业协会公布的产销收据来看，2019年汽车销量继续下滑。所以正反比关系来看，品牌传播量与销售数据量成正比关系。随着汽车销量的下滑，企业的营收在逐渐滑坡，相应的一些品牌活动也会有一定减少。比如在2018年长安逸动与《这！就是灌篮》节目合作提升了较高的曝光率，销量数据月均过万，但在2019年并没有选择与该栏目继续合作。2019年轿车上市消息要明显低于2018年，也说明企业在推出新款车型时更加慎重。

1.2品牌情感

从中国品牌轿车在2018年和2019年中的品牌情感分布状况来看。消费者在表达对于自主品牌车型的情感方面基本保持一致（见图1和图2）。2018年排名前三的是：科技、运动和年轻，目的性很强。既要紧跟时代的科技感，也要魅力十足的运动范，而彰显年轻的因素也成为消费者考虑的重要因素。2019年排名前三的是：运动、科技和喜欢。经过一年的时间的更替，运动范逐渐成为消费者的主要追求，但科技含量依然要重点考虑。相比2018年，2019年消费者更是直接以“喜欢”来代替所要表达的情感。喜欢就买也在汽车消费领域逐渐铺开。而且就上榜分布词汇来看，年轻一代消费者为主的市场规模已经在逐渐显现。从其他上榜的情感词汇来分析，可以看出消费者的心理变化需求。比如亲和和家用在2019年的分布图上所占比例有所增加，这也说明消费者在购车时考虑更周全，更贴近实际价值。

图1 2018年中国品牌轿车品牌情感占比分析

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

图2 2019年中国品牌轿车品牌情感占比分析

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

1.3自主品牌轿车的关注度排行榜TOP30综合满意度分析

通过2018年的中国品牌轿车综合满意度的排行榜数据：

宝骏310是综合满意度排名第一的微及小型轿车车型（见表2），宝骏310在同级别车型里延续了2017年中优异的表现，其优异表现集中在销量满意度与传播量满意度上，尤其是在外观、动力、空间方面的口碑满意度表现出众，同时该车型的知名度及销量均排在第一位。占据微及小型轿车综合满意度排行榜的第2位的车型是长安奔奔，长安奔奔是微型轿车的老牌的代表车型，在透露出长安品牌准备在2018年推出更新换代新车型的消息后，进一步提升了其关注度，其在内饰、外观、性价方面的车型口碑满意度表现良好，在同级别车型销量满意度与传播量满意度上都有较高的表现。长安悦翔排在微及小型轿车综合满意度的第3位，长安悦翔是长安品牌争夺小型轿车市场的主力车型，与长安悦翔V3共同支撑起长安品牌在小型轿车细分市场中的“一片蓝天”，第三代悦翔根据长安品牌产品规划在2018年正式上市，与其它同级车型相比，其微博满意度、传播量满意度受到好评，在其车型口碑满意度中，外观、动力、内饰方面的口碑都有所增长。

在紧凑型轿车的车型中，排在综合满意度总体评价第1位的车型是广汽传祺GA4，广汽传祺GA4继2018年初北美车展首发后又在国内上市，成为了传祺系列紧凑型轿车最新的成员，同时其也是传祺品牌2020年百万销量战略中“重要的一环”，在内饰、外观及配置上车型口碑满意度口碑评价比较优异，同时在微博满意度、论坛满意度和传播量满意度上排在同级别车型首位。荣威i6是排在综合满意度排名第2位的紧凑型轿车，在2018年推出新款车型，并提升了科技、提高了配置，用以延续2017年里取得的不俗业绩，进而继续扩大行业影响。车型在操控、配置、空间方面口碑满意度都有所提升，其在销量满意度、论坛满意度、微博满意度上均取得了较好的评价。长安逸动位列紧凑型轿车综合满意度的第三名，经过6年市场中的起伏，长安逸动迎来了换代车型，并于2018年3月上市，在内饰、外观、空间、配置上其车型口碑满意度有了不小的进步，其在销量满意度、传播量满意度、论坛满意度、微博满意度各项评价中均有了大幅的进步。

口碑满意度排行榜中，综合满意度是排在第1位的中及中大型轿车是长安品牌睿骋CC车型，其代表了长安新产品规划中的中型轿车，在造型上，睿骋CC是长安第三代设计语言的首款产品，采用了长安极流概念车的设计理念，上市后睿骋CC在配置、内饰、舒适及外观的口碑满意度中表现夺目，其在销量满意度、传播量满意度、论坛满意度中的表现均排在前列。吉利博瑞排在中及中大型轿车综合满意度的第2位，吉利博瑞继续推出了两款新车型用以在2018年丰富车型产品线，博瑞在舒适、配置方面车型口碑满意度有所提高，在同级别的车型中，其销量满意度名列前排，传播量满意度方面排在首位。长安睿骋名列中及中大型轿车车型的综合满意度第3位，长安睿骋是长安中型轿车的代表车型，经过了多年的市场考验，在油耗和动力车型口碑满意度上有了不小的提高，尤其是借助新上市的配备1.5T发动机车型的良好表现，在微博满意度、论坛满意度和传播量满意度上表现出众。

从品牌的角度表现来看综合满意度排行，获得较高认可的品牌有：长安、吉利、广汽传祺、上汽荣威、一汽自主、奇瑞和众泰等品牌。

从2019年自主品牌轿车的综合满意度评价中可以看出：

在综合满意度的排名中，宝骏310在微及小型轿车细分类型中蝉联第一位，在同级别车型中2019年延续了强势的市场表现，该车型在空间、性价比、油耗方面口碑满意度表现出众，在同级别车型中的知名度及销量均名列第一，因此其销量满意度和传播量总量均名列前茅。而排在综合满意度微及小型轿车级别第2位的依旧是长安奔奔，作为硕果仅存的微型轿车的代表，长安奔奔在2019年维持了较好的关注度水平，其在口碑满意度、车型关注互动环节上都有不错的表现，车型口碑满意度中加速性、性价比、油耗方面表现良好。位于微及小型轿车的综合满意度第3位的车型是奇瑞QQ，奇瑞QQ作为与长安奔奔“同时代”自主品牌的微型轿车代表，在2019年依旧受到相应的关注，在同级别的车型中，其销量满意度、传播量满意度表现不错，车型口碑满意度中动力、油耗、性价比方面是其的优势。

在紧凑型轿车的车型中，满意度总体评价排在第1位的是上汽荣威i5该车型，是上汽荣威在紧凑型轿车级别中新加入的一员，于2018年10月在国内正式上市，上汽荣威i5与其“兄长”上汽荣威i6一道撑起了荣威品牌在紧凑型的轿车细分市场中的“一片天”，其在舒适度、油耗和配置中口碑满意度评价较好，荣威i5在车型销量满意度、口碑满意度、互动满意度上，均排在同级别车型的前列。长安逸动在紧凑型轿车车型综合满意度排行榜中排名第2，经过2018年第二代车型的换代上市，2019年长安逸动继续了换代后的优异市场表现，使其在销量满意度、传播量满意度、车型口碑满意度、互动满意度的各项评价中都保持了很高的水平，逸动在车型口碑满意度在操控、性价比、油耗上满意度较高。上汽荣威i6综合满意度相对去年和长安逸动互换了位置，排名下降，上汽荣威i6在2019年继续推出新车型和“小弟”上汽荣威i5共同打拼紧凑型轿车市场，其在传播量满意度、车型口碑满意度上都保持了较高的水准，车型口碑满意度评价中，油耗、性价比、操控方面的口碑是其的优势。

在中及中大型轿车车型中，一汽红旗H7的综合满意度排在第1位，作为红旗品牌复兴走向市场的代表车型，一汽红旗H7在2019年继续更新新款车型的同时，已经着手准备更新换代，2019年4月上海车展之后各种信息的曝光更是关注的焦点，其在销量满意度、传播量互动满意度、车型口碑满意度中均排在同级别车型的前面，在外观、配置、内饰、舒适、空间车型口碑满意度中表现出众。综合满意度位居第2的车型是一汽红旗H5，一汽红旗H5是红旗品牌推向市场的又一款车型，是与一汽红旗H7一起来形成“高低搭配”，进而共同开拓市场，红旗H5在车型销量满意度和车型口碑满意度上表现优良，在性价比、操控和空间口碑满意度上获得了一致的赞扬。中及中大型轿车综合满意度排行榜中名列第3的车型是吉利博瑞，在2018年吉利博瑞取得了不俗的市场成绩，而2019年吉利博瑞加大了宣传的力度，并推出新款车型来满足消费者的需求，于此同时使其在同级别车型中，在互动满意度和传播量满意度上排在前列，车型口碑满意度也是名列前茅，而其车型口碑的满意度在舒适、性价比、油耗方面口碑反馈良好。

从品牌表现来看，2019年品牌满意度较高的有一汽红旗、上汽荣威、吉利、长安、广汽传祺、宝骏等品牌。

表2 自主品牌轿车的关注度排行TOP30综合满意度状况

单位：分

资料来源：中国汽车产业数据信息平台车型数据。

备注：2019年选取标准为关注度达到1.5万条以上车型，2018年度选取标准为关注度达到3万条以上车型。

2、小结：

2.1自主品牌轿车关注度整体分析

从2018年及2019年中国品牌轿车关注度排行榜可以看出：中国品牌轿车关注度总体呈下降趋势。分析认为，其主要原因是不断下滑的销量所致。在销量不断下滑的这个大环境下，企业的新车数量也在递减，从而导致相关的品牌活动锐减。车型销售信息成为品牌传播的主要内容，支撑了2019年中国品牌轿车的的品牌传播。另外，合资车型的继续对自主品牌车型的冲击在一定程度上也影响了其品牌的被关注程度。

2.2自主品牌轿车满意度整体分析

从中国品牌的轿车综合满意度2018年-2019年的表现中分析出以下结论，在总体上轿车品牌综合满意度，呈现出优质品牌优势突出、车型口碑两极分化明显的特点；其原因在于，一方面是中国品牌的轿车车型在2019年这个面临转型的时间点上，品质进一步受到各界关注，优点和缺点被进一步放大，各品牌自身的品牌力得到了进一步提高，车型、品牌口碑在不断积累及成长过程中不断得到磨炼，在这一方面一汽红旗和上汽荣威表现明显。

2019年中国品牌SUV舆情分析报告

张健 刘碧磊

摘要:本报告整理了中国品牌的SUV车型在2018年-2019年度的品牌/车型关注度、品牌情感话语和品牌/车型综合满意度的相关舆情数据，从而对中国品牌SUV关注度2019年数据进行科学分析，从而得出了满意度排行前30的综合满意度数值，并对其舆情传播关注度和综合满意度状况进行对比与分析，进而得出相应结论：中国品牌SUV的品牌传播在2018年度和2019年度的传播方式基本一致。透过在2018年-2019年综合满意度分析数据可以得出，2018年-2019年的SUV车型综合满意度总体呈现出两极分化、品牌向上明显的变化趋势。

关键词：中国品牌SUV 关注度 综合满意度

1、中国品牌SUV舆情传播状况

1.1品牌关注度分析

2018年中国品牌SUV品牌关注度排行榜上，吉利博越、长城哈弗H6和长安CS75名列前三（见表1）。其中吉利博越以60余万条的传播量排在首位。在品牌传播内容方面，车型销售信息依然占据主导。无论是“18款吉利博越自动挡最新报价 促销优惠”、“2018款吉利博越、帝豪GL深度试驾体验会”，还是“深度评测吉利博越2018款，外观时尚，动力强劲”的消息，均说明吉利博越受到较高关注。而“售价9.88万-15.98万元 2018款吉利博越正式上市”的消息同样引来较高关注，将上市时间选择在国际消费者日3.15这一特殊日期，更是引人注目。“25个月销量突破50万，吉利博越携手壳牌开启亚欧大陆之旅”的品牌活动同样引发较高关注，也成为吉利博越2018年重要品牌活动之一。排在榜单第二位的是长城哈弗H6，作为一款知名度很高的畅销车型，随着其他自主品牌同级别车型的不断问世，其霸主地位已经开始动摇。其2018年品牌传播量相较吉利博越少近10万条。作为国民神车的长城哈弗H6截至2019年底其累计销量已近300万辆，可见其庞大的市场基数。但在传播内容方面，基本也以大量的车型销售信息为主。新车上市方面也是屡见不鲜，无论是改款还是车标换色，总是能推陈出新，博得关注。在近几年综艺节目火爆的渲染下，车企在营销方面积极介入，取得了很好的品牌传播效果。2018年长城哈佛H6携手江苏卫视王牌综艺节目《蒙面唱将3》，以及与大型综艺节目《最美的时光》合作等品牌活动，均极大地拉升了其品牌曝光率。排在第三位的是长安汽车的代表车型——长安CS75，其品牌内容基本也以车型销售信息为主。其他如“2018北京车展：长安CS75上市”、“2018款长安CS75，上市4个月后，车主们的用车体验是怎样的”，以及有较多车主反应的“长安CS75出2018款，网友：外观还不如原来”等均真实反映了长安CS75在2018年中的品牌传播特性。相比吉利博越和长城哈弗H6品牌活动的多样性，长安CS75在传播方式方面显得较为单调。其他上榜车型的品牌传播内容依然多以车型销售信息为主。

在2019年中国品牌SUV品牌关注度排行榜上，长安CS75一跃成为榜首，吉利缤越和吉利博越分列二、三位。在2018年排名前三的长城哈弗H6跌出前三名。纵观长安CS75全年重点传播内容，其被曝2018年销量跌幅达40%的消息成为关注焦点。这一消息主要热传于2019年年初。“2019成都车展：长安CS75 PLUS上市 售10.69万起/陈坤代言”的消息传播较广，一方面，成都车展作为西南重要的车站平台其影响力不容低估，另一方面，陈坤代言的消息更为其品牌传播推波助澜，达到很好的传播效果。作为知名演员，陈坤的影响力自然不言而喻，作为“老乡”，陈坤与长安CS75 都来自重庆，这自然赋予了这种双方携手另一层更加热烈的情感，也更博得网民的关注和共鸣。这更加促使长安CS75的品牌曝光率得到较高的增长。排在第二位的是吉利缤越，这款车型的正式上市时间是2018年10月，而后在2019年在品牌传播方面得到很好的效果，一举进入年度前三名的好成绩。作为2018年下半年新上市的代表车型，吉利汽车自然会加大宣传力度，使其在2019年的品牌曝光率得到显著增加。2019年第三季度开始，一则“车与酒的跨界!吉利缤越携手江小白在成都演绎’国潮’”的消息传播较广。通过这种赞助冠名，并与其他知名商品合作的方式，吉利缤越的品牌传播迈上一个新的台阶。吉利汽车的另一款代表车型——吉利博越，排在榜单第三位。相比2018年，跌下榜首的位置，并且吉利博越的品牌传播量也有大幅减少，这是其排名下滑的主要原因。在传播内容方面，车型销售信息占据主导。2019年成都车展上，吉利博越PRO正式上市，在一定程度上提升了其品牌的知名程度。而大量的车型销售类信息依旧充斥在其他的上榜车型的品牌传播内容中。

相比2018年和2019年中国品牌SUV品牌关注度，2019年总体品牌传播量有一定下滑，但并不没有轿车下滑地那么明显。这也很好的说明SUV在市场的坚挺性。尤其可以看到在2018年年末上市的吉利缤越，能够一跃成为2019年榜单第二名，说明品质车型在网民和消费者的眼中一直值得关注，当然这也与企业品牌宣传有更多相关性。在吉利缤越品牌传播量大幅上升的境况下，吉利博越的品牌传播量相比2018年有大幅下滑。这也说明，企业在品牌宣传方面，更加注重市场反应和企业长远规划，并能有针对性的对相关产品的品牌宣传进行相应调整。

表1 中国品牌SUV关注度排行榜

单位：条

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

备注：车型选取原则为：中国品牌SUV品牌车型传播量排行前50名车型。

1.2品牌情感

从中国品牌SUV在从2018年中的品牌情感分布占比情况来看，科技、运动和大气占据半壁江山（见图1和图2）。更好的说明消费者在购车时更多的会考虑其科技因素。其次时运动元素，包括外观、性能和内饰方面是否更有动感。而“大气”则很客观的说明了消费者对于外观的要求。另外，年轻、喜欢、时尚、务实和硬朗也榜上有名，这些词汇更能体现出SUV车型的特殊性。而在2019年的分布排行上，科技和运动依然占据主导位置，说明消费者对于车型的基本要求没有变化，而且所占比例也相较2018年有一定增长，说明消费者购车时依然强调更为突出的科技感和运动范。而“年轻”则更好的说明消费者的层次对象主要在年轻一代。年轻一代人购车时会选择更能符合自己年龄特征的车型。另外，“时尚”的占比相比2018年有一定增长，这也很好的说明消费者在购车时对于紧跟潮流的元素同样重视。

图1 2018年中国品牌SUV情感占比分布

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

图2 2019年中国品牌SUV情感占比分布

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

1.3.自主品牌SUV关注度排行榜TOP30的综合满意度分析

从SUV综合满意度2018年中的中国品牌数据中可以得出以下分析结论：

长安CS35是小型SUV车型综合满意度排第一位的车型（见表2），该车型是长安CS系列首款车型，其在小型SUV细分市场中，与后来上市的长安CS15车型一起，支撑起长安品牌的“一片蓝天”，长安CS35车型在经过了6年的风雨之后，于2018年迎来换代车型，并在2018下半年正式上市，受到新车换代的影响，其在空间、外观、配置方面口碑的满意度表现优异，长安CS35在销量满意度、论坛满意度、传播量满意度和微博满意度上表现较好。综合满意度排在小型SUV车型第2位的是宝骏510，其在2018年推出了周年纪念版车型供线上电商平台销售用的，从而延续了2017年表现不错的综合满意度，使其2018年表现依旧给力，在其外观、油耗、配置中口碑满意度评价较高，同时宝骏510在销量满意度和传播量满意度上也都表现突出。东南DX3排在综合满意度小型SUV车型的第3位的位置上，其外观动感、配置丰富的户外版特别车型于2018年上市，在配置、空间、油耗方面口碑满意度表现良好，同时其销量满意度和微博满意度也有优秀表现。

在综合满意度排名紧凑型SUV车型中，荣威RX3排在第1位，其在2017年11月上市，并于2018年4月推出旗舰版的车型，作为荣威SUV家族又一新成员，在紧凑型的SUV细分市场中，荣威RX5与荣威RX3组成了上汽荣威“兄弟连”；荣威RX3在内饰、外观、油耗方面口碑满意度排在前列，其微博满意度、传播量满意度、论坛满意度方面表现同样名列前茅。紧凑型SUV车型综合满意度排在第2位的是荣威RX5，为满足消费者对科技化、互联化的风格的不断需要，2018年荣威RX5推出两款智联网型车型，其车型在外观、空间、动力方面的口碑满意度获得了良好的反馈，其在微博满意度、传播量满意度、销量满意度方面同样表现优异。长城哈弗H6曾经是本级别的“霸主”，现在排名紧凑型SUV车型综合满意度第三，全新H6豪华、超豪华款车型于2018年推出，提升安全配置和舒适配置，给了消费者更多的选择，其车型内饰、外观、配置上口碑满意度表现均有提升，而其在销量满意度、传播量满意度、微博满意度上则依旧表现出雄厚的实力。

排在中及中大型SUV综合满意度的第1位的是长城WEY VV7， WEY VV7在2018年经过一年的市场考验脱颖而出，作为首款WEY高端品牌的车型“露出峥嵘”，在其车型中，空间、外观、配置、内饰口碑满意度受到相当好的评价，WEY VV7在销量满意度、微博满意度、论坛满意度方面也都居于同类车型顶级水平。而中及中大型SUV车型综合满意度排在长城WEY VV7之后的是广汽传祺GS8，作为在中及中大型SUV细分市场中传祺品牌的“扛鼎”车型，广汽传祺GS8已经经历了数年的“腥风血雨”，其车型配置、外观、空间方面口碑满意度表现优良，而其在销量满意度、微博满意度和传播量满意度方面同样表现出色。东风风光580在中型SUV车型综合满意度排名中名列第3，其在2017年表现出众，2018年又，并网传出混动版车型的谍照照片，其在2018年推出新1.5T排量车型，并发布混动车型谍照，意在稳固2017年来取得的市场成绩，并争取更好的市场业绩，风光580其在性价、动力和空间方面口碑满意度良好，在销量满意度和论坛满意度上也有优良的表现。

从品牌/车型综合满意度的综合表现可以看出，品牌/车型综合满意度评价较好的品牌有：上汽荣威、长安、长城哈弗（WEY）、广汽传祺、上汽宝骏、吉利、奇瑞、华晨中华和众泰等品牌。

从自主品牌SUV在2019年的综合满意度排行综合情况可以分析出以下结论：

长安CS35排在综合满意度第一位，是小型SUV细分市场车型中的“魁首”，其在2019年延续了2018年换代以来的优秀表现，车型的口碑满意度中，性价比、油耗、舒适度方面受到一致认可，同时在销量满意度和传播互动满意度上表现领先同级别车型。广汽传祺GS3排在小型SUV车型综合满意度第2位，广汽传祺GS3在2019年经过2年的等待迎来了新车型的上市，并且同年内更新了两次，更新频率让人瞩目，其车型在配置、舒适、油耗方面的口碑满意度评价比较好，在销量满意度与传播量满意度上均有良好的表现。而排在小型SUV车型的综合满意度第3位的是吉利缤越，吉利缤越是吉利汽车在2018年10月底上市的又一款新车型，意在丰富和更新原有产品线，其操控、性价比、油耗方面口碑的满意度均有良好的反馈，吉利缤越在传播互动满意度、传播量满意度及销量满意度方面均表现引人瞩目。

上汽的荣威RX5的总体评价升至第1位，在紧凑型SUV细分车型中“独占鳌头”，上汽荣威RX5在2019年不断推出新车并透露出更新换代信息，新车型的推出吸引了不少的关注，同时也改善了相应的口碑，使其在传播量互动满意度、车型口碑满意度、销量满意度上都名列前茅，车型口碑满意度中，其在性价比、油耗、操控方面表现不错。综合满意度排在第2位的紧凑型SUV车型是哈弗F7，哈弗F7是长城哈弗品牌在2018年11月推出的一款新F系列紧凑型SUV车型，其科技含量更高，哈弗F7在车型口碑满意度、传播量满意度、销量满意度方面表现优异，车型口碑的满意度在科技满意度、性价比、油耗中均获得了一定的好评，是长城哈弗品牌的又一市场增长点。综合满意度排在哈弗F7之后的紧凑型SUV车型是长城WEY VV5，长城WEY VV5延续了2018年的不错表现，2019年继续推出新的款型来吸引消费者的持续关注，在其传播互动满意度和车型口碑满意度上均有着不错的表现，其在车型口碑满意度中，油耗、性价、动力是其好评所在。

长城哈弗H9在中及中大型SUV细分车型中，综合满意度排在了第1位，作为长城哈弗旗下品牌领军车型，长城哈弗H9在2019年再一次推出新款型以应对新的排放标准，在市场上取得了不错的效果，在哈弗H9车型的口碑满意度中，空间、配置、油耗、动力都得到了不错的评价，其在传播量满意度、销量满意度和传播互动满意度上都居于同类车型的前茅。综合满意度位居第2位的中及中大型SUV车型是长城WEY VV7，长城WEY VV7是长城WEY品牌的首款车型车型，在2019年长城WEY VV7持续更新新款型，并推出长城WEY VV7家族系列，备受瞩目，其在传播互动满意度及传播量满意度方面表现出众，在其车型的口碑满意度中，性价比、动力、油耗都是其优势所在。综合满意度名列第3的中型SUV车型是上汽荣威RX8，上汽荣威RX8在2019年同样推出了新款新以应对市场变化，作为哈弗H9的对手绝不“屈居人后”，在车型的口碑满意度中，性价比、油耗和舒适方面口碑表现良好，其在传播量满意度和传播互动满意度方面评价不俗。

从品牌的表现来看，2019年中品牌的满意度较高的有：长城（哈弗、WEY）、长安、荣威、广汽传祺、一汽红旗、吉利和中华等品牌。

表2 自主品牌SUV车型关注度排行榜TOP30的综合满意度

单位：分

资料来源：中国汽车产业数据信息平台车型传播及口碑数据。

备注：2019年选取原则为关注度达到3万条以上的车型，2018年度选取原则为关注度达到8万条以上车型。

2、小结

2.1自主品牌SUV车型的关注度整体分析

从2018年及2019年中国品牌的SUV品牌关注度的排行榜中可以看出。中国品牌SUV车型的品牌关注度总体依然呈下滑趋势，但并没有轿车的降幅大。这也很好的说明，中国品牌SUV车型市场表现依然坚挺，只不过由于更多大环境的影响因素（比如车市整体的低迷，以及影响到的销量下滑）导致其品牌关注度呈现一定下降。另外，从传播内容和传播方式来看：中国品牌SUV的传播形式要多于轿车。而企业对于相关车型的战略调整，也导致一些数据的“异常”，比如吉利缤越的推出一定程度上弱化了吉利博越的品牌关注度。

2.2自主品牌SUV车型满意度整体分析

通过在2018年度及2019年度中国品牌SUV车型综合满意度可以看出，中国品牌SUV车型的综合满意度总体呈现两极分化、品牌向上的特点；究其原因，一方面是中国品牌SUV车型在2019年虽然面临着车市变化的困扰，但经过几年市场的锤炼，品牌车型口碑在随着自身的品质提高后，得到了进一步提升，使得“强者愈强”；而另一方面是中国品牌SUV车型在各车企的产品计划中开始高低搭配、广撒产品线、推出高端品牌等举措下，行程品牌车型合力，形成了一个个以品牌统领下的产品集团，增强了市场影响力，提高了整体竞争力。

2019年中国品牌MPV舆情分析报告

张健 刘碧磊

摘要: 本节内容主要阐述了在2018年-2019年，中国品牌MPV的品牌舆情传播关注度的情况及品牌传播情感分布的状况，并通过用科学的方法统计出了品牌的满意度方面的情况。从而全面的展现了在2018年和2019年中 MPV中国品牌所经历的活动及取得成绩。2018年度及2019年中国品牌MPV品牌传播态势从整体上看较为均衡。广汽传祺GM8、长安欧尚、上汽五菱宏光及宝骏730等代表性车型的传播均展现了各自亮点。同时，中国品牌MPV车型的品牌满意度呈现整体略微下滑，新车型口碑不断涌现的新特点。

关键词： 中国品牌MPV 关注度 综合满意度

中国品牌MPV舆情传播监测分析

1.1品牌关注度分析

2018年的中国品牌MPV的品牌关注度的排行榜上，五菱宏光、广汽传祺GM8及宝骏730排名前三位（见表1）。五菱宏光作为国民神车位居第一，其品牌传播也呈现了多样性。除过海量的车型销售信息外，各种社会话题中的调侃戏谑均是五菱宏光2018年品牌传播的重要组成部分。比如秋名山系列话题，豪车贴五菱宏光车标话题等等，已经成为五菱宏光话题传播中的经典案例。2019款五菱宏光S于2018年9月正式上市，“售5.28-5.58万元 全新五菱宏光S上市”的消息传播较广，吸引大批消费者围观讨论。广汽传祺GM8排在榜单第二位，与“神车”传播量相差12余万条。在品牌传播内容方面，车型销售信息基本上包揽了广汽传祺GM8一整年的内容，占比达95%以上。广汽传祺GM8的正式上市时间是2017年12月30日，也就是与2018年交汇的时间点。其正式上市消息在2018年年初传播较广，作为广汽乘用车新推出的MPV典型车型，引起较高关注。2018年年底，一则消息成为广汽传祺GM8的品牌传播热点——“传祺GM8联手携程旅行推出接送服务”。与这家大型综合旅游公司的合作，将会使得广汽传祺GM的曝光率得到显著提升。而其更多的话题则来自于相关汽车论坛，比如“我们不一样，与传祺GM8别致的生活！”、“创业青年自买Gm8长测”、和“光头强与十年后的传祺GM8超，人气组合！”等热帖，均极大地提升了广汽传祺GM8的品牌关注度。排在第三位的是上汽通用五菱宝骏730。作为另一款上汽通用五菱旗下的代表车型，上汽通用五菱宝骏730的销量表现一直不错，但在2018年却出现连续下滑的局面。在品牌关注度方面，上汽通用五菱宝骏730也领先于其他绝大多数自主品牌MPV。车型销售信息自然也是其2018年品牌传播量的重要支柱.前面提到其2018年销量下滑引发一定围观，并且是连续数月均呈下降趋势，更是引起较高关注和议论。2019款上汽通用五菱宝骏730在2018年11月正式上市，成为其2018年年终最重要的品牌传播内容。其他上榜车型中，上汽通用五菱宝骏360和长安欧尚，它们的关注度品牌传播均越过10万条大关。但在品牌传播内容方面，依旧是“多折优惠”、“购车大礼包”等等车型销售信息为主。

从2019年中国品牌MPV车型关注度来看，五菱宏光当仁不让依然排在第一位，神车地位不容撼动。长安欧尚相比2018年上升到榜眼的位置，而广汽传祺GM6挤掉其同门广汽传祺GM8来到了榜单前三名。无论是哪一年的热点传播内容，五菱宏光基本都能在神车的光环下被“大肆”讨论，从而其品牌关注度自然呈现在一个较高的水平。虽然一直被网民称为“神车”，但是五菱宏光丝毫不敢松懈或者麻痹大意，而是每年都会去改进产品，然后不失时机的推出新款，让神车的地位能够得到保持。“售6.58-7.98万元 五菱宏光PLUS上市 ”的消息成为其不同于其他品牌传播内容的一条清流，显得格外引人注目。再来看排名第二的长安欧尚。长安欧尚在2018年的榜单上排名第五位，2019年进入榜单前三，并且其品牌传播量有大幅上涨。作为长安汽车老资格MPV车型，以长安欧尚为代表已经衍生出众多改款车型。2019年年初，长安欧尚科尚上市，这则消息为长安欧尚带来了较高的关注度。紧接着在2019年7月长安欧尚科赛上市，也为长安欧尚的品牌传播带来较高的增长。通过监测可以看到，两款新车的上市不仅丰富了长安欧尚的产品线，也为长安欧尚带来了更多的关注度。“长安欧尚携手去哪儿网、携程租车进军自驾游 ”的消息在2019年9月传播较广，这种跨界合作进军租车邻域的模式引发一定关注。排在第三位的是广汽传祺GM6，这款在2019年年初上市的新款MPV车型，一经问世便受到较高关注。随着关注度的提升，在2019年中国品牌MPV榜单中成功将老前辈——广汽传祺GM8挤出前三。被誉为“国民保姆车”的广汽传祺GM6定位为家用的理念使得吸引了众多二胎家庭消费者的目光。

对比2018年和2019年中国品牌MPV的关注度可以看出，相比轿车和SUV的较大差别，MPV 2018年度和2019年度在关注度方面相差无几，只是由于相关车型一些重要内容的较高传播从而导致了名次的变化。五菱宏光依然享受着“神车”的光环，任何时间点都能有其话题的传播，而且老生常谈的秋名车及豪车贴标等话题经久不衰，一直都是五菱宏光话题传播的有效法宝。而长安欧尚一年中上市多款车型，及广汽传祺GM6作为国民保姆车的问世，均成为其年度热点传播话题。

表1 中国品牌MPV关注度排行

单位：条

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

备注：选取原则为中国品牌MPV排在品牌传播榜前40名的车型。

1.2品牌情感

2018年中国品牌MPV品牌情感分布图显示，商用成为消费者购车时的重点考虑因素，其次是家用和大气，而务实和喜欢也占据较高比例（见图1和图2）。2019年品牌情感分布图上，家用成为消费者购车时的主要考虑因素，这也说明越来越多的家庭需要MPV来支持家庭交通出行，。其次是务实和科技。对比2018年，2019年消费者在购车时的考虑因素发生了很大的变化，随着二胎政策的不断落实，家庭人口的聚集，家庭出行方面就需要考虑座位更多和空间更大的MPV。科技成分成为消费者购车重要考虑因素，说明技术高速发展的当下，消费者的购车心理的变化和实际需求的变化。不同于轿车和SUV将运动和年轻作为首选，MPV则更注重家庭的因素。也从另一个层面说明了MPV的购车群体以已婚人士为主。且以家庭为单位购车的群体正逐渐成为市场主体。

图1 2018年中国品牌MPV情感占比分布

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

图2 2019年中国品牌MPV情感占比分布

资料来源：《中国汽车报》中国汽车品牌研究院。

1.3自主品牌MPV排行榜TOP20综合满意度分析

在中国品牌MPV车型2018年中的综合满意度数据综合评分中展示出，比亚迪宋MAX、长安欧尚、长安欧尚A800、五菱宏光和东风启辰M50V分别排在MPV车型的前五位（见表2）。

在2018年的中国品牌MPV车型满意度中，比亚迪宋MAX排在了综合满意度的第1位，其销量满意度也排在同类型车辆的前列，微博满意度和论坛满意度也位列MPV类车型的前茅；比亚迪宋MAX的车型口碑满意度在空间、外观、性价方面都受到一致的好评。长安欧尚是排在综合满意度的第2位的车型，上市时间已久的长安欧尚在2018年5月推出换代车型，全面更新了外观并提升配置后的新车命名为长安欧尚A600，在外观、空间、油耗方面的口碑满意度各方面表现均衡，同时其传播量满意度和论坛满意度也都有不小的提高。排在综合满意度的第3位的MPV车型是长安欧尚A800，其与欧尚形成高低搭配，在定位上要高于欧尚，是长安品牌攻略MPV市场的“主力军”；在配置、外观空间方面口碑满意度有较好的市场表现，在微博满意度和论坛满意度上的反馈还要高于“自己兄弟”欧尚。有“神车”之称的五菱宏光排在综合满意度第4位，在2018年延续了2017年中的传播量及销量优势，其在各个微平台上其操控微视频受到积极反响；同时2018年五菱宏光设计风格也在逐步“脱微”；五菱宏光在销量满意度、微博满意度和传播量满意度上评价依旧出色，其车型口碑的满意度中，操控、外观方面口碑有所提高。位列综合满意度排行第5位的车型是东风启辰M50V，其在MPV车型领域是启辰品牌的“探路”车型，启辰M50V在2018年通过提升时尚与个性化推出新车型，从而使消费者进一步的“被吸引”，其在性价、油耗方面口碑的满意度获得较多的好评，同时在传播量满意度同论坛满意度上也有不错的表现。

从品牌综合满意度的整体角度来总结，满意度综合评价比较高的传统MPV品牌有：长安、上汽五菱、比亚迪、上汽宝骏、上汽大通等品牌，而广汽传祺、启辰等中国品牌也新进推出各自的MPV车型，引起了关注的较高，同时市场反响也比较好。

从自主品牌MPV车型2019年重的综合满意度的评分情况可以得出：吉利嘉际、比亚迪宋MAX、长安欧尚、长安欧尚COSMOS(科尚)、广汽传祺GM8分别排在MPV车型评价的前五位。

在2019年MPV车型排名中，排在综合满意度第1位的是吉利嘉际，吉利嘉际是吉利在2019年推出的新MPV车型，弥补了空缺的产品线，并担负着吉利开拓国内国际市场的新任务；2019年其产品口碑满意度和传播互动满意度都排在MPV车型的前列，其销量满意度与同类型的车辆相比也处于较高水平线上，其车型口碑的满意度在配置、舒适、油耗、操控上均受到一致的好评。排在综合满意度第2位的是比亚迪宋MAX，比亚迪宋MAX可以说是自主品牌MPV车型“向上”的代表车型， 2019年比亚迪宋MAX也在不断推出新车型、完善产品线，其在销量满意度、车型口碑满意度和传播互动满意度都处在较高水平上，其在舒适、性价比及油耗方面口碑满意度有优异的表现。而长安欧尚则排在MPV综合满意度第3位，长安欧尚是长安品牌攻略MPV车型市场的代表车型，并延伸出欧尚A600、欧尚A800系列车型；其在传播量满意度、传播互动满意度和产品口碑满意度上表现较好，其车型口碑满意度中，空间、油耗和性价比方面都有不错的评价。排在综合满意度第4位的是长安欧尚COSMOS(科尚)，长安欧尚COSMOS(科尚)是长安品牌2019年新推出的MPV车型，其定位高于传统欧尚系列MPV，是长安MPV提升品质的又一力作，其在车型口碑满意度、传播互动满意度中的评价表现优秀，咋其车型的口碑满意度中，油耗、配置、舒适方面口碑表现良好。广汽传祺GM8位列综合满意度第5位，广汽传祺GM8作为广汽传祺进军MPV领域的一款领军车型， 2019年广汽传祺GM8不断推出新款型，提升了配置，丰富了产品线，其在产品口碑满意度和传播量满意度上表现优良，其在空间、舒适同配置方面的口碑满意度得到了较高的评价。

从品牌综合满意度的评分情况可以得出，综合满意度比较高的中国MPV车型品牌有：吉利、比亚迪、长安、五菱、大通、广汽传祺和江淮等，在这些品牌中，吉利、广汽传祺、长安、大通等品牌，在继续推出MPV新车型，从而进一步提升了品牌在MPV市场中的形象。

表2 自主品牌MPV综合满意度排行榜

单位：分

资料来源：中国汽车产业数据信息平台车型及口碑数据。

备注：2019年选取原则为关注度在1万条以上车型，2018年度选取原则了关注度3万条以上的车型。

2.小结：

2.1自主品牌MPV车型的舆情传播关注度整体总结

从2018年和2019年中国品牌MPV的关注度来看，两年度的品牌关注度相差不大，没有轿车和SUV表现的那么明显。也说明当下MPV市场依旧火热，这一点也可以从众多品牌不间断推出新车可以判断。在国家二胎政策逐步放开的前提下，已婚人士的购车需求主要集中在MPV这一版块，也直接带动了MPV市场的繁荣。这一系列的连锁反应，导致了MPV在关注度方面没有大起大落，而是平稳向上，呈现了良好的发展态势。

2.2自主品牌MPV车型口碑综合满意度的整体总结

通过中国品牌MPV车型在2018年-2019年的品牌/车型综合满意度数据可以得出， MPV车型中的中国品牌综合满意度在呈现整体略微下滑的形势，新车型口碑不断涌现的新特征；分析其原因，一方面是在进入2019年后中国品牌的MPV车型市场发生了新的变化，面对更加严峻的市场形势，自主品牌车型在原有车型基础上，不断推出新车型，这些新车型立足更高的起点，带动自主品牌MPV车型整体“向上”；另一方面是中国MPV车型市场竞争在日趋激烈，在合资品牌的MPV产品线不断丰富、产品价格不断下探的情况下，为保证自身的生存，国产品牌MPV在扩大丰富产品线的同时，也在不断磨炼“内功”，提升品牌车型品质，同时扩大国际化程度，力争在海外市场获得更好的成绩。

2019年中国品牌新能源车舆情分析报告

张健 刘碧磊

摘要:本报告分析了中国品牌新能源车在2018年-2019年度中的舆情传播关注度、品牌的情感舆情分布同品牌/车型综合满意度的传播信息，对中国品牌的新能源车传播满意度相关数据用科学公式进行了分析，总结并得出舆情传播关注度排名前20的品牌/车型综合满意度状况，对车型关注度同综合满意度的状况从整体角度进行了科学性分析。新能源汽车品牌的传播相比其他的分类车型更为灵活和丰富。而总体满意度变化在中国品牌新能源车型中体现出的特点是：部分车型跨年度传播量表现不稳定，而车辆自燃问题出现，导致在总体满意度有相当程度的下滑现象。在传播方面上，中国品牌在互动媒体上宣传的效果和力度在不断增强，对提升自身的满意度、树立良好的口碑起到重要的作用，为赢得消费者及市场提供了相应的保障。

关键词：新能源汽车 关注度 综合满意度

1、中国品牌新能源汽车舆情传播分析

1.1新能源车品牌关注度分析

2018年中国品牌新年能源汽车品牌关注度排行榜上，蔚来ES8、比亚迪唐和上汽荣威eI6排名前三（见表1）。蔚来ES8和比亚迪唐的品牌传播量均达到20余万条，上汽荣威eI6的品牌传播量为14万余条。以传媒起家的蔚来，更注重在品牌营销方面下功夫，作为蔚来汽车的代表车型，蔚来ES8的品牌关注度一直高居不下，成为新能源汽车品牌传播的“常青藤”。在高关注度的曝光下，褒贬不一的声音此起彼伏。蔚来ES8于2017年年底上市，但是正式交付用户则在2018年上半年，这种订单式生产的方式广受议论。随着相关客户订单的产生，实车交付时间成为关注焦点，而这个焦点直至2018年6月才算画上一个句号。2018年6月蔚来ES8完成对第一批用户的交车。无论是饥饿营销的模式，还是生产能力的原因，这种“犹抱琵琶半遮面”的做法依然受到较多质疑。2018年年底的广州车展，蔚来ES8推出基准版车型，引发一定关注。再来看比亚迪唐，这款在新能源汽车邻域口碑一直表现较好的车型，在2018年的总体关注度方面效果也不错。从数据监测来看，其关注度的表现主要来自于微博，通过一系列的话题传播，及相关大V账号的转发参与，一定程度上拉升了比亚迪唐的品牌关注度。全新一代比亚迪唐于21018年6月上市的消息成为其年中品牌传播重点内容。在其新款上市后，各类试车报告及试驾体验的消息成为其品牌传播热点，拉升了比亚迪唐的品牌关注度。而在2018年11月举行的广州车展上，比亚迪唐推出5座版车型的消息成为关注焦点。值得注意的是，比亚迪唐多以短视频为载体的品牌传播方式更加引人注目。作为2017年上海车展正式上市的上汽荣威eI6，在接下来的一年多时间里面并没有新款车型的推出，而是不遗余力地继续推介这款“老车型”。这款在上市初被报以较高希望的车型，无论是颜值还是动力方面对于消费者都有一定的吸引力。其品牌传播内容主要以车主在论坛发帖讨论和车型销售信息为主。其他上榜车型也多以优惠补贴等为招牌的品牌传播内容广泛传播。