产销分别完成756.1万辆和747万辆 一季度汽车业开局良好

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的最新数据显示，一季度，我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5和11.2％。今年以来，一系列提振消费政策措施加速落地，使得消费市场提质向好，汽车行业开局运行良好。
　　多重利好促汽车消费稳增长
　　总体来看，一季度，汽车行业的表现好于预期，汽车行业进入平稳运行状态。今年的政府工作报告提出了全年5％左右的GDP增速目标，从一季度看，我国经济向新向好，产需两端加快释放，为汽车行业的稳定发展奠定了基础。
　　4月10日，国家统计局公布的数据显示，3月，居民消费价格指数（CPI）环比下降0.4％，同比下降0.1％，降幅明显收窄；工业生产者出厂价格指数（PPI）环比下降0.4％，同比下降2.5％。4月16日，国家统计局将公布一系列重要经济数据，从多个先行指标来看，一季度经济运行延续回升向好态势，“开门红”胜利在望。宏观经济持续向好，是拉动汽车消费的重要支撑。
　　同时，“两新”等利好政策持续发力，推动汽车消费效果明显。商务部发布的最新数据显示，今年年初至4月6日，汽车报废更新补贴申请68.3万份，汽车置换更新申请136.9万份；清明假期期间，全国消费市场繁荣活跃，消费品以旧换新政策持续显效，商务部重点监测的这一时期汽车销售额增长8.6％。
　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，汽车作为国家的支柱性产业之一，全年销量增长稳健、鼓励政策可期。国家以促消费为主要目标，安排了3000亿元的超长期特别国债支持消费品以旧换新，对全年的乘用车市场构成强有力的支撑。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费政策，叠加车展、主机厂厂补等线下活动的全面启动，3月车市走势良好。
　　在政策支持下，企业层面争相推出积极的促汽车消费政策，配合智能网联汽车等方面新技术的推出，为终端车辆的销售提供了助力。今年初，部分车企又推出了优惠幅度较大的降价促销措施，且大部分持续时间较长；随后，各类新上市的车型也以让利消费者的形式，售价显著低于预期，新车甫一上市便带来了一波销量；“智驾平权”是当前汽车行业的普遍追求，以高级别辅助驾驶为例，很多功能已经下探至10万元级以下车型，新技术的普惠，带动了汽车消费的进一步提升。
　　新能源汽车继续快速增长 自主品牌份额持续提升
　　中汽协发布的数据显示，一季度新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4％和47.1％，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2％。新能源汽车产销继续快速增长，为汽车市场良好运行提供了有力支撑。中国品牌乘用车销量占比较上年同期进一步提升。一季度，中国品牌乘用车销量达436.9万辆，同比增长28.8％，销量占有率达到68.1％，较上年同期上升8.4个百分点。
　　比亚迪发布的最新产销快报显示，3月，比亚迪新能源汽车销量为37.74万辆，同比增长24.76％；一季度，比亚迪的销量突破100万辆，达到100.08万辆，同比增长59.81％。一季度突破100万辆，为比亚迪挑战全年销量突破400万辆甚至更高的目标开了个好头，也让业内外对今年新能源汽车的发展更具信心。以比亚迪为代表的新能源车企，借新能源汽车快速增长的红利，逐步迈入快速发展轨道。
　　3月，吉利汽车销量达到19.15万辆，同比增长62％；1～3月，吉利汽车的销量达到23.22万辆，同比增长约54％。新产品、新技术是吉利汽车一季度销量增长的重要推动力。3月，极氪千里浩瀚智驾正式发布，提前布局L3级智能驾驶技术架构。同时，吉利汽车旗下各大品牌均在加速智能网联汽车新产品的量产，这极大地推动了其终端销量的增长。不久前，吉利汽车公布的2024年经营数据也显示，这家企业当前发展势头良好。2024年，吉利汽车实现营收、销量双创新高。2024年全年总收入达到2402亿元，同比增长34％；归母净利润166亿元，同比大增213％。
　　在2024年成功入围《财富》世界500强排行榜的奇瑞汽车，今年一季度继续呈现良好的运行状态。3月，奇瑞集团实现汽车销售21.45万辆，较去年同期增长18.3％；一季度，奇瑞集团累计销售62万辆新车，同比增长17.1％，创下历史最佳季度销量纪录。其中，新能源车型累计销售16.35万辆，同比增长171.8％；出口总量25.55万辆，继续领跑中国汽车出口市场。截至3月末，奇瑞全球用户已突破1630万，其中，海外用户超过470万。
　　长城汽车公布的最新数据显示，3月，长城汽车共销售新车9.8万辆，其中，新能源车型表现突出，单月销量达2.5万辆，较去年同期增长15.04％。新能源汽车的销量占比已超过25％。高端车型市场表现稳健是长城汽车销售数据中的一大亮点。3月，长城汽车20万元以上车型销售2.5万辆，同比增长3.89％。
　　自主品牌、新能源汽车是大集团销量担当
　　激烈的市场竞争中，汽车行业的竞争格局在不断变化，车企大集团因此面临更大的调整压力。在合资品牌销量乏力、转型成效暂时不明显的情况下，自主品牌尤其是新能源汽车成为车企大集团目前的销量担当。
　　上汽集团发布的数据显示，一季度，上汽集团整车批售达到94.5万辆，同比增长13.3％；终端累计交付超过108万辆。3月，上汽集团整车批售38.6万辆，同比增长1.14％，环比大涨30.8％。今年以来上汽集团月销量同比、环比数据均保持连涨势头，产销回升向好势头明显，其中，新能源汽车表现尤为亮眼。一季度，上汽集团新能源汽车销售27.3万辆，同比增长近30％，仅3月就贡献了12.6万辆，同比和环比增速均超过40％。
　　自去年下半年以来，上汽集团加快推进全面深化改革各项举措，重组“大乘用车板块”，把自主品牌作为改革突围的“主力军”。一季度，上汽乘用车销售16.4万辆，其中，在国内市场的销量同比大涨58.7％；上汽大通销售5.2万辆，同比增长7.6％；上汽通用五菱销售35.3万辆，同比增长57.6％。今年一季度，上汽自主品牌整车销量达到60.1万辆，同比增长28.4％，占集团销量的比重达到63.6％，较上年同期提升7.5个百分点。上汽集团总裁贾健旭表示，希望到2025年四季度，上汽集团海外月销量可以达到6万辆，国内月销量达到4万辆。面对激烈的市场竞争，上汽集团把重任交付到自主品牌身上。按照规划，到2026年，上汽大自主的销量将达到170万辆，这意味着上汽大自主将成为上汽集团最大的OEM（原始设备制造商）。“我也不能拍胸脯说一定成功，但是我没退路。”贾健旭说。
　　长安汽车销量快报显示，3月，长安汽车销量达到26.8万辆，同比增长3.5％；一季度销量突破70万辆，实现“开门红”。其中，长安汽车新能源增长势头强劲，3月新能源销量突破8万辆，达8.7万辆，同比增长62％；海外市场稳步上扬，3月海外销量5万辆，同比增长4.9％。
　　广汽集团发布的数据显示，3月，广汽集团汽车销量为17.39万辆，环比增长76.2％；一季度销量达到37.11万辆。自主品牌依然是广汽集团的销量担当。3月，广汽埃安终端销量3.4万辆，环比增长63.4％；广汽传祺3月销量达到3.2万辆，环比增长76.0％。合资板块方面，广汽丰田3月终端销量6.6万辆，同比增长19.3％；广汽本田3月销量为4.8万辆，环比增长61.5％。广汽集团当前正在大力推动创新改革，以提升企业竞争力。3月31日，广汽集团董事会审议通过《关于运营管控全面改革的议案》，同意公司结合当前竞争形势及“番禺行动”规划，积极推进自主品牌从战略管控向运营管控方向全面转型改革。在已完成对产品、采购、财务、销售改革基础上，重点聚焦研发和综合保障领域，通过市场和技术“双轮驱动”提升产品竞争力和服务保障效率。广汽集团表示，2025年是三年“番禺行动”元年，广汽将以“二次创业”的决心，聚焦“稳合资、强自主、拓生态”，以“转型、变革、重构”为抓手，全力挑战年度汽车销量同比增长15％，推动集团实现长期可持续高质量发展。