​青海大通客货邮融合延伸服务触角 下乡有“腿” 出青有“网”

“刘师傅，这些是送往向化藏族乡的包裹，一共35件。”近日，在青海省西宁市大通回族土族自治县交邮融合发展中心外，邮政工作人员将包裹搬到客货邮融合专线公交车上。

熟练地查看快递包裹、清点数量，完成交接后，驾驶员刘海贤载着货物出发了。这些即将送往向化乡的包裹被放在车尾“专区”，等待着和乘客一起“坐”着公交车下乡进村。

2023年5月，大通县交通运输局与中国邮政大通分公司签署战略合作框架协议，利用公交车辆富余空间，将邮政快递企业的包裹交由城乡公交车辆代运。自此，大通县逐步构建起“城乡公交快递运输”一体化运营组织新模式，因地制宜完善县、乡、村三级物流网络节点建设，引导和支持相关电商、农特产品企业入驻交通运输场站，共享场站资源，实现邮政快递分拣仓储、中转分拨、集中派送等业务的集中办理。

“李师傅，我来退个货。”“好嘞，今天就能发走。”逊让乡逊布沟村村民李国庆经营的小卖部，就是村级便民服务点之一。这里可以免费寄存村民的快递包裹，待他们方便时再来取走。“每天都有20至30个快件送来，成为便民服务点后，不光方便了乡亲们寄取快件，也增加我们店铺的客流量和收入。”李国庆说。

逊让乡综合服务站点负责人李满仓姐介绍，目前，逊让乡综合服务站日均快件量达1700多件，到站点后会直分到13个村，如果早上送达村级服务点，村民当天就能收到。在村级服务点寄快递，基本可以实现当天寄货、当天出村。

利用公交的“腿”，借助邮政快递的“点”，畅通物流的“网”。2024年，中国邮政大通分公司全年收寄极速鲜牛羊肉邮件1.6万件，寄递18万公斤牛羊肉，助力当地牛羊肉等农畜产品“青货出青”。

“客货邮融合专线每条线路平均每天代发包裹300多件，极大缩短了邮政、快递包裹投递时限，增加了投递频次，进村运营成本降低了10％。”大通县邮政分公司总经理杨丽珍说，资源整合、交邮融合、公交带货等创新模式，让邮政快递企业进一步延伸服务触角，更好满足农村群众寄递服务需求。