里斯战略咨询全球CEO张云：智驾平权是技术普及的过程，而不是打价格战

3月30日，在2025中国电动汽车百人会论坛期间，里斯战略咨询全球CEO张云接受《中国汽车报》等媒体采访，分享了在中国汽车出海、智驾平权、汽车市场竞争等方面的深刻见解。

对于中国车企出海欧洲，张云指出，中国车企走向全球是必然趋势，但中间会经过一些调整，此前是以燃油车、以产品贸易为主的出海，很多车已经销往全球市场，但并非以品牌和溢价的方式，而当下，新能源汽车正开启新一轮出海征程，中国品牌在全球消费者中的认知度大幅提升。前一二十年中国汽车品牌被认为是低质低价，但里斯对全球做了一个调研，如今欧美有钱的消费者、年轻的消费者对中国的认知是科技大国、技术领先。

张云还提到，中国品牌在欧洲市场仍面临挑战，例如消费者对中国品牌及其领先优势了解不足，但从以产品、价格、性价比为卖点，转向以品牌、技术、领先性、溢价为核心，中国车企正在进入一个新的阶段，从以前卖产品转向真正可以卖品牌。

当前，业内正在热议智驾平权。张云认为，今年汽车行业掀起的智驾平权浪潮，不能简单地将其视为技术和成本成熟后的自然趋势，或是汽车价格战的变相升级。从技术角度来看，智驾从最初的概念，逐渐覆盖高速、城市等核心场景，背后是技术的推动，而随着技术进步，消费者对智驾的体验感和价值感也不断提升，这是一个相辅相成、互相促进的过程。从市场竞争角度来看，智驾从高价位产品向下普及，让更多消费者体验到先进技术，这是技术发展的必然，也是满足主流市场需求的过程。张云指出，长期来看，汽车主流市场仍在 10万-20 万元价位，智驾平权是技术普及的过程，而不是打价格战。

另外，在汽车市场淘汰赛升级的背景下，张云指出，里斯一直非常强调创新的重要性，尤其是品类创新。在燃油车时代，里斯与长城合作打造了哈弗、坦克这样的新品类和产品；在新能源汽车时代，里斯帮助小鹏打造AI汽车、飞行汽车等新的品类。小鹏通过用 AI 汽车定义 P7 + 及后续产品，全系标配 AI 智驾且不选装、不订阅、不收费，打造了独特的品类优势。比亚迪超级混动、理想增程式家庭车、小米电动超跑等也是创新的代表。里斯预测，未来，汽车行业将朝着超级智能（无人驾驶、自动驾驶方向）和超级功能（满足驾驶需求）两大趋势发展，这也将催生更多新的品类。

张云指出，未来30年到50年，中国企业最重要的三大机会，一个是超级技术，一个是消费观念大迭代，一个是打造全球品牌。“今天还处于超级技术时代，未来50年诞生的超级技术可能是人类历史上最多的。像AI这样，每一个超级技术都会诞生很多新的品类，与每一个行业结合。与汽车结合就是AI汽车、无人驾驶汽车。”他说。

“判断未来，我们认为车企可能不会特别多，但品牌绝对不会特别少，不会是两三个品牌。汽车和手机不一样，它和手机有很多不同的功能和不同的场景。手机就是老百姓和最有钱的人用的功能差不多，但汽车不一样，我认为品牌的数量绝对不可以用手机去比。” 张云表示。

编辑：薛亚培