2025全国两会｜全国政协委员马华东：无人驾驶车辆成就“智慧矿山”

AI赋能，无人驾驶，不仅是当前的热词，也在实际应用层面快速推进。其中，露天矿无人驾驶车辆运输是智慧矿山的重要组成部分之一。

“我国作为矿业大国，矿山智能化、数字化、信息化、无人化建设已是必然趋势。”全国政协委员、民建新疆维吾尔自治区委员会主委马华东在2025年全国两会期间接受《中国汽车报》记者采访时表示，“智慧矿山”建设不仅要大力普及无人驾驶车辆，而且要打造大规模矿山无人驾驶云控调度系统平台。

■无人驾驶走向应用

以往，在露天矿生产中，卡车司机是现场作业矿坑中人数占比最高的岗位，矿坑内较差的生产条件、高强度作业压力，叠加一些现实因素，很容易形成安全管理隐患。在马华东看来，无人驾驶矿山卡车通过“机器替人”实现了“无人则安”的本质安全。

目前，矿山无人驾驶发展迅猛，潜力巨大。无人驾驶技术普及率将继续提高，无人矿卡运行机制、一体化智能管理等方面将逐步完善。据了解，截至2024年9月，仅新疆就有6座露天煤矿已经配备了无人驾驶矿用卡车619辆，5座大型露天矿山已建成无人驾驶矿用卡车智慧调度系统、边坡智能监测、智能生产管控平台。

无人驾驶矿山卡车规模化应用是矿山行业迈向智能化、安全化、高质量发展的关键一步。马华东提出，应通过政府提供研发补贴、税收优惠等，来鼓励大型矿山逐步实现研发机构全覆盖，并通过5G专网，组建基于“云、网、车”的协同架构，打造大规模矿山无人驾驶云控调度系统平台。

2024年被称为“矿山无人驾驶商业化元年”，而“2025年露天煤矿实现无人驾驶运输”成为行业追求的目标。“在这方面，我们要形成独立自主的知识产权和标准。”马华东谈到，要依托示范性标杆项目和企业，建立和完善矿山无人驾驶的技术标准和安全规范，确保技术应用的安全性和可靠性。

事实上，绿色智慧矿山发展离不开无人驾驶相关专业人才的支持。马华东说，矿山企业可与高校合作，开设相关课程、举办专业培训，壮大人才“后备军”。同时，鼓励矿山企业与无人驾驶技术提供商、科研院所等进行跨界合作，共同推动技术研发和市场化进程。

■人才需求与日俱增

从行业实际看，无人驾驶技术通过融合智能化、电动化、数字化等优势，已成为露天矿降本增效的核心方案。随着智能巡检等技术产品的持续升级，无人驾驶为矿山生产带来了一系列智能化变革，从而助力矿方不断提升运维管理水平，赋能行业数智化升级。

中国煤炭工业协会发布的《露天煤矿无人驾驶技术应用发展报告》显示，预计2024年露天煤矿无人驾驶矿卡数量达到2500辆，同比增长超120%。展望2025年的矿山无人驾驶发展，堪称供需两旺。他分析，从供应端来看，技术及产品稳定性可满足矿山日常生产所需，且具备了快速复制的能力；从需求端来看，传统矿山的智能化、安全、绿色转型日渐迫切，而无人驾驶是其中的关键一环，同时，矿方开始认可无人驾驶的生产能力。此外，在AI加持下，无人驾驶赛道将出现新的增量机会，实现产业链横向和纵向的双增长。

行业很多人都知道，在无人驾驶赛道中，矿山场景已成为最先规模化落地的、真正解决场景难点和痛点的场景之一。在他看来，矿山无人驾驶之所以在2024年实现跨越式发展，主要是因为其解决了安全运行、连续高效作业、降低成本三大痛点。他认为，无人驾驶逐渐走向规模化应用，推动了传统矿山行业转型。但是，也提出了新课题，如政策法规的加速出台、智能化标准的建立、矿山管理标准的调整、人才梯队建设的重新规划等。

当前，基于过去几年无人驾驶技术创新和应用不断加速，同时政策导向与力度进一步加强，2025年露天矿山领域无人驾驶将进入快速增长阶段。“同时，鼓励矿山企业与无人驾驶技术提供商、科研院所等进行跨界合作，共同推动技术研发和市场化进程，是应有之义。”马华东认为，推广无人驾驶助力“智慧矿山”建设的意义重大。