新春新程 迎接低空经济新飞跃||新春走基层

临近春节，新春的气息在城市中渐渐弥漫，街头巷尾张灯结彩，广汽飞行汽车的研发基地里仍是一片热火朝天的忙碌景象，广汽飞行汽车项目负责人、高域品牌创始人苏庆鹏带领着团队正全情投入，争取春节前推动工作进度再上一个新台阶。

从2021年9月组建飞行汽车研发团队，到2022年4月首架自研多旋翼样机GOVE下线，再到2024年12月推出首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet，每一个关键节点都是广汽飞行汽车项目团队智慧与汗水的结晶，凝聚着他们对低空出行梦想的执着追求。

春节前夕，适航取证工作正式启动，成为项目的重中之重，这也是飞行汽车迈向商业化的关键。与此同时，产线布局工作也在紧锣密鼓地同步推进。每一份技术文件的审核、每一条生产线的规划设计，都至关重要，团队成员们日夜奋战，反复研讨技术细节，确保产品在安全性、可靠性和性能上达到最优标准，为即将到来的市场考验打牢坚实基础。

苏庆鹏对《中国汽车报》记者表示，公司计划于今年年内开启产品预定，迈出飞行汽车商业化落地的实质性步伐。目前项目团队干劲十足，从研发实验室到生产车间，从技术专家到一线工人，整个团队都围绕着这一核心目标紧密协作，优化产品、完善服务体系，力求在竞争激烈的新兴交通领域抢占先机。

作为低空经济的典型代表，飞行汽车正重塑着未来出行的蓝图。凭借独特的三维立体出行能力，飞行汽车打破了地面交通的拥堵束缚，开辟出全新的城市空中交通。交通工具的创新，承载着经济形态发展和跃升的期待，也正在成为城市的“新引擎”。

在这片充满希望的新领域，挑战与机遇并存。苏庆鹏举例介绍，目前国内还没有常态化运行的航线，大部分还处于试验示范阶段。要落实真正的商业化，还需等常态化的飞行及航线运营起来方能实现。“再比如，现阶段我们正在推进的适航取证，就目前国内的情况来看，适航取证相对周期较长，对企业来说，资金投入的风险就相对较大。但从新生事物的角度看，由诞生到成熟，与市场、技术、监管、安全等各领域的磨合，又是一个必然的过程，无法一蹴而就。”他说。

正是这样的磨砺过程，促使企业不断提升自身实力，推动行业在技术迭代、标准完善和市场培育等方面加速成长。在国内低空飞行领域逐步探索前行的道路上，广汽飞行汽车团队勇当先锋。据介绍，飞行汽车团队秉承广汽集团一贯的创新精神，在目前已研发的产品及技术上持续创新，不断提升自主研发能力与产品竞争力，计划在今年启动立体交通示范运行，力争2027年实现粤港澳大湾区2—3座城市“多元站点－地面交通－空中交通”全链条立体智慧出行服务，为广州智慧城市建设注入全新动力，也为我国低空经济高质量发展树立典范。

政策推动，资本热捧，企业们纷纷积极布局，抢占低空经济这一万亿级的新兴市场。同时，政府积极行动，相关政策文件的密集发布，为低空经济高质量发展创造了良好的氛围和条件。目前，全国有20多个省（自治区、直辖市）积极响应中央关于大力发展低空经济的号召，纷纷将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策支持。

当前，我国在智能电动汽车、无人机等领域有多年的技术积累，结合新能源汽车的全球竞争力，低空经济相关企业在众多核心技术环节建立起了研发、制造、应用的能力。数据显示，截至2024年，中国低空经济领域共有企业超过5.7万家，近五年新成立的企业数达到近2.1万家。根据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。

一天忙碌的工作即将结束，羊城迎来黄昏时刻，苏庆鹏站在办公室窗前，望着窗外渐次亮起来的城市点点灯火豪情满怀，仿佛看到了大国崛起的美好未来：蕴含着勃勃生机与潜力的民族品牌飞行汽车，在广袤天地中奋力向上，自由飞翔。

编辑：薛亚培