逾1200亿元，现代汽车集团2025年本土投资创纪录

1月9日，韩国现代汽车集团公布的投资计划显示，集团2025年将在韩国国内投资24.3万亿韩元（约合人民币1215亿元），为有史以来最大金额，以在不确定的全球商业环境中增强未来的竞争力。这一计划是该集团此前宣布的2024年-2026年68万亿韩元的三年本土投资承诺的一部分。

大规模投资强化竞争力

首先需要指出的是，虽然目前现代汽车集团是仅次于丰田和大众集团的全球第三大车企，但其业务板块并不只是汽车。集团旗下包括现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯这样的整车及零部件企业，还有现代工程建设、现代制铁等多个其他领域的重磅子公司。

现代汽车集团称，2025年的计划投资规模较2024年的20.4万亿韩元增加了逾19%。总投资中，有67%即约16.3万亿韩元将用于整车业务，其他8万亿韩元则用于零部件、钢铁、建筑、金融、物流、军工等领域。

具体来看，集团将在研发领域投入11.5万亿韩元，并将12万亿韩元作为常规投资，将8000亿韩元作为战略投资，旨在加强公司的竞争力并推动未来增长。

涉及到汽车领域，研发投资将用于提升产品竞争力，以及电动化转型、软件定义汽车（SDV）、氢能产品及原始技术开发等方面。重点开发新的电动汽车和下一代混合动力系统，还将开发软件定义汽车 （SDV）架构，这将成为未来汽车平台的基础。

12万亿韩元用于生产及基础设施建设。起亚汽车光明EVO工厂是现代汽车集团第一个专门生产电动汽车的工厂，2024年开始大修，位于首尔以南光明市的起亚汽车园区，年产能为15万辆，用于生产起亚新款EV3和即将推出的EV4。该工厂今后也是起亚汽车的主力电动汽车生产基地。现代汽车位于蔚山的电动汽车专用工厂正在建设中，将于2026年上半年投入运营，以生产包括捷尼赛思品牌在内的大型电动SUV 等。为了提高生产竞争力，现代汽车计划在蔚山工厂引入超级铸造技术。这种一体化压铸工艺有望提高生产效率并增强下一代电动汽车的性能。

至于8000亿战略投资，将用于强化自动驾驶、车用软件、人工智能（AI）等领域的竞争力。据悉，自动驾驶方面，现代汽车集团在2024年宣布向自动驾驶初创公司Motional投资近10亿美元，旨在获得Motational的稳定控制权，并积极主导自动驾驶技术研发，将核心技术掌握在自己手中。另外，随着软件定义汽车时代的到来，现代汽车正在构建下一代信息娱乐系统和开放式生态系统，从而提升用户体验。

重点发力电动汽车

现代汽车集团表示，这一大规模投资决定是基于这样一种信念，即持续稳定的投资对于克服日益增长的不确定性和确保未来增长动力至关重要。

据了解，现代汽车集团于2024年3月宣布，计划到2026年在韩国投资68万亿韩元，并招聘8万人，以寻求在电动汽车等前沿领域获得竞争优势。该集团的目标是到2030年，将其在韩国的电动汽车年产量扩大到151万辆，包括现代汽车和起亚汽车在内。

该集团当时预计，这将创造超过19.8万个就业岗位，不仅包括汽车制造领域的工作机会，还涵盖了相关供应链和服务行业的岗位。这一重大投资也是应韩国政府呼吁所做出的，对韩国本土经济的提振作用显而易见。

当然，现代汽车集团的目光也不止局限于韩国本土，同样聚焦中国、美国、欧洲等主要汽车市场，并希望借助电动汽车来提升其全球销量。以集团旗下的现代汽车为例，其2024年全球销量为414.18万辆，2025年将冲击417万辆的销量目标。根据该公司在2024年“投资者日”上发布的中长期发展战略“Hyundai Way”，现代汽车计划到2030年实现全球年销量555万辆，其中电动汽车占200万辆。同时，现代汽车还将推出性能更强、燃油效率更高的下一代混合动力系统，希望凭借自身在电动汽车和混合动力车领域的竞争力引领汽车行业。

要想实现这一点，韩国本土是其重要根基。毕竟，中国电动汽车市场虽然蓬勃发展，但现代汽车乃至起亚汽车并不是太有存在感。现代及起亚的电动汽车在北美颇为畅销，但特朗普即将宣誓就职，再次入主美国白宫，他的态度给美国电动汽车市场的未来增添了很大的不确定性。欧洲电动汽车市场则持续低迷。或许正如该集团所言，在不确定性中可以通过大规模投资来提升竞争力，从而寻找确定性。