首批中国电池ID发布，“数智化档案”助中国电车勇闯世界

在全球碳中和的背景下，中国新能源汽车及动力电池产业发展一路领跑，成为全球汽车产业百年变革赛道上的一匹“实力黑马”。

中汽协数据显示，2024年1~11月，我国新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。其中，新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。

得益于新能源汽车的产销两旺，中国动力电池的装机量也在节节攀升。2024年1~11月，中国新能源汽车动力电池装配量473吉瓦时，动力和其他电池累计出口达167.9吉瓦时。其中，动力电池累计出口量为115.8吉瓦时，占总出口量的69%。

在产销规模持续扩大的同时，中国新能源汽车何以行稳致远，何以在更加复杂激烈的全球竞争中持续脱颖？作为新能源汽车的核心和汽车产业电动化转型的重要引擎，打造基于全生命周期可溯源、可互联、可互通、可互信、可持续的动力电池管理闭环至关重要。

日前，在由汽车工业节能与绿色发展评价中心主办、中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）承办的2024年中国电池ID成果发布会现场，首批中国电池ID正式发布，包括矿产、材料生产、电池生产、汽车生产、报废车拆解、综合利用等电池全产业链相关行业的 16 家企业领取了首批中国电池 ID 数字身份。这不仅为国内动力电池全生命周期溯源管理提供了更科学、更高效、更趋完善的解决方案，也标志着中国在全球电池产业数字化管理领域迈出了坚实一步，为全球电池产业的可持续发展贡献了“中国智慧”。

应运而生的中国电池“身份证”

为什么要推出中国电池ID？作为动力电池的“数字身份证”，电池ID究竟能发挥什么作用？

“一方面，新能源汽车与动力电池产业的稳健增长，体现出我国汽车产业绿色转型升级的良好发展态势。在产业蓬勃发展的同时，动力电池全生命周期的资源、环境、安全等影响也日益受到政府主管部门和社会各界的广泛关切，动力电池回收利用已成为近年来备受关注的焦点。另一方面，2023年，欧盟出台的新电池法中将‘电池护照’作为推进电池行业可持续发展管理的新手段，构建覆盖全产业链的信息溯源机制，提供了电池全生命周期信息化溯源的新思路，也对我国新能源汽车和电池产业发展提出了应对新挑战。”中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”） 副总经理张嘉禾说。

基于国内新能源汽车产业可持续发展的日益迫切和国际市场竞争的不断升级，具有中国特色和“中国智慧”的中国电池ID解决方案应运而生。中国电池ID作为每块动力电池的惟一档案，其中囊括了全生命周期各环节的关键信息比如电池类型、电池型号电量、制造商及供应商名称、再生材料使用比例、化学成分、碳足迹有害物质、拆解手册等等，凭着这些一目了然的信息，物美质优的中国动力电池可以自信、从容地勇闯全球市场。

搭建互联互通数智化电池ID平台

近年来，在加强动力电池全生命周期溯源管理方面，相关主管部门、行业机构以及动力电池产业上下游参与者在合作与协同中进行了诸多创新和探索，这也为中国电池ID解决方案的顺利搭建和首批中国电池ID的发布夯实了基础。

采访中，张嘉禾表示， 在政策层面，政府主管部门重视动力电池管理，近几年相继出台了新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法、溯源管理暂行规定、梯次利用管理办法等一系列政策，为研究制定动力电池编码规则等一批国家标准，持续完善了政策标准体系；在构建溯源监测机制方面，作为行业权威机构，中汽数据也展开了多项创新，在全球范围内首次将“工业产品身份证”概念引入动力电池回收利用领域，与有关单位共建动力电池回收利用溯源综合管理平台，以动力电池惟一编码为信息载体，监测动力电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全流程信息，支撑管理落地和科学决策。

2024年5月，中汽中心中汽数据基于动力电池全生命周期溯源管理实践及长期研究成果，牵头组织宁德时代、弗迪、中创新航、欣旺达、一汽、吉利、长城等十余家行业龙头企业发起中国电池ID计划，先行探索构建中国电池产业数字空间和数实结合的产业集群发展新生态。2024年7月在中国电池ID计划的推进下，行业龙头企业依托中国电池ID平台开展了试点工作，探索数据交互、集成路径，构建中国电池ID，已取得显著成果。从计划的启动到平台的搭建、指标体系的推出、再到首批中国电池ID的发布，基于数字化解决方案动力电池全生命周期的管理体系在创新中逐渐完善。

“中国电池ID研究是一项全面性、系统性工程，涉及到电池产业从研发到生产，从应用到回收等每一个重要环节。中国电池ID数据信息平台的构建，也是全行业、全产业链协同合作的成果。作为推进中国电池ID计划的关键工具，中国电池ID平台基于中国电池ID指标体系，运用数字空间技术搭建，保障产业链数据安全交互，提升我国动力电池产业数智化管理水平，是数智化在动力电池管理领域创新和探索的里程碑。”中汽数据总经理冯屹说。

“电池ID计划的核心，是‘集中式管理，分布式存储’的中国电池数字化管理解决方案。集中式管理，是以一个电池ID为标识，集成该产品全生命周期相关的全部信息；分布式存储，是基于分布式架构建设数据交互体系，通过加密、认证等方式保证各信息提供方的数据主权。通过电池ID，能实现产业链信息高效协同，分级披露，于企业而言，树立可信、可控的数字安全屏障；于行业而言，构筑交织、贯通的产业数字空间；于全球而言，搭建互联、互信的国际数字桥梁。” 中汽数据动力电池室室主任王攀说。

据了解，中国电池ID平台实现能填写、能交互、能生成ID、能公示ID等全方位功能集成，实现产业链数智化管理升级。同时制定一套定向、灵活的披露权限规则，实现数据分级、权限分明，在释放数据隐性价值的同时，夯实关键信息安全。“中国电池ID作为我国首个集电池ID生成与公示的综合性服务平台，核心功能就是定制身份的精确内嵌与安全共享、高效协同的跨系统数据交互规范、惟一的电池标识创建并精准权限控制的信息披露。我们尝试与产业链上下游企业共同探索一套前沿、先进的可持续评估方法，形成一套实用、领先的中国电池ID数字化解决方案，来切实提升产品的绿色竞争力，通过产品与企业双维度，从动力电池全生命周期各环节推动可持续发展。”王攀说。

作为中国电池ID的支撑，中汽数据还牵头制定了中国电池ID指标体系。这一指标体系涵盖电池信息、拆解回收、可持续性等6大维度；安全要求、性能要求、循环寿命要求、等16项方法学； 一般信息、循环性设计、碳足迹、再生利用、标签符号等20个详细分类；重量、额定容量、峰值功率、循环寿命、可再生利用材料比例等93个结果性指标。

助中国电池树立“全球自信”

有了互联、互通、清晰、完善的电池ID，中国新能源汽车和动力电池在全球竞争中将更有底气、更加从容自信。

张嘉禾透露，未来，中国电池ID的发布将为与海外“电池护照”互通互认提供有力支撑。中汽中心也将在政府有关部门的指导下，进一步深化研究应用，加快支撑相关平台建设与国际合作。他表示，中国电池ID是支撑产业链可持续发展的一项重要举措，为相关企业提升数字化管理水平提供了标准化、通用化解决方案。中汽中心将持续深化电池ID研究，与各有关单位合作推动中国电池ID在更大范围内的普及应用；同时加强电池ID指标、指标核算规则、数据协议等标准化研究，探索推动转化一批先进适用国际标准，加快构建电池ID标准体系。依托行业平台和多边对话渠道，加强与国际机构的交流合作，积极参与电池数据交互规则等国际标准制定；此外，将围绕推行中国电池ID的重点环节开展前瞻性政策研究，提出系统性政策建议，支撑国家和地方完善政策工具，持续提升管理效能。在增强中国新能源汽车产业全球竞争力的同时，为全球电池产业的可持续发展贡献更多行之有效的“中国智慧”和“中国方案”。