汽车供应链进入协同创新发展新时代

全球汽车供应链体系在发生深刻变化，汽车供应链日益复杂化和多元化，供应链的布局与安全也愈发重要。正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所言，供应链的合理布局是中国汽车工业亟待解决的问题，优化资源配置、降低成本、提升生产效率是当前的核心任务。

在经济全球化的背景下，融入全球供应链体系已是无法回避的课题。作为全球最大的汽车生产和消费国，中国汽车产业必须积极开拓国际市场，深化与海外企业的合作，实现互利共赢。在当前充满不确定性的国际贸易环境中，灵活应对变化、保障供应链的连续性和稳定性至关重要。同时，中国汽车产业应积极参与全球技术标准的制定，不断提升在国际舞台上的话语权。

9月25日，在武汉举行的2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会上，头部整车企业和零部件企业共同探讨，如何在全球化背景下增强汽车产业链的韧性与竞争力，确保供应链的安全与稳定；共同分享全球供应链发展的成功经验，全面剖析中国汽车供应链在国际化过程中面临的机遇与挑战，为行业提供具有前瞻性和战略性的思路，助力中国汽车产业在全球舞台上实现高质量发展与竞争力提升。

强化战略统筹和产业链协同

“无论是汽车产业的供应链，还是新能源产业生态的主体，企业都是主人。国家主管部门也承担着重要责任，需要发挥更好的作用。”国家发展和改革委员会产业发展司机械装备处四级调研员吴卫强调，当前中国汽车供应链产业链的构建，要强化战略统筹和产业链协同，创造中国汽车产业的新高度、新格局，提高汽车产业的价值量；强化全局意识、系统观念，守住安全底线，拓展合作空间；强化产业链供应链的竞争力、创新力和体系化的能力。

“从某种角度看，整车是产业的面子，供应链或零部件是产业的里子，我们既要面子又要里子。”吴卫强调，强化产业链供应链体系能力，有三个关键词。一是要细化，更加丰富和清晰产业链供应链的内涵。产业链供应链的内涵广泛，包含的行业、技术、服务类型也很多，可以再进一步地细化、梳理，把归类分析清楚，更好地发挥产业链的协同作用，建立协同发展机制。传统意义的生产制造供应链，需要延伸扩展，支持新业态、新技术和新产业生成；不断增强技术服务供应链能力，包括研发，检测认证、标准等，做好前瞻性、综合性的供应链协同创新，加强基础性的共性研究，加强自主开发，加强平台的集成和第三方服务；信息数据的供应链则要加强互联互通，进行模型的共建和模式的多元化；资源资金供应链方面要保持稳定发展的策略，共建保障体系。物流、资本供给、金融服务、市场环境甚至销售网络、产业链体系的融合，都需要进一步实践探讨。同时也要避免扎堆，避免一哄而起，避免不分主次，避免引发后续的安全隐患。

二是深入，零部件、供应链内容丰富，需要更深入地分析和统计。现在我们看到的数据多是以整车为主，统计手册基本都是整车，很少能看到零部件的分析，有也是比较碎片的、笼统的，很难有精准的、结构化的、有技术含量的、有指向性的分析。特别是在竞争力方面，零部件跟整车企业的关联、体系建设方面的评价等方面需要进行更及时准确地分析，了解供应链的能力、运行状况、效益和结构。

三是系统，我们与全球汽车产业链的竞合关系还有待加强。该竞争的时候一定要充分竞争，该合作的时候必须要合作。这方面还需要政策不断引导。

“我们要培育具有全球领导力的一流企业，壮大供应链的骨干企业队伍。”吴卫表示，国家发改委将与相关部门一起做好产业发展规划战略引导、政策指导以及规范发展的工作。

构建国际化融合发展供应链体系

过去几年经历的疫情、正在演变的地区冲突及全球政治格局变革，使汽车行业和全球采购体系面临危机。同时，电动化智能化的兴起正在加速构建新的产业链体系，尤其是智能化发展正在成为新的创新热潮，催生新的产业链供应链新生态体系的形成。中国是新能源汽车推广和创新应用的引领者，深受全球关注，其中，产业链供应链的构建成为全球汽车产业面向未来的重大战略机遇。在汽车产业面临百年变局的关键时期，机遇和挑战共存。

东风汽车集团有限公司零部件事业部总经理夏晓川提出，当前，汽车产业百年变局正全方位、深层次地加速演进，产业、市场、用户、技术、竞争格局均发生了剧烈变化。以技术和商业模式共同驱动下的新“五化”（即规模化、电动化、智能化、国际化、生态化），将成为汽车产业新的发展方向。整车供应链也正随之发生深度变革，供应链核心关系发生重大变化，汽车供应链底层核心要素正在重构，跨界企业是推动供应链变革的核心力量，断链风险与出海机遇并存，绿色低碳和可持续发展是迫切需要。新变化中，汽车行业跨界融合是大势所趋，合作共生和共同进化是未来供应链的基本逻辑。需要企业秉持开放包容、互利共赢的合作理念，在丰富的技术与产品应用场景中，紧密协作、融通发展。

香港特别行政区政府创新科技及工业局局长孙东表示，近年来，中国汽车品牌越做越大，越做越强，并且积极开拓国际市场。香港作为“超级联系人”和“超级增值人”，具有“一国两制”下“背靠祖国、联通世界”的独特优势，是海内外企业“引进来”、“走出去”的双向门户。今年底，中国汽车工业协会将和香港有关方面共同举办国际汽车暨供应链（香港）高峰论坛和2025国际汽车及供应链博览会（香港）。孙东称，期望通过举行高峰论坛及博览会，能让香港成为世界汽车产业供应链的交流平台，推进香港新型工业化的同时，也让中国新能源汽车的名声更加响亮。

中汽创智科技有限公司首席执行官谈民强提出，这两年，先进电池、人工智能、技术生态等新技术不断推陈出新，推动技术产品的水平不断提升。汽车行业从卷成本，卷周期（时间）进入卷技术、卷创新、卷价值。市场需求、技术创新和政策引导成为驱动智能生态供应链建设的三大创新动力。需要依托物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术，与供应链管理的深度融合，通过整合化、递进化、低碳化、数字化等创新路径实现强链、增链、延链、补链，助力产业链供应链实现体系化的创新，整体的协同，全链共享和绿色低碳。

编辑：黄霞