上汽集团：以科技创新开启传统车企转型路

“意大利2024年新能源汽车购车补贴全面落地，在20款新能源汽车中，媒体首推MG4 HEV。”在上汽集团意大利公司总经理张庆的微信朋友圈，经常分享上汽集团新能源汽车在欧洲市场开拓的好消息。凭借全产业链“出海”这一独特优势，上汽集团已成为欧洲市场最重要的新能源汽车厂商之一。今年一季度，在上汽集团海外销量前十国家中，发达国家占据半数，实现了海外销售结构的持续优化。

海外市场表现出色得益于多年来上汽集团在电动智能网联领域的加速布局。2014年5月24日，习近平总书记在上汽集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。10年来，上汽集团牢记总书记嘱托，以科技创新为引领，持续深化转型升级，在新能源汽车赛道实现蝶变，以自身实践走出一条传统车企发展新质生产力的独特路径。

锚定电动化、智能化全力出击

5月24日，上汽大众安亭生产基地一片忙碌，上汽大众Advanced Digitized Platform智能数字平台生产基地从这一天开始全面升级。这是上汽大众新能源汽车工厂正式投产后转型升级的又一项举措。

“安亭生产基地进行全面升级改造，目的是将上汽集团与奥迪联合开发电动汽车的种子，种在中国发展新质生产力的土壤中，相信我们一定能够生根发芽。”上汽集团总裁贾健旭表示，上汽大众锚定“油电同进”，与各方共建汽车产业新生态链。

全力出击新赛道，是包括上汽大众在内的整个上汽集团转型升级的关键抓手。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰说：“作为一家传统汽车企业，向新的赛道转换并不容易。过去十年，上汽集团累计研发投入近1500亿元，有效专利超过2.6万项，在新能源汽车上建立了核心竞争力。”

同样也是5月24日，在上汽集团“向新十年”为主题的新能源技术发布会外场的技术展示区，上汽“星云”纯电专属系列化平台、“珠峰”机电一体化架构、“星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座悉数亮相。

看着近年取得的技术成果，时任上汽集团党委书记、董事长陈虹感慨万千：“上汽正在塑造从芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统到对应产品的整车集成能力和创新技术优势，打造全新的科技生命体，向着电动+智能+生态的新汽车时代加速前行。”

面向智能网联新能源汽车的新赛道，上汽集团基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的理念，针对整车产品进行全面的“解构”和“重构”。

“智能网联新能源汽车是可成长可进化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒适的科技生命体。两年前，我们创新提出支持打造科技生命体的‘技术底座’，让科技生命体拥有了健壮的身、强劲的心和智慧的脑。”祖似杰说，坚持市场导向的长期主义，坚持技术创新的长期主义，坚持合作共赢的长期主义，实现向智能网联新能源汽车的转型升级，是上汽不断推进的核心工作。

打造核心技术“护城河”

纯电、混动、氢能……各类新能源汽车悉数登场。电池、电控、电机……一批关键核心部件同台展出。在“向新十年”新能源技术发布会上，上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。

在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，此次技术发布，不仅是上汽集团新能源技术创新成果的一次集中展现，更是以上汽为代表的中国汽车企业发展活力和向上力量的全面展现。

牢记总书记殷切嘱托，上汽紧抓发展机遇，着力打造新一代智能电动汽车，成功建立起纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”，技术水平行业领先。

第一代“技术底座”的量产应用，全面支撑了上汽自主品牌的加速崛起，并实现对合资企业的产品赋能。2023年，上汽新能源汽车销量112.3万辆，较2014年增长280倍，规模位居全球行业头部阵营；自主品牌在集团总销量中占比为55.3%，较2014年增长18个百分点。未来两年内，上汽旗下各品牌车型将全面升级，计划推出近30款全新车型。

全固态电池是下一代电池技术的关键制高点。今年10月，搭载光年固态电池的智己L6将正式交付用户，能量密度超过300瓦时/千克，续驶里程超过1000公里。2026年，上汽全固态电池量产，能量密度将超过400瓦时/千克。

6月4日，工业和信息化部公布确定了国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，上汽等9家车企入选，L3级自动驾驶汽车的上路通行和量产落地更近一步。上汽在2022年推出的智能车全栈技术解决方案——零束银河全栈1.0，目前已进化至3.0版本，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶，将于2025年全面落地。

上海智能汽车融合创新中心总经理贡俊表示，在以上汽为代表的整车企业带动下，我国新能源汽车产业的核心竞争力已然形成，未来继续坚持自主创新、坚持磨砺核心技术，我国汽车产业一定能够实现可持续高质量的发展。

从“走出去”到“走进去”

今年北京国际汽车展览会上，上汽名爵（MG）的展台上站满了“围观”的外国人。“在造型上，它是完美的”“我认为，这就是我们真正想要的MG”……国外车评人不吝赞美之词的背后，是以上汽MG等为代表的中国新能源汽车，在海外市场乘势而上、披荆斩棘。

2023年，上汽集团海外销售汽车超过120万辆，较2014年增长13倍，连续8年保持国内行业第一。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德对记者说：“近年来，在全球汽车绿色发展、低碳转型的重要时间节点，原材料涨价、芯片短缺、疫情等对全球汽车行业发展构成重大挑战，上汽抓住‘走出去’黄金窗口期，利用全产业链‘出海’的先发优势，迅速打入国际市场，填补了国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。”

“正是基于强大的核心技术能力，我们才能因地制宜推出差异化产品，积极满足海外消费者对安全、环保、智能、操控等方面的多样化需求。”祖似杰介绍，上汽集团2022年发布的MG4 EV，已登陆全球80多个国家，2023年欧洲销量突破10万辆，成为“欧洲紧凑型纯电动汽车销量冠军”和“电动汽车出海冠军车型”。

从中国市场走向国际市场，未来是更具价值的全产业链出海。建设汽车强国，不仅要实现整车、技术、品牌、动力电池、充电桩等全产业链产品“出海”，还要实现海外投资建厂，构建更当地化的全生命周期体系，谋划更长远的全球化布局。目前，上汽已在泰国、印度、印尼等地建成了整车生产基地，欧洲选址建厂正在加快推进。祖似杰说：“我们不仅要实现‘走出去’，还要实现‘走进去’。”

从引进外资、引进技术，到自主创新、正向研发，再到扬帆“出海”、技术输出，以上汽集团为代表的中国汽车工业，紧紧抓住电动化、智能化的历史机遇，不断推动发展新质生产力，在创建世界级品牌的道路上阔步前行。

(图片来自本报资料库)