比亚迪赵炳根：安全是电动车最大的豪华

近日，由中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称：中汽测评）主办，以“全球协同，共谋发展”为主题的2024汽车测评创新大会在天津举办。大会期间，比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长赵炳根接受了《中国汽车报》记者采访。

比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长赵炳根

赵炳根指出，当前，全球汽车产业面临百年一遇的变革期，而借助电动化、智能化浪潮，中国车企迎来了较好的发展机遇，比亚迪在新能源汽车领域表现不错，基于此，公司也在稳步推进海外战略，在汽车安全领域，C-NCAP在中国是一个非常权威的平台，Euro NCAP在国际上也是广泛认可。

“比亚迪的思路一直是，安全是所有产品开发的基础。创始人王总（王传福）也说过，安全是电动车最大的豪华。”赵炳根指出，“出海过程中，除了要满足中国的法规，我们一直在学习和满足海外的法规。通过产品和技术，满足全球不同的安全需求，这是我们一直努力的目标。”

具体看成绩，在国内，从比亚迪速锐获2012版C-NCAP自主品牌最高分，到唐DM成为中国首款五星安全新能源车型，到秦PRO EV成为中国首款五星安全纯电轿车，再到海豹荣获C-NCAP首款 2022年度“安全之星”，比亚迪汽车的发展和市场表现的攀升始终伴随着产品高安全性能的技术加持和C-NCAP五星成绩的背书。

在海外，欧洲是比亚迪重要的战略市场，而欧洲用户向来极为关注车辆安全性。赵炳根指出，2023年，比亚迪唐、宋、海豹、海豚四款车型均获得Euro NCAP五星安全评级，比亚迪也成为这一年Euro NCAP五星安全认证最多的中国品牌，这一成绩有效提升了欧洲用户对比亚迪产品高安全性能的认知，为比亚迪在欧洲市场的热销奠定安全基础。

“开发C-NCAP和Euro NCAP的过程中，能让企业不断去追求更好的安全，能够提升我们整体的产品实力。从品牌角度来说，C-NCAP和Euro NCAP在广大用户心中的地位已经得到认可，当我们能够满足最严苛的五星要求时，其实也是给比亚迪的产品做了一个赋能，让用户更认可比亚迪这个品牌。”赵炳根表示，“双五星是用行动践行‘安全是电动车最大的豪华’并非一句空话，展现了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的责任和担当，持续提升比亚迪的品牌力和美誉度。”

当然，国内外用车环境、法规标准等不同，也给企业带来了一些挑战。对于比亚迪来说，有这样一个例子，其ADAS系统在国内测试时表现良好，但当产品投放海外时，公司发现，海外的路况、标识、用户习惯等与国内不太一样。“因此，我们不仅要考虑通用的技术和产品能力建设，还要针对不同的地区做一些适应性的开发。本土化是我们未来推进的一个重点。”他说。

对于未来测评领域的发展，赵炳根指出，在国内，C-NCAP像灯塔一样指导着企业前进，而当企业走向海外时，希望C-NCAP能进一步提高与其他国际标准的协同和融合，包括试验工况、试验边界条件、假人、壁障、评价方法等，减少与国际其他组织法规的差异，进一步提升C-NCAP法规的国际化和标准化；同时希望C-NCAP能够搭建全球化的沟通平台，让中国车企更方便地与国际进行沟通和交流，从而加速对海外法规的了解，缩短开发周期，给中国企业带来便利。