甩卖2万辆电动汽车，美国租车巨头弃“电”回“油”

由于电动汽车需求疲软及维修成本高，美国租车巨头赫兹（Hertz）决定重新回归燃油车。

当地时间1月11日（周四），赫兹提交的一份监管文件显示，该公司计划在美国出售2万辆电动汽车，所得收益部分用于购买燃油车，以满足用户需求。大批电动汽车的出售意味着，赫兹的电动化转型行动开始转向。赫兹的戏剧性转变也凸显了美国市场电动汽车需求下滑的态势。

电动化转型掉头

据了解，赫兹上个月就已经开始甩卖电动汽车，2024年全年将持续进行，共计2万辆，占到其全球电动汽车车队的约1/3。该公司还将裁减利润率较低的租赁业务，并减少与电动汽车相关的费用损失。出售是在赫兹报告其电动汽车的折旧和损坏高于预期之后做出的决定。对于赫兹来说，这是一个相当大的战略转向。

赫兹拥有百年历史，2020年疫情爆发后，负债累累的赫兹不得不申请破产保护。之后在2021年5月，Knighthead Capital Management、Certares Opportunities和Apollo Capital Management三家机构组成的财团收购了赫兹，而作为股权回报，它为赫兹提供了超过59亿美元的巨额资金，使其摆脱了破产的危局。

2021年10月，“光速复活”的赫兹宣布将采购10万辆特斯拉Model 3。这创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，推动特斯拉股价飙升，市值突破1万亿美元大关。由此，赫兹可以称得上是美国电动汽车行业一个重要的风向标。随后在2022年，赫兹宣布将在5年内从北极星（Polestar）采购多达6.5万辆电动汽车。当时赫兹报告称，2021年其全球车队拥有约 50万辆汽车，而未来计划使得车队几乎全部实现电动化。阶段性目标之一是，到2024年底，电动汽车占到整个车队的25%。

不过，2023年10月底，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔在财报电话会上表示，增加电动汽车的步伐将慢于之前的预期。财报显示，该公司2023年第三季度的营收创下历史新高，但利润率却低于预期。“我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，惟一例外是电动汽车，因为它们的维修费用高昂。”谢尔解释道，“电动汽车的碰撞和损坏维修费用通常是同类内燃机汽车的两倍左右。”

目前，赫兹的车队中，电动汽车占比约为11%，而电动汽车中的80%是特斯拉，利润率问题使得赫兹放慢了履行10万辆订单的步伐。赫兹方面指出，作为一家相对较新的公司，特斯拉手头没有其他车企那么多的备件和训练有素的维修技术人员，这使得维修成本高昂，耗时长。

二手车价值下跌

除了高昂的维修费用带来的损失外，赫兹无法在其车队中找到足够多的电动汽车客户，因此选择出售大量电动汽车，以“更好地平衡电动汽车的供应和预期需求”。

价格方面，特斯拉一直在大力降价，导致其他车企也在降低电动汽车的价格。当新车价格降低时，这些车型在二手车市场上的价值自然会被压低，快速贬值。有数据显示，2023年，包括特斯拉、通用汽车和福特车型在内的美国十大畅销电动汽车的二手车价值平均下降了28%。

“电动汽车的建议零售价在2023年下降，主要是由特斯拉推动的，这使得我们的电动汽车的市场价值与去年相比有所下降。因此，挽救会造成更大的损失，从而带来更大的负担。”谢尔表示。赫兹甩卖的电动汽车中，二手特斯拉Model 3的售价低至2万美元，雪佛兰Bolt为2.1万美元，宝马i3略低于1.7万美元。赫兹在拍卖会上出售这些二手车，也在赫兹汽车销售网站上直接面向客户出售。

对于像赫兹这样在二手车市场上销售大量车辆的租车公司来说，折旧对他们的业务有很大的影响。关于此次出售的2万辆电动汽车，赫兹在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中表示，由于电动汽车的折旧，该公司预计将损失约2.45亿美元，平均每辆车约为12250美元。

另外，值得注意的是，就在赫兹曝出甩卖电动汽车消息的同一日，特斯拉宣布，将在1月29日至2月11日期间暂停其柏林工厂的大部分汽车生产，理由是红海武装冲突导致运输路线改变，进而造成零部件短缺。特斯拉和赫兹的股价周四双双下跌，特斯拉股价下跌2.87%，赫兹股价下跌4.28%。