江淮汽车：轻卡行业的高质量发展，由“蓝牌新规”指路

“蓝牌新规”是落实国务院《全国安全生产专项整治三年行动计划》的重要举措

2020年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，计划共11个专项实施方案，其中道路交通安全整治就是重要一项。为落实专项整治，国家汽车主管部门与中国汽车工业协会、汽车行业主流企业等充分研讨，推进政策制定。8月3日，两部委向社会公开对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》征求意见，行业称之为“蓝牌新规”。“蓝牌新规”规范了轻卡载货车行业，通过政策监管、行业自律、需求引导等方面，引导轻卡行业健康高质量发展。

在取消“双证”和路权优势的双重刺激下，蓝牌轻卡市场取得了长足发展，解决了城市物流最后一公里的困扰，但也存在个别轻卡企业为迎合用户生产“大吨小标”的车辆。2019年5月央视点名批评了这一乱象，国家部委也迅速行动，约谈了个别企业，并制定了“蓝牌新规”。

蓝牌新规精准布控，重点明确。新政技术要求对发动机排量、轮胎和货箱宽度等三个可能为用户超载提供便利的因素，精准布控，有的放矢。同时对自卸车、仓栅车、清障车进一步约束；

蓝牌新规实事求是，充分考虑企业的合理诉求。新政管理部分给予了企业生产过渡期和销售过渡期，便于企业合规产品的生产组织。

蓝牌新规责任明确，陟罚臧否。新政夯实了汽车生产企业对产品安全质量、生产一致性的主体责任，对于委改车辆要求也制定了办法，提出了要求。

蓝牌新规的发布实施，可以清退“蓝牌十吨王”的行业搅局者，避免劣币驱逐良币，有利于行业公平，规范引导行业健康发展。

江淮轻卡贯彻落实蓝牌新规，做好充分准备

江淮轻卡长期以来高度重视依法合规经营，站在新的时代拐点，江淮轻卡认为这是一场机遇。在“新规”的推动下，国内轻卡市场将恢复健康发展，从源头上确保产品全面合规。

在“新规”实施之际，江淮轻卡扎实推进轻量化产品开发和市场导入，切实解决用户的“痛点”，是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。

在轻量化技术方面，江淮轻卡蓝牌1号有独到的优势。以铝化率为例，江淮轻卡采用了铝合金传动轴、全铝变速器、铝合金油箱、铝合金防护、铝合金轮辋、铝合金储气筒等铝合金零部件，使得整车质量较同级产品轻约124公斤，车身轻盈，举重若轻，确保用户蓝牌无忧，并拥有原厂铝合金上装，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、可循环利用、残值高等优势。

此外，江淮轻卡还开发应用高功率密度主减后桥、无内胎轮胎、薄壁化导流罩等系列轻量化产品，并加大超高强钢的应用比例，应用8000T模锻前桥、3500T桥壳一次成型等新工艺。江淮轻卡已累计完成29个大项、132个小项的轻量化子技术开发，覆盖旗下帅铃、骏铃、康铃等全系子品牌，在各项轻量化技术的加持下，江淮轻卡蓝牌1号实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，10万公里即可节省油费8000-10000元，整车的动力性、操控性也有更好的使用体验。

江淮轻卡安康B2.5发动机专为蓝牌轻卡“新规”量身打造，采用全球领先的康明斯B平台技术，优异的动力峰值扭矩及起步扭矩为用户带来更加优异的驾乘体验。同时，该机型较同类发动机自重轻5%，综合油耗较同类车型节省8.9%，也更加适用中国使用场景和用户习惯，完全满足城配、快运、快递等领域高端用户的需求。

此外，江淮轻卡蓝牌车型还有锐捷特、云内、全柴等系列发动机的多重助力，可为用户提供更优质、更可靠、更经济的动力选择。

结束语

当前，蓝牌轻卡正处于高质量发展的关键时期，历史将再次证明，依法合规是生存发展的基石。江淮轻卡竭力为用户提供高价值的产品解决方案，保障用户用车省时、省力、省心、省钱，将在蓝牌新规指引下顺势而为，成为中国轻卡市场和用户心目中响当当的“蓝牌1号”。