两大因素拉动比亚迪股价大涨

最近，比亚迪的股价从躺平变成上涨，即便在大盘下跌时候，比亚迪的股价依然坚定地选择上涨，投资者对比亚迪的股价上涨的信心来自哪里？或许与比亚迪最近的2个信息有关，一是比亚迪发布了天神之眼；二是比亚迪固态电池可能将于2027年上车。

资料来源：东方财富网

比亚迪于2月10日发布天神之眼，此时，比亚迪的股价已竖起一根大阳棒，大资金投资者的嗅觉很灵敏，赶在发布会之前行动了。对天神之眼不看好，大资金不会撒出真金白银。2月15日，孙华军演讲透露的信息，让投资者的信心进一步增强，2月21日，比亚迪的股价再竖一根大阳棒。

天神之眼智驾方案包含A、B、C三个版本，每个版本定位不同的车型和市场需求。

天神之眼A-三激光版搭载于仰望品牌，采用3颗激光雷达和双Orin X芯片，具备超凡的高阶智驾实力。它支持城区、高速、泊车全域领航，实现全场景覆盖。

天神之眼B-激光版用于腾势及比亚迪中高端车型（如汉、唐高配版），配备激光雷达和Orin X芯片。它支持城市领航和高快领航功能，同时部分车型还具备易三方泊车能力。

天神之眼C-三目版覆盖比亚迪7万至20万级主流车型，采用前视三目5R12V12U方案。它支持高速领航功能，并计划在2025年内通过OTA升级实现记忆领航和代客泊车等实用智驾功能。此外，该版本全系做到“加配不加价”，为消费者带来高性价比的智驾体验。

记者从相关渠道了解到，天神之眼各个版本的功能有一些区别，天神之眼C支持所有的功能。天神之眼B有多项功能不支持，比如，油门踏板防误踩、循迹倒车、记忆泊车、远程召唤、车位到车位等功能不具备。

天神之眼B不具备的功能，天神之眼C都没有。作为入门级的智驾，天神之眼C还有一些功能不支持，路面预瞄(RP)、全地形识别(ARI)、自定义车位泊入等，有些功能需要通过OTA记忆领航来实现。

天神之眼实现了从豪华到主流市场的全覆盖。这种灵活的市场策略使得比亚迪能够满足不同消费者的需求，增强了比亚迪产品的竞争力，有助于提高产品的市场占有率。

电动汽车越来越智能化，天神之眼的发布使得比亚迪增加了宣传点，不再老生常谈刀片电池。

电池是电动汽车的核心，2月15日，在中国全固态电池产学研协同创新平台年会上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军发表了演讲，他透露的信息给投资者极大的信心。

孙华军说：“目前，我们预计在2027年左右可能会启动一些批量示范的装车应用。真正大规模有一定量的话，可能在2030年之后。”

比亚迪的固态电池有什么特点？

孙华军的演讲谈到了比亚迪固态电池研发历史，技术方向等，从孙华军的演讲来看，比亚迪选择了大多数人采用的主流方向。

2013年比亚迪启动全固态电池的研发，进行技术路线、材料的探索。2016年，比亚迪启动了技术可行性验证，制作了一些低于1Ah的小组软包电池，甚至在一些钢制的夹具下做圆柱电池实验，在材料、电池体系方面做一些探索。2023年比亚迪始启动产业化可行性验证，在整个电芯系统、产线布局，包括材料各种关键技术实施攻坚。

在材料方面，比亚迪选择以硫化物电解质为主，正极包括单晶的高镍三元材料，负极包括硅基负极，纳米的纯硅负极和硅碳。

在电极层面，目前能做到的正极活性物质占比可能在85%以上。在电芯方面，比亚迪的计方案是60安时，400瓦时/公斤、800瓦时/升的整体方案。

目前全固态20Ah、60Ah的电芯都在2024年实现了中试下线，同时，针对高拘束力场的模组系统，不仅仅做了仿真，也做了结构稳定性的评估和初步验证。

固态电池作为下一代电池技术，具有显著的技术优势和市场潜力。比亚迪通过研发固态电池，可以在新能源汽车市场上形成差异化竞争优势，吸引更多消费者。不仅在国内高墙产强竞争力，也有利于比亚迪产品出口海外市场。