电动汽车销量超过欧盟，美国市场开始反弹了？

以往一直与欧洲存在不小差距的美国电动汽车市场，似乎一夜之间变天了。

近日，市场分析机构New AutoMotive公开的数据表明，2024年第三季度，美国电动汽车市场销量达到34.4万辆，几乎刷新了历史纪录，并超过了欧盟市场同期的电动汽车销量。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，同期欧盟电动汽车销量为21.2万辆‌。美国电动汽车市场销量发生的变化，引人瞩目。

超越欧盟 令人意外

虽然此次的数据有些出乎意料，但也是一个不容置疑的事实。

此前，曾经有美国调研机构预估，预计今年7月至9月期间美国的电动汽车销量为346309辆，这与实际销量非常接近。

在行业人士看来，‌美国电动汽车市场销量增长出现较快，与一系列因素有关。其中，在‌政策支持方面，美国政府通过提供税收抵免、租赁优惠和融资优惠等措施开始逐步落地，有效促进了电动汽车的销售。而且，目前美国电动汽车充电‌基础设施也在改善，充电设施持续增加，带来了消费者对电动汽车的接受度也在提高。尽管充电基础设施的分布不均仍是一个挑战，但总体上，美国在充电网络建设方面取得了显著进展，这增强了美国市场消费者对电动汽车的信心‌。在美国市场，随着更多价格实惠的电动汽车车型进入市场，消费者对电动汽车的需求也在增加。例如，特斯拉一些车型因其性价比较高而销量较好。不仅如此，美国市场上出现了更多符合消费者需求的电动汽车车型。例如，现代的Ioniq系列和起亚的EV系列因其市场表现良好，吸引了消费者‌。

随着美国电动汽车的升温，‌市场竞争也在进一步加剧。特斯拉、通用汽车、现代汽车等美国市场主要汽车品牌在电动汽车市场的竞争进一步激烈，推动了技术创新和成本降低，从而进一步促进了电动汽车的销售‌。2024年第三季度，美国电动汽车销量占汽车总销量的8.9%，创下历史最高纪录，有机构预计，未来几个月还有望将进一步增长。

在美国电动汽车市场，在Cybertruck和更新后的Model 3的支持下，特斯拉的销量在第三季度反弹，而通用汽车由于雪佛兰Equinox EV和凯迪拉克Lyriq等车型也实现了增长。

欧盟市场多寡不一

事实上，在美国市场电动汽车销量增长的同时，尽管欧洲的电动汽车市场同样较大，销量也在增长，但增速却在放缓。

有欧盟的行业人士指出，虽然电动汽车销量在全球范围内持续增长，但欧盟在交通电动化竞赛中正在出现失去市场优势的潜在风险。随着欧盟电动汽车销量落后于美国，也会在欧盟内部产生一系列连锁反应，包括导致对欧盟“禁燃”时间表的争议也再次增加。

舆论认为，欧盟电动汽车市场增速放缓，除了对环保低碳的影响，还有可能对就业、经济增长带来影响。

其实，欧盟内部电动汽车市场表现各异，在电动汽车销量上，比利时、丹麦、意大利、挪威和葡萄牙在9月电动汽车销量上同比增加达到30%。匈牙利、荷兰和西班牙的同比增长超过50%。但包括欧盟最大的汽车市场德国等市场出现下滑。据欧洲汽车制造商协会的数据，德国9月电动汽车注册量下降了28.6%。

但是，在欧盟市场，宝马和沃尔沃电动汽车销量出现增长，特斯拉继续领先欧盟市场。由于目前尚未发布详细数据，机构预计，Model Y是9月欧洲大陆最畅销的电动汽车。

目前，有机构预计，欧盟的电动汽车销量是否能继续增长，在很大程度上将取决于Stellantis、大众和奔驰等几家跨国巨头，以及对2035年禁售汽油车的禁令是否会如期落实等因素。

仍有瓶颈 有待突破

近些年电动汽车市场逐步升温之际，美国市场几乎一直跟在欧盟市场之后。其实，美国在电动汽车销售方面落后于欧洲，在一定程度上是消费者接受度不高等带来的阻力，但这些因素正在随着销量的上升逐步改善。

在调研机构此前发布的调研结果中，2024年有24%的购车者表示“非常有可能”考虑购买电动汽车。年轻消费群体购车者仍然是考虑购买电动车辆比例最高的群体。

但是，美国消费者也对相关基础设施“吐槽”，认为充电基础设施的不完善仍然是阻碍主流购车者购买电动车辆的主要障碍。52%的购车者将公共充电桩缺乏可用性作为拒绝购买电动车辆的理由。为此，美国政府已经拨款75亿美元用于改善充电基础设施，并计划到2030年建造50万个充电桩。但市场反应，实际进度仍然缓慢。

而在充电基础设施方面，特斯拉通过发展自有的充电网络，占据了北美市场的优势。特斯拉车主对直流快充的整体满意度远高于其他品牌。目前，北美市场已有17家汽车企业与特斯拉的北美充电标准兼容，这可能会为消费者带来便利。

此外，美国市场的电动汽车中，除了特斯拉，在智能化、电动化水平上，与中国市场的电动汽车存在客观差距。“在美国市场，除了特斯拉之外，其他厂家的电动汽车依然在智能网联、智能驾驶等方面的配置上仍然需要加速技术进步，在这之前，再加上人为设置的关税‘屏障’，特斯拉一家独大的情况仍将持续。”上海社科院副研究员夏晓峰向记者表示，有这些障碍存在，即使市场销量增长也会因此受到一定限制。

“当然，如果美国电动汽车的市场更加开放和友好，不仅会带来多方面利好，消费者也会从中受益。”北京科技大学教授曾欣认为。