翼真L380：吉利打造“华流即顶流”的一张实力王牌
6月25日，吉利集团旗下子品牌LEVC翼真汽车发布了全新纯电动商务MPV车型——L380。正式上市的L380共推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万~47.99万元。
上市现场，LEVC全球CEO南圣良公布了一系列慷慨又创新的用户权益：针对7月31日前购买L380的前3000位客户，翼真汽车特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价。用户可获得包含4万元现金权益礼、价值1万元交车礼、价值2万元服务礼以及1万元三“0”金融礼，纵享奢华小羊皮头枕等超值好物与终身质保等超值权益。不仅如此，LEVC还创新性地推出了“买车送树”权益，凡购买LEVC旗下L380车型，在交付时，赠送可办理不动产权证的“木中黄金”海南黄花梨树一棵。
从产品力到品牌力，L380的入局，有着怎样的差异化优势？身为吉利开启全球化的第一块版图，未来LEVC品牌以及L380又将肩负怎样的使命？
纯电架构“SOA”高度灵活的拓展性
赋予L380空间差异化优势
18年前，LEVC这个专注于高端商务出行的百年品牌，与中国吉利汽车结缘，从此开启了品牌全球化发展的新征程。如今，L380的问世，也向全球用户展示着其在智电时代下，更具差异化竞争力的产品、最新的技术研发成果及应用，以及这个百年高端商务出行品牌极具辨识度的独特标签。
空间历来是LEVC最突出的优势，L380则在传承的基础上持续创新，以空间创变的路径再次创造了“空间王者”的称号。“我们深入洞察了全球市场，发现迄今为止，在以空间为导向的细分市场中，还有很多用户的需求没有被满足。”南圣良说。这也正是L380选择以空间为突破口持续打造差异化优势的原因。
据了解，L380拥有5316毫米的车身长度以及3185毫米的轴距，整体得舱率达到75%，人均座舱面积大于1.13平方米。这样的轴距和车身长度，为车内座椅布局带来更多创新的空间。超三魔四”的创新座椅布局，在领先同级的一二排空间基础之上，L380第三排空间达到超越行业的940毫米。同时，L380还拥有可以隐藏在行李舱底板下的第四排座椅，堪称“魔术空间”。这样的座舱布局，确保每排座椅均可舒适乘坐、优雅上下，真正做到座座皆平权。储物方面，不同于传统MPV车型在三排坐满人后就无处安置行李，L380在六座满员的情况下，行李箱空间也高达1100升，大家庭出行也可轻松装下9个24寸行李箱。
那么，L380将空间差异化优势发挥到“极致”背后的技术底气何在？答案是：颇具尺寸拓展灵活性的吉利纯电架构“SOA”。可以说，L380作为纯电架构“SOA”打造的首款车型，将这一架构的空间延展性能优势展现得淋漓尽致。
据了解，SOA架构拥有超大的架构带宽，通俗地说就是尺寸扩展丰富，比如轴距可从3000毫米拓展至3800毫米，车长可从4860毫米扩展至5995毫米，车宽可从1945毫米扩展至1998毫米，这样即便L380的长、宽、高已经达到了5316毫米、1998毫米、1940毫米，轴距更是达到了3185毫米，但对SOA架构来说依然能容纳得住，尽管尺寸大并不意味着空间利用率就好，但要想空间利用率好，必要前提之一就是尺寸得大，而且如此宽泛的适配范围不仅可以满足多车型开发需求，还能更好地降低开发成本。另外，SOA优化了车身纵梁走向，对后悬架也进行了高效的扁平化设计，再加上纯平地板的设计，构成了75%的整车空间利用率，这个数值直接高出了行业平均水平8%，此外SOA架构还首创尾部下沉式设计，不仅让乘员舱空间得到了充分释放，还照顾到了行李舱，163升行李舱扩容将空间需求挖掘到极致。
L380“很全面”：安全过硬 动力强劲 操控稳健
L380除了越级的空间表现，其安全、动力及操控性能表现也很全面。
在主动安全上，L380以28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈，还配备NVS红外夜视系统识别系统、540°全方位影像系统和19.8英寸大尺寸AR-HUD等多项辅助配置。
在被动安全上，L380用75%高强钢+铝一体式车身构筑坚固堡垒，41000N·m/deg 的车身扭转刚度，同级第一的11气囊配置给你环抱式守护，即便是二三排也都有专属侧气囊。此外L380最前端到轮心的距离长达930毫米，比奔驰V级还长30毫米，在碰撞时更有效地防止碰撞源侵入。
在三电系统安全上，L380的宁德时代麒麟电池采用PPB级电芯质量控制，单体电芯缺陷控制率达到十亿分之一的水准，所有高压线束和元器件绝缘等级都与千伏特高压相当，高低压部件采用中置布局，12伏40Ah智能磷酸铁锂电池十年免维护，当高压电闪断时可维持动力电池液冷水泵64分钟以上的运转。
在信息安全上，L380同样做到滴水不漏，采用信息加密+数据隔离+监控入侵三重措施，对于车辆本地生成信息，包括OMS摄像头数据在内，坚决不上云，用户只能通过数据端口拷贝。此外用户可以自己关闭GPS定位/蓝牙/5G/WiFi 等功能，本着多想一步的用户思维，摄像头外加物理滑盖，用户可以自行物理遮蔽。
L380前后双永磁同步电机四驱动力系统，总峰值功率400千瓦，总峰值扭矩686牛·米，动力特性超过5.0T发动机，0~100公里/小时 加速时间5.5秒。在博世最新IPB1.1版本One Box智能线控制动系统的加持下，L380的100~0公里/小时制动距离仅为35.98米。
L380还配备了赛博底盘，采用虚拟主销麦弗逊前空簧结构+高杠杆比多连杆后悬+CDC可变阻尼减震器的组合，这配置在整个MPV界都是较为罕见的，虚拟主销麦弗逊前空簧结构转向更精准，多连杆后独立空悬承载能力比同级竞品高出30%，CDC连续可调阻尼减震器全车每秒2000次路面感知，根据不同的路面场景灵活调节悬架高度和阻尼，提升颠簸路面“整而不颠”的体验感，在这样的底盘加持下，L380的麋鹿测试成绩达到了75.8公里/小时。
“华流即顶流”
为中国汽车的全球化奋斗
当下，在全球汽车电动化、智能化转型日渐深入的今天，中国自主品牌汽车凭借积累的创新优势，正在一步步创造“华流即顶流”的现实。 透过L380，业界也见证了中国企业的创新实力，正在为全球品牌的可持续成长深度赋能，与此同时，中国汽车全球化的脚步也迈得更加从容、扎实。
其中LEVC的发展路径就是一个生动的例证。从2006年吉利收购LEVC20%股权，到2013年实现全资收购，再到与吉利结缘的18年中有条不紊、循序渐进地推进三步走战略即：1.0阶段，战略并购，LEVC在中国落地生根，吉利开启全球化之旅；2.0阶段，技术战略：在考文垂建成英国第一家电动车工厂，引入沃尔沃SPA平台，推出全新开发的TX等系列，热销英国、出口全球；3.0阶段，全球化战略：依托吉利全球化技术体系，协同中英两国研发团队，正向开发全球首个空间导向型纯电架构“SOA”，推出全新车型L380……依托吉利全球化技术体系，在传承与进化中， LEVC 面向全球为更多用户提供高端豪华的出行体验。
正如南圣良在L380上市现场所言：“汽车工业进入了智能电动化时代，这是世界汽车工业发展140年以来，赋予中国汽车技术全球化的最好机遇，也是时代赋予我们这一代汽车人的光荣使命，我们要为中国汽车的全球化持续奋斗！”
