岚图：“我们与华为的合作是‘Hi模式PLUS’”

近日，在岚图汽车春季技术沟通会期间，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰共同接受《中国汽车报》等媒体专访，围绕岚图的理念与创新、与华为的合作、“出海”进展等方面作出最新解读。岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓主持了此次专访。

“与华为共同探索新的合作模式”

“华为提供了包括智选车模式、Hi模式和零部件模式等合作方式。岚图与华为的合作，并不完全符合这三种模式的任何一种。”卢放表示，虽然双方的合作在一定程度上基于Hi模式，但岚图也承担了更多的研发工作，这是岚图与华为合作的特点。岚图正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以称之为“Hi模式PLUS”。在这个过程中，岚图与华为进行了深入的沟通和技术上磨合，岚图的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。华为目前承担了大量项目，而岚图在人力资源方面提供了必要的支持，这是双方共同成长的过程。

卢放表示，全栈自研不等同于自我孤立、闭门造车。岚图不仅注重全栈自研，还注重开放合作。与华为的合作就是很好的例子，我们共同取得了许多重要的成果。这既体现了我们对核心技术自主掌控的坚持，也体现了我们开放合作的态度。岚图与华为过去一直保持着深度的合作关系。岚图在技术创新方面一直走在行业前列，与华为的合作也为我们带来了很多技术上的优势。华为希望为车企提供更多技术上的支持，而岚图则希望通过技术的引领和掌控，实现行业内的领先地位。在智能驾驶方面，岚图与华为有着紧密的合作。“我亲自体验过华为的很多产品，深深感受到了华为在2C能力上的强大和向车企能力转移的决心。虽然我们在车辆功能上可能与传统车企没有太大的区别，但在用户体验上却有着明显的优势，这是我们需要向华为学习的地方。如何将用户的需求真正实现在车辆上，这是我们一直在思考和探索的问题。”卢放强调，我们也希望通过这种方式将中国汽车工业提升到更高的水平，推动中国汽车产业转型升级。

卢放介绍，自2019年成立以来，岚图一直在积极扩大“朋友圈”。其中包括供应商、合作伙伴、生态合作伙伴等，岚图珍视与每一位伙伴的合作，共同推动岚图的发展。岚图特别重视培养和扶持国内的自主零部件供应商。岚图愿意承担一定的风险，投入资源，帮助自主供应商快速成长。我们相信，通过我们的努力，国内的零部件企业将有望成为世界级的企业，具备国际竞争力。我们在国内新能源车领域的一些尝试，如空气悬架和高压油箱，已经为整个行业带来了积极的影响。

“未来，我们将继续坚定地走这条路，承担起央企的社会责任，带动中国汽车零部件产业的发展。我们希望通过构建一个以中国企业为主的完整生态系统，推动中国新能源汽车产业的整体进步。不仅让中国汽车在全球市场上具有竞争力，更要让我们的零部件产业在全球市场上占据一席之地。”卢放坦言。

“‘卷’其实是一种竞争的表现”

“‘卷’其实是一种竞争的表现，也反映了当前新能源汽车市场的激烈竞争态势。”在卢放看来，必须承认这场竞争的存在，而且应该采取合适的手段去应对。尽管这种竞争在某种程度上导致了某些无底线的、非理性的行为出现，但不能否认它所带来的正面效果。事实上，正是这种竞争推动了中国新能源汽车行业在过去几年的迅猛发展。因此，从主流趋势来看，“卷”对中国新能源汽车的发展是有益的。当然我们不排除在卷的过程中产生了很多无底线、无原则、非理性的行为。

岚图如何应对这样“卷”？卢放说，一个企业持续健康发展，才能真正为社会和用户创造价值。我们始终坚信，我们不是消耗价值，而是在创造价值。因此，我们坚决反对无底线的竞争，因为这样的做法只会损害企业的毛利，进而影响企业为用户提供优质服务的能力。现在市场上依然存在一些库存车，即使降价也可能卖不出去。这让我们更加明确，岚图追求的“卷”，不是简单的价格竞争，而是技术创新和管理创新的提升。我们需要通过卷技术的创新，卷管理的创新，带来我们效率上的改善，如时间缩短，成本降低等。这样的“卷”才有意义，才能推动汽车工业发展进步。作为央企的一员，岚图有责任代表行业的正向发展。不能“卷”无用的东西，而是要坚持卷技术和管理上的创新，以及这些创新带来的效率提升。当然，这并不容易，因为持续的创新需要我们不断地思考和研究，这对我们来说是一个挑战。每个企业都有自己的实际情况，我们不能简单地评价其他企业的做法是对是错。我们只能根据自身的条件和判断，确定自己的发展方向。对于央企来说，我们的目标只能是技术创新、管理创新和效率提升。

卢放讲到：硬核科技与暖心力量的结合，这是岚图从一开始就秉持的理念。2019年，当岚图刚开始研发第一款车型岚图FREE时，我们的团队虽然规模不大，但我们都怀揣着一个共同的愿景：用温暖的科技力量，为用户带来更好的用车体验和服务。我们称之为“温暖的科技”，旨在通过现代豪华与科技的融合，为用户带来与众不同的暖心感受。五年过去了，我们坚信科技应当具备强大的力量。这种力量不仅体现在产品的性能上，更体现在它为用户带来的舒适和温馨体验上。像语音交互方式，就是我们所说的“温暖的表达”。在这种温暖的背后，离不开无数冷冰冰的参数和技术的支撑。为了达到这些参数标准，我们需要不断地挑战物理极限，投入大量的研发力量。我们必须在内部严格要求自己，才能达到对外展现出温暖力量的效果。

“对于岚图来说，硬核科技不仅体现在产品的性能上，更体现在我们对用户的关心和用心上。我们希望通过技术，像火种一样为用户带来更多温暖和舒适。”卢放表示，我们一直在倾听用户的声音，不断地进行迭代和改进，给我们的用户带来更多温暖的感受。

在此基础上，岚图将在2024年实现10万辆销售目标。“我想强调，我们对于2024年实现10万辆销售目标的信心和底气。”邵明峰表示，为了实现今年的销售目标，将从多个方面入手。首先，我们将紧密关注市场动态，不参与无意义的竞争，而是专注于提升产品和技术的竞争力。我们将加大与用户的沟通力度，通过宣传新产品和技术来吸引更多消费者。其次，我们将加快产品技术迭代的速度，以适应数字时代的变化。我们将提高内部产品的迭代频率，这将使我们的产品更加符合用户的需求，创造更多的价值。在过去的三年多里，我们在品牌、渠道、产品和营销等方面取得了很大的进步。虽然与市场的头部品牌还有差距，但我们正在逐步走向正确的赛道，并取得了明显的进步。目前，我们的渠道能力也在不断提升，整个渠道打硬仗的能力在行业内也是数一数二的。我们的直营体系包括生态和自营两种方式，已经吸引了很多行业内的人才。最后，我们即将迎来产品的爆发期。我们将一款接一款地推出新产品，以满足不同消费者的需求。“我们相信，通过这些努力，我们一定能够赢得今年的10万辆的销售目标。这是我们的底线，也是我们充满底气的原因。”邵明峰表示。

“我们的品牌在欧洲市场树立了良好的形象”

岚图汽车正在不断加大“出海”力度，卢放表示，首先，中国新能源车特别是岚图汽车，在智能化和电动化方面已经达到甚至超越了欧洲的传统车企。欧洲是一个成熟的汽车市场，消费者在购买车辆时非常注重操控性、安全性和节能环保等因素。而我们的车辆正好满足了这些需求，并在此基础上融入了智能化技术，使得车辆更具吸引力。在意大利的米兰设计周上，我们的车辆设计也受到了广泛的关注和赞誉，这无疑为我们的品牌在欧洲市场树立了良好的形象。其次，在意大利深切感受到了当地民众对于高品质汽车的渴望。他们希望有更多的中国高端品牌汽车进入欧洲市场，而岚图车正是他们期待的一款车型。这种需求不仅仅局限于意大利，实际上，它是欧洲汽车工业面临的一个普遍现象。在中国强大的全体系制造能力和勤奋精神的推动下，相信欧洲市场会迎来更多的中国高品质汽车。此外，虽然现实存在一些其他因素，但民众的需求和市场的力量是无法忽视的。“所以我一直认为，我们在欧洲市场还是有非常大的机会。”他强调。

卢放解释，为什么这次是在意大利发布，是因为米兰正举办设计周，而我们正好有一款概念车要发布。米兰在设计领域的领先地位使得这里成了一个理想的选择。同时，我们也想借此机会展示中国汽车强大的设计和制造能力。在意大利之前，岚图相继出口挪威、瑞典、荷兰、丹麦、保加利亚、捷克。目前，岚图还在计划登陆其他国家，包括法国、德国、西班牙、瑞士和奥地利等。此外，德国、意大利和法国不仅是欧洲的传统汽车强国，也是汽车文化最为深厚的地区。这里汇聚了全球顶级的跑车品牌，如法国布加迪，以及德国的保时捷等。这些地区的用户对汽车文化有着深刻的理解和高标准的要求。如果我们的车能够获得这些用户的认可，那么在全球市场上我们将具有更强的竞争力。

“我们的目标不仅仅是进入海外市场并销售车辆，更重要的是提供优质的售后服务和树立岚图品牌的形象。我们希望能够在全球范围内赢得用户的信任和认可。在与意大利、西班牙等国家的交流中，我们发现当地用户对中国车持有积极的态度，尤其是对我们岚图品牌的高端体验给予了高度评价。”卢放认为，这让我们对未来在这些市场的拓展充满了信心。