瞄准绿色低碳 CBIS2022共话动力电池未来发展

发布日期:2022-12-26· 中国汽车报网 记者:赵玲玲 编辑:王琨
记者:赵玲玲 编辑:王琨

第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)在上海举办,本届由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网主办,峰会围绕“绿色低碳:构建锂电发展新生态”主题,吸引行业专家、企业代表等齐聚一堂,共话动力电池未来发展。

动力电池产业发展提速

中国化学与物理电源行业协会第六届理事会秘书长刘彦龙指出,在全球汽车电动化的大潮下,今年以来包括亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、欣旺达、先导智能、格林美等在内的国内产业链优秀企业积极走出国门、布局全球市场、服务国际客户。未来,中国动力电池产业链将积极融入、竞逐、服务全球市场。

今年以来,国内企业研发的麒麟电池、大圆柱电池、龙鳞甲电池、CTB电池、积木电池、钠离子电池、固液混合半固态电池等陆续亮相或应用,不断缓解消费者对电动汽车续航、充电、安全和成本的焦虑,持续推动产业高质量发展,同时助推全球新能源汽车产业快速发展。

动力电池应用分会数据显示,今年1-11月,中国市场动力电池装机量约265.6GWh,同比增长98.2%。随着我国锂电产业发展逐渐成熟,规模不断壮大,动力电池市场集中度持续创新高。今年前11个月中国市场装机量前10家企业市场占有率达到94.6%。全球范围看,TOP10中,中国企业占据6席,且份额进一步增长,中国企业在全球市场的影响力、参与度稳步提升。

值得而关注的是,供应链短缺、电池材料价格大幅波动等也给产业健康发展带来了较大不确定性。随着产能布局的逐步释放,业内预计从明年开始相关材料价格会有一些回落,慢慢地会逐渐趋于合理。

中国工程院院士吴锋指出,叠加动力、储能市场的高速增长,业界预测2023年全球锂电池出货就有望进入TWh时代。但行业发展仍面临着不少的挑战和困难,产业链环节供需的错配,锂电材料价格的大幅增长,对产业的健康发展造成了一定影响。特别需要注意的是,基于对电动汽车、储能产业发展前景的预判,全球锂电产业发展面临着战略资源紧俏和供应链安全的挑战。因此,构建非战略资源限制的新型电化学体系作为重要互补也已提上日程。

需求拉动 产业升级加速

江西赣锋锂业集团股份有限公司副总裁熊训满表示,目前以国内锂矿石资源提锂量大概是7.2万吨,2025年预计将达45万吨,其中锂云母规划将达30万吨,锂辉石15万吨。目前青海盐湖卤水资源提锂大概是7万吨,2025年预计将达到20万吨。赣锋锂业形成了锂资源开发、锂产品深加工、锂电池制造、锂电池回收锂全产业链,为新能源汽车提供锂全生命周期解决方案。未来规划从退役锂电池回收产锂盐量将超50000吨。

天津力神电池股份有限公司总经理张强介绍,公司在今年一季度已经完成了第一轮的募资,目前正在积极推进第二轮的募资,希望能够在明年上半年完成募资之后启动IPO工作,预测可能会在2024年、2025年在科创板实现上市。

广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心电池研发部部长李进表示,高性价比动力电池的发展主要是磷酸铁锂的迭代和提升,一部分将迭代成磷酸锰铁锂体系,未来还将有镍锰酸锂等体系。而高性能动力电池将基于高镍三元电池能量密度持续提升,向半固态和固态体系迭代。

在碳中和趋势下,全世界都在大力发展新能源汽车产业链,也对动力电池、锂电材料和装备全球化、本地化布局提出新的要求。车企、锂电产业企业应当加强技术创新与合作,加强共性基础技术交流互动,推动全球汽车和能源体系变革,实现绿色低碳发展。

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