NGP要入城，小鹏汽车加速智能驾驶布局
从“何为智能汽车”到智能辅助驾驶等技术普及，在一年一度的小鹏汽车科技日上，小鹏汽车始终致力于向公众科普智能汽车的发展，展现汽车产业的变革。
10月24日，第三届“1024小鹏汽车科技日”如约而至。结合新能源汽车的迅猛发展，小鹏此次在科技日上从超级补能、智能驾驶、智能机器马和飞行汽车四大维度，分享了小鹏在未来出行领域的探索进程以及量产推进计划。
小鹏汽车董事长&CEO 何小鹏
此外，今年1024小鹏汽车科技日也是“2021中国汽车品牌向上发展专项行动”品牌巡礼全国行的其中一站。该行动由工信部发起并指导，中国汽车工业协会具体负责策划、组织并实施，旨在记录具有行业里程碑意义的中国品牌高光时刻，展示中国品牌发展成就及民族汽车品牌蓬勃向上的发展活力。
超级补能体系，完善汽车出行生态
作为未来出行生态的基础，充电网络的发展是新能源汽车发展绕不过去的坎儿。相关数据显示，今年1-9月，新能源汽车渗透率达11.6%，远超预期。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏预测，以此速度发展，2025年新能源汽车的渗透率可达50%。在此背景下，消费者对充电站、换电站数量和质量的要求必然在不断提高。今年国庆期间一位电动汽车车主在路途中遇到的充电难问题正是大家忧虑所在。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至2021年9月，我国充电基础设施数量为222.3万台，车桩比达3.05：1。如何进一步降低车桩比，建立覆盖面更广、种类更齐全的充电网络，是行业各界均需思考的问题。
据了解，小鹏汽车现已拥有中国品牌覆盖最全面的自建充电网络，包括品牌超充站439座，免费充电站1648座。下一步，小鹏将要从技术升级和网络覆盖度两方面入手，在2023年内完成超级补能体系的建设。
在技术升级方面，小鹏将从车端、桩端、站端三方面入手，提升超级充电技术。车端，小鹏发布中国首个量产的800V高压SiC平台，充电峰值电流超过600A，采用高能量密度、高充电倍率电池，充电 5 分钟最高可补充续航 200 公里。结合800V平台的补能潜力，小鹏发布首个量产铺设的480kW高压超充桩，在安全性、充电速度以及轻量化设计上颇具亮点。考虑到电网容量将成为未来充电服务能力拓展的重要基础，小鹏将在站端带来自研储能充电技术，采用储能超充站及移动储能车两种方式，通过削峰填谷，为用户带来高效补能体验的同时减轻电网压力。
在网络覆盖度上，小鹏始终坚持全面布局，从高速和城市两个场景入手，努力成为自建充电网络最全的车企。据介绍，小鹏将在2021-2023年加速高速周边充电网络布局，高速服务站、高速出入口等地为重点。何小鹏称：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”
城市场景落地，加速智能辅助驾驶发展
今年以来，智能驾驶相关事故频发，让大家意识到自动驾驶远非一蹴而就之事，人机共驾将成为很长一段时间的必然选择。为给消费者带来更加安全的人机共驾体验，小鹏从智能辅助驾驶功能能力、用户安全教育和人机交互三个领域共同发力。
据小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙介绍，今年4、5月开始，小鹏汽车加大了对城市场景智能辅助驾驶的研发。为实现城市场景智能辅助驾驶的落地，XPILOT 3.5拥有首个可量产、且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力，不仅采用基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位技术，更拥有更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。据悉，城市NGP将于2022年上半年首批城市部分道路开放。
小鹏汽车自动驾驶副总裁 吴新宙
城市场景的落地，标志着智能辅助驾驶下半场正式开局。小鹏汽车作为玩家之一，下半场的核心使命就是从智能辅助驾驶过渡到自动驾驶。据介绍，小鹏汽车在下半场的布局将以明年上半年城市NGP的上线为开端，到2023年上半年XPILOT 4.0实现全场景智能辅助驾驶；未来，XPILOT 5.0时代将真正向自动驾驶进化。
小鹏汽车XPILOT 4.0硬件全面升级
除却智能辅助驾驶技术的进步，何小鹏表示，小鹏汽车在智能交互协作上也下足了功夫。在Xmart OS 4.0中，小鹏汽车将率先量产全场景SR智能辅助驾驶模拟显示界面及首个全3D图形UI界面，并带来全场景语音的2.0版本，在人机共驾的全过程里，完整提供点到点的机器视觉还原，用全3D的方式构建所有界面，结合视觉识别和传感器感知，让用户可以所见即所得，与车辆及环境中的真实元素直接交互。
技术与科普是共生的，技术的发展离不开消费者对其的了解和感知。基于此，小鹏汽车在此前的智能辅助驾驶功能安全考试和智驾学院的基础上，预计在11月份启动“智驾分”试运行，以智驾分为核心，从用前教育、准入考试到用后安全提醒，贯穿学习、掌控、使用的不同智驾操作阶段，向用户正确传递智驾功能能力边界，树立安全使用认知，树立行业智能辅助驾驶安全教育标准。
小鹏汽车智驾分
值得一提的是，小鹏汽车将于2022年下半年开始，探索自动驾驶出行运营领域，成为首家进入该板块的中国整车企业。何小鹏称，此举并非是小鹏汽车有成为共享出行企业的野心，而是想通过自动驾驶出行更快速获取更多数据和驾驶场景，与出行伙伴一起促进技术快速演进。
智能机器马+飞行汽车，丰富智能出行想象力
从互联网时代到移动互联网时代，再到主动式移动互联网时代，近50年来，人类在智能化、科技化上的探索不断加速。何小鹏表示，智能机器人，将成为开启主动式移动互联网时代的产品，小鹏的智能机器马也应运而生。
鹏行智能：智能机器马
不同于智能汽车的分阶段进行，智能机器马要直接进入“无人驾驶“阶段，需要面对更加开放、三维、复杂的环境。因此，小鹏从多模态的用户识别、仿生听觉、放生触觉等方面强化智能机器马在环境感知、三维路线规划和辅助精细交互等方面的能力，未来将从仿生嗅觉、机械臂+灵巧手等方面完成进一步的人机交互。据介绍，2022年，智能机器马将实现两次重大产品迭代。
电动汽车、无人驾驶……以往仅存在于科幻小说中的情节，如今正在慢慢成为现实，飞行汽车也不例外。小鹏汇天力求打造一款能飞好开、起降便利、足够安全的飞行汽车，无限拓展人们对智能出行的想象力。本次小鹏汽车科技日上，小鹏展现了其第六代飞行汽车的设计版，并计划与2024年实现飞行汽车的量产。
小鹏汇天第六代飞行汽车设计稿
智能为先，探索无界，智能出行的未来充满了未知性和不确定性，小鹏汽车已经不惧风险，奔向远方。何小鹏表示：“我们从不做概念车或者展示车，我们所有的探索都是为了将其量产，从而改变我们的智能出行生活。仰望星空的基础在于脚踏实地。”
