老司机预测2021年Model Y降价时间表

　　2021年元旦，特斯拉官网放出“大招”，Model Y定价比预期下调超过10万元，令其品牌追随者们陷入一场狂欢。此消息一出，特斯拉门店立即人头攒动，就连官网都出现短暂瘫痪，消费者们惟恐错过这个“大便宜”。然而，联想到之前Model 3本土化生产后连续5次降价，想必此次Model Y的价格也并未见底，未来还有降价可能。一向“不讲武德”的特斯拉在Moedl Y身上极有可能故技重施，不想被“割韭菜”的消费者不妨看看笔者对Model Y降价时间的预测。 

　　♦参考Model 3降价节奏 

　　预测Model Y降价时间表，Model 3就是最好的参照物。2019年10月，特斯拉标配基础版辅助驾驶功能的Model 3正式开放预订，由原先的进口价格36.39万元，降至35.58万元，也拉开了Model 3降价的大幕。截至2021年1月，国产Model 3标续车型官方指导价为24.99万元。一年多的时间，特斯拉Model 3价格调整了5次，降幅超过10万元。 

　　虽然一而再，再而三的降价引起了不少老车主的不满，由此特斯拉老车主也被网友们戏称为“韭菜”。但不可否认的是，降价是推动销量增长最有力的撒手锏，效果可谓立竿见影。去年10月特斯拉Model 3降价到不足25万元以后，其11月国内销量环比暴涨87%，达到了21604辆。那么，今年投放国内市场的ModelY会不会也步Model3的后尘，在不久的将来以降价为支点，撬动市场增量呢？

　　♦硬件上还有降价空间 

　　从制造成本上看，公开资料显示，Model Y与Model 3两款车实际是共享平台，共享了75%零部件。华尔街曾经委托一家工程咨询公司，拆开两个Model3进行成本核算，发现利润率超过30%，是市场上最赚钱的电动车。本土化生产后，Model 3的成本更低。兴业证券发布的研究报告称： Model 3 的生产成本要比美版低 20%-28%，所以毛利润相对更高。根据兴业证券预估，如果国产版和美版毛利润相同，那么国产版 model 3 还具备 27%-34% 的降价空间，也就是8.5万-10.8万元。按照这个数据计算，理论上国产 Model3 最低售价或下探至19.7万元。 

　　此外，需要指出的是，Model Y还采用了比Model 3更加先进的工艺，如采用铸铝工艺，减少了零部件数量，减少了线束长度，采用注塑塑胶结构车顶内衬等，进一步压缩了成本。随着磷酸铁锂电池的应用，电动车的成本正在进一步降低，谁也不能否认今后特斯拉以后不会推出磷酸铁锂电池版本的Model Y。而且据特斯拉规划，后续Model Y还将推出单电机后驱入门版，市场预计价格有望低于30万元，进入国补价格区间。 

　　♦规模效应影响价格走向 

　　特斯拉上海超级工厂预计今年将完成初期规划的50万辆/年产能。其中，包括30万辆Model 3（原计划25万辆）和25万辆Model Y。如此大规模的产能，必然带动价格的不断下降。而从Model Y的产品定位看，它不但有降价的空间，而且还有强烈的降价动机。定位低于Model X的Model Y是一款入门的纯电动SUV，如同Model 3一样，是一款以走量为目标的车型。特斯拉此前就表示，Model Y的销量将超过特斯拉所有其它车型销量的总和，既然目标在于走量，那么它的价格就不可能过高。 

　　另外，从一般市场规律看，产品价格取决于供需状况，我们相信Model 3的一再降价可能是源于要将马斯克造福全人类的梦想贯彻始终，但我们也不排除有可能是因为特斯拉产量足以支持市场需求。如果Model Y的产量可以达到一年25万辆，那么其完全没有必要坚守最初的价格，将更多的消费者挡在门外。从企业精神、产品定位和规划看，特斯拉早就明确地发出了信号，Model Y的价格不会一直保持在30万元以上。 

　　♦市场竞争刺激特斯拉神经 

　　日趋激烈的市场竞争时刻刺激着特斯拉的神经。最新数据显示，德国三大汽车巨头宝马、戴姆勒和大众汽车在2020年全年的电动汽车总销量合计达到近60万辆，超过特斯拉50万辆左右的销量。在国内，比亚迪、蔚来、小鹏等一众新能源主机厂销量也处于持续攀升状态。如蔚来在2020年全年交付量突破4.3万辆，同比增长达到112.6%；小鹏汽车2020全年累计交付量也突破了2.7万辆，同比增长112%；比亚迪旗下汉车型12月单月销量也突破1.2万辆，环比增长19.6%。 

　　1月8日，特斯拉（美国）官网针对Model Y又新增了标准续航版车型，售价27.19万元，已经率先开启的降价的帷幕，国信证券认为，本土化生产的Model Y的价格还有10万元的降价空间。 

　　结合上述原因，我们有充足的理由相信，Model Y不会停止“割韭菜”。 　　  

　　♦关于Model Y降价时间表的预测

　　时间结点1：5月1日前后 预计原因：产能提升  

　　据悉，消费者在2021年元旦当天订购Model Y，才有望在春节前提车。当前Model Y交付已经排到2021年一季度以后。随着产能提升，预计二季度5月初前后，Model Y可能迎来第一次真正意义的降价，长续航版价格有望下探至32万元左右。  　　 

　　时间结点2：7月 预计原因：使用磷酸铁锂电池  

　　根据申报信息显示，生产企业“特斯拉（上海）有限公司”，电池储能装置种类变为“磷酸铁锂电池”。宁德时代提供的磷酸铁锂电池将只使用在国产版特斯拉Model 3和Model Y两款车型上，供货有效期限是2020年7月1日至2022年6月30日。由于电池成本降低，Model Y可能下调3万元左右。Model Y将跌破30万元，进入国补价格区间。 

　　时间结点3：10月 预计原因：推出单电机车型  

　　目前Model Y是双电机全轮驱动，如果取消前轮驱动电机，同时将更多的配置作为选装，其价格还可能再下降1万-2万元。预计入门车型推出的价格将在27万元左右。 

　　时间结点4：年底 预计原因：让利消费者  

　　Model Y的毛利率已经是行业平均水平的两倍，随着Model Y产能的进一步提升，想必也产生了更大的降价空间。为覆盖更大的市场，特斯拉曾表示，销售汽车将保持合理的利润空间，用于扩大生产，多余的利润将让利给消费者。预计本次降幅有望达到1万元。  

　　时间结点5：2022年2月  预计原因：国产化率提升 

　　届时，特斯拉Model Y国产化率从70%提升至100%。预计本次价格下调1万元，此时距离Model Y上市已经1年有余，车辆入门价格累计降价10万元左右，下探至25万元左右。  

　　特别声明：以上Model Y降价时间表仅为推断，并不作为指导买卖的依据。最终调价时间和幅度，请以特斯拉官网发布消息为准。