成都公交车有望化身“移动充电宝”，这项技术入选国家试点！

3月18日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部及国家市场监管总局联合发布《关于公布首批车网互动（V2G）规模化应用试点项目的通知》。经严格评审与多轮遴选，成都公交集团城市“移动充电宝”车网互动试点项目成功入选全国首批车网互动（V2G）试点名单，标志着成都公交与电网的深度融合取得突破性进展！

什么是V2G？

一起来揭秘新能源汽车的“超能力”！

V2G（Vehicle-to-Grid），即“车辆到电网”双向互动技术。简单来说，它让新能源汽车不仅是“用电设备”，还能变身“移动充电宝”，为城市“反向充电”。

充电时：车辆从电网获取电能；

放电时：车辆反向向电网/楼宇供电，缓解电网用电高峰时段负荷压力。

什么是“城市移动充电宝”？

给电网装上了“充电宝自由”！

在成都街头，公交车不再只是交通工具——它们有望化身“移动的巨型充电宝”，将车载动力电池携带的电能反向充给用电设备。

成都公交利用部分新能源公交车的高容量电池（单台储能达300kWh+，相当于30户家庭的日用电量），通过V2G智能调度系统，在区域性供电紧张时，全市7000余台公交车辆可化身“城市移动充电宝”，迅速响应形成一个个“储能单元”，可为医院、政府办公、应急电动车等关键设施设备提供应急电力保障。

三大亮点

解码成都公交V2G创新模式

技术突破：公交车=巨型“充电宝”

成都公交新能源公交车一般采取夜间低谷充电，在日间用电高峰反向放电，助力电网负荷调节，缓解夏季用电压力。

绿色增效：减碳降耗，助力“双碳”目标

促进绿电消纳，有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。

商业共赢：“削峰填谷+需求响应”双收益

通过反向送电，参与电网调峰填谷，提高能源利用效率，促进新能源消纳。

目前，成都公交已建成高升桥综合能源示范站，配备2台V2G充电桩，并联合电池厂家、车企初步完成50余台长续航公交车辆技术升级，为下一步充放电全面开展做好铺垫。

未来蓝图

从示范点到智慧能源网络

车网互动不仅是技术革命，更是能源生态的重构。成都公交集团将推动公共交通从“用能者”向“供能者”转型，为城市能源韧性注入新动能。

未来，随着公交V2G网络逐步完善，新能源车主不仅可以在公交新能进行车辆充电，还可以将富余的电量输给电网赚取电价收益。

（来源：成都公交）