产品＋服务 宇通引领商用车价值升级

当前，我国商用车产业正处于转型升级关键时期。新能源化与智能化技术的深度融合，不仅为商用车行业带来前所未有的发展机遇，更重新定义了行业格局与未来趋势。在这场深刻的行业变革中，用户对服务需求发生了根本性变化，不再局限于传统的维修保养，而是更加注重车辆全生命周期的运营支持和技术保障。
　　新能源商用车后市场迎新挑战
　　中国作为全球最大的单一汽车市场，商用车行业规模同样位居世界第一。在新能源商用车领域，中国更是主要的增量市场，正处于从政策驱动向市场驱动、从规模扩张向高质量发展转型的关键时期。
　　根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2024年国内新能源商用车销量达53.2万辆，同比增长28.9％，在商用车国内销量中占比17.9％，市场增量远超欧美发达国家和地区。随着电池技术不断升级、充电设施建设逐步完善，以及政策法规大力支持，新能源商用车未来发展前景将一片光明。
　　随着新能源商用车销量迅猛增长，用户对服务的需求日益多样化和精细化。在公路客运领域，由于车辆运营范围广，这就要求服务网点具备广泛的覆盖能力，以便车辆每次维保都无须长途奔波；在物流运输领域，时效性至关重要，若能在故障发生前实现精准预判，就能最大程度降低对运营效率的影响。目前，运营车辆维保大多依赖服务人员的经验积累，若能借助AI和大数据等智能化技术，服务的科学性和高效性将得到进一步提升。面对这些不断涌现的新需求，商用车企业必须积极提升服务标准，为用户打造更为优质的用车体验。
　　“中国新能源商用车后市场机遇与挑战并存。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，当前商用车服务主要呈现三点变化：一是从基础维修保障向全面运营赋能转变；二是对服务专业化的需求持续升级；三是客户在经济性、技术可靠性、服务响应速度及服务标准化等方面提出更高要求。这些变化意味着服务水平必须实现质的飞跃。
　　对于商用车企业而言，随着新能源商用车渗透率和保有量稳步提升，以及智电融合深入发展，服务领域正从单一维修保障的“点状竞争”逐步转向覆盖全生命周期的“价值整合”，并向服务模式全面智能化方向转变。未来，如何有效助力客户实现全周期的“提质增效”，已成为商用车企业服务领域的核心命题和关键挑战。
　　中国汽车维修行业协会会长张延华表示，尽管我国商用车市场规模不断扩大，但其维修服务体系建设却未能与产业发展速度保持同步。一方面，新能源商用车售后服务体系尚不完善，维修网络高度依赖整车企业及零部件供应商的授权体系，导致服务网络覆盖范围有限，进而限制了用户的维修选择；另一方面，维修标准缺失和维修流程不规范，导致维修质量参差不齐，难以充分保障消费者的合法权益。更为严峻的是，新能源商用车维修技术人才匮乏，尤其是在电池检测、充电桩维修、自动驾驶调试等关键领域，已成为行业发展的瓶颈。

“宇⁺直服”破解商用车服务痛点

面对新形势下商用车后市场的服务难题，众多商用车企业主动出击、积极布局，旨在有效应对未来挑战。
　　宇通国内售后服务处处长费华告诉记者，商用车服务发展可分为3个阶段：在1.0传统服务阶段，商用车服务只需满足基础维保需求，厂家以被动响应为主。当车辆出现故障时，用户最关心的是有没有地方修、能不能修好、修得快不快。受行业发展现状限制，主要依靠路边店和社会维修网点满足客户需求。宇通在这一阶段，通过服务工程师和授权服务的方式，第一时间为客户解决问题。
　　在2.0主动服务阶段，随着新能源商用车时代来临，商用车的核心部件从发动机、变速器转变为电池、电机、电控系统。三电系统和数据安全带来的维修壁垒，对服务专业性提出更高要求，传统的授权服务模式面临极大挑战。如何帮助客户提升运营效率，成为整车企业必须要面对的课题。此时，宇通率先在行业开创直销、直服、直融“三直”模式，依托直服模式和在新能源商用车领域多年的技术沉淀，开启从被动响应服务到主动运营赋能的转型，构建起覆盖全球的全周期直服保障体系，实现与客户零距离直联，助力客户稳定运营、提高效率。
　　如今，随着电动化和智能化不断深入发展，商用车服务已迈入3.0智能服务阶段，客户对服务的要求也日益提升。他们不仅期望整车企业能提供全面智能化的服务模式，为其量身定制解决方案，更希望企业能超前一步，为客户车辆全生命周期提供全方位的服务保障。为此，宇通依托行业领先的亿万级高算力智能车云平台，以及集电商、服务商、订单、仓储、物流、结算等多重功能于一体的智能服务管理平台，充分满足客户多样化数据需求，实现客户服务全流程无缝覆盖。同时，通过安睿通小程序，宇通为客户提供涵盖管、用、养、修等全周期、全流程数字化智能服务体验。

“成就客户，就是成就自己。”在长期的服务实践中，宇通直服保障体系和智能服务体系不断升级，服务能力也在持续完善与进化，“宇⁺直服”正是在这样的背景下应运而生。费华介绍说，当前，商用车行业主流服务模式主要有授权服务和自建渠道服务等。宇通坚持走直服模式，并在此基础上不断创新，推出“宇⁺直服”服务品牌。它以“全周期直服保障体系”和“全场景智能化服务体系”为核心，通过直营服务网络、智能车云平台、安睿通小程序等技术手段，致力于提升服务效率和用户体验。
　　在费华看来，“宇⁺直服”能深度聚焦客户痛点，重构“人—车—服务”的关系链。直服是宇通的特色，“⁺”则体现宇通为客户创造更大价值的理念，旨在为客户提升效率、增加效益，让客户更安心。在宇通全周期直服保障体系的基础上，智能化的融入为服务增添更多可能，为客户提供更快、更省、更安心3大价值。
　　同时，宇通从基础服务、运营增值、个性定制承诺3个维度，面向客户作出8大承诺，包括厂家直服、黄金24小时100％托底、服务全程100％透明、原厂配件100％托底、全周期服务支持、买车送管家服务、重大活动及赛事专项保障、服务大包定制托管。这些承诺将服务从“产品的附属品”提升为“客户资产运营的核心竞争力”。
　　近年来，临沂公交通过“夜巴士”撬动夜间经济，采用“公交＋文旅／美食／休闲”等跨界融合模式，实现公共服务提质与经济效益突破的双向赋能。临沂公交技术管理部部长吉哲表示：“我们能实现如此高效、高质量的运营效果，宇通的服务大包起到至关重要的作用。在这一模式的支持下，我们实现单人管理50辆车，车辆出勤率达到99％。这在以前是难以想象的，如今这批车辆已成为公司的‘精兵强将’，司机愿意开，市民喜欢坐。”

助力客旅出行驶入“快车道”
　　当前，客旅出行行业正处于提质升级的关键期，广大乘客对出行品质的要求越来越高，这激发了市场的多元创新活力。同时，政府出台的一系列利好政策，进一步释放内需潜力，推动客旅出行行业进入转型升级和创新发展的新阶段。
　　宇通客车股份有限公司国内营销总监任小飞表示，宇通始终与国家发展战略保持一致，坚持长期主义，以客户为中心，围绕电动化、智能网联化、高端化、国际化的“四化战略”，为用户提供购、用、管、养、修全生命周期的价值体验，与行业发展同频共振。
　　在电动化方面，宇通依托自主可控的产业链、自主研发的新能源核心技术及掌握的核心零部件资源，打造睿控E平台，并完成7～12米级全系长续驶、大空间、补能快的纯电动车型布局；在高端化方面，宇通相继推出“金玉满堂”“青山碧水”等融合传统国风与现代设计的高端内饰车型。此外，宇通还从个性化外观方案、内饰方案及多座位数转为精座位数这3方面入手，帮助客旅用户打造核心竞争力；在定制化和小型化方面，为顺应客运市场“大转小”及旅游领域“小团游”“精品游”等发展趋势，宇通正向研发专为高强度运营需求设计的轻客车型——宇通天骏。该车型具有“使用寿命长、验证标准高、运营体验好”3大优势，能满足客运、旅游、通勤、商务接待等多元化场景需求。
　　为探索高端客车的更多可能，宇通全新12米高端公路客车S12首次公开亮相，并启动用户共创计划，持续开展产品内测。作为宇通全新高端公路客车S系列的首款车型，宇通S12精准定位“高端旅游”与“高端公商务接待”两大高品质出行场景，实现“场景匹配＋性能超越＋技术换代”，是宇通客车推进“四化战略”的生动体现，也标志着宇通客车高端化进程迈出重要一步。
　　坚持长期主义“卷价值”
　　在载货车领域，能源革命加速推进，新能源载货车销量持续增长。然而，新能源载货车也暴露出一些不足，受到用户质疑。如何引领行业变革、适应各类细分市场、打破里程焦虑，成为新能源载货车发展亟需解决的重要课题。

近日，宇通商用车2025款全系新品发布会在河南郑州举行。会上，宇通重卡T系列2025款全系新品上市，在低能耗、长续驶、轻自重、长寿命和高可靠5大维度实现产品价值超维进化，打破新能源重卡行业发展桎梏，重新定义新能源重卡品质标准。
　　宇通集团副董事长助理、宇通商用车重卡总经理黄迅表示，宇通重卡定位明确，致力于打造中高端新能源重卡品牌，始终将用户需求放在首位，秉持技术创新的发展理念，通过不断技术迭代和深入场景应用，筑牢品牌价值的“护城河”。
　　正是基于技术创新与客户深度共创，宇通重卡全新推出T系列2025款车型，覆盖更多应用场景，适用性进一步提升，为用户提供新能源重卡全场景解决方案。
　　在2025款车型升级的基础上，宇通重卡推出超长续驶车型——远界T800。作为一款长续驶牵引车，远界T800配装宁德时代全新的800kWhBC5电池，支持双枪1000A快充，从20％～80％SOC充电时间仅需40余分钟，续驶里程超550公里。
　　广西贺州市鑫美货运物流有限公司总经理贺园园分享了真实使用感受。他说：“我们采购的是宇通600kWh新能源牵引车，满电续驶里程突破500公里，电池SOC放电深度可低至5％。以贺州至广州700公里的运输线路为例，往返全程仅需一次快速补电，显著提升运营时效。此外，宇通新能源重卡百公里综合电耗仅1.2kWh，按年运营15万公里计算，仅能耗成本一项较传统燃油车便可节省超25万元，经济效益提升显著。”

在轻卡领域，新能源车型虽快速发展，但中长途运输从业者常因里程焦虑，被迫放弃高时效、高收益订单。因此，在推动“油转电”的进程中，要让新能源轻卡真正在轻卡行业中取代燃油车的主导地位，研发并推广大电量、长续驶的车型显得尤为关键。
　　为此，宇通轻卡正式发布一款电池容量为176kWh的纯电轻卡。这款产品的问世，标志着我国轻型运输车正式迈入“油电同续驶”的全新时代，消除里程焦虑这一“油转电”道路上的最大障碍。
　　据介绍，宇通176kWh纯电轻卡标载续驶里程超600公里，不仅满足国内城际间往返运输需求，还能实现如珠三角到闽三角、中原城市群到华中城市群等经济圈之间的货物配送，使纯电轻卡的适用范围与燃油车相当。
　　从事中长途运输的曹师傅在过去一年里驾驶宇通纯电轻卡累计行驶19.5万公里。他对这款车赞不绝口：“宇通纯电轻卡的续驶能力比我之前用过的其他品牌车型强很多。未来，我打算再入手一辆宇通176kWh纯电轻卡，相信有了大电量的加持，我的年运营里程和运营收益都能实现大幅增长。”
　　回顾中国新能源汽车发展历程，宇通既是见证者，也是参与者。自1997年率先开展电动客车研发以来，宇通一路砥砺前行，在走向全球的同时，不断拓展多元化业务布局。
　　市场是检验企业实力的试金石，只有能为客户创造价值的企业，才能在未来的竞争中脱颖而出。截至目前，宇通新能源商用车全球累计销量达23万辆，市场规模位居全球前列，赢得行业认可和广大用户的好评。在黄迅看来，商用车的终极竞争是价值的比拼。宇通在发展过程中始终坚持长期主义，致力于为客户和社会创造价值，从客车到重卡再到轻卡，车型在变，但对新能源化进程的理解和洞察从未改变。