高效节能、多快好省 乘龙H5大单桥助力运输业降本增效

近年来，大单桥车型因其过路费更低、装载能力更强，成为快递快运领域的热门车型。作为中国商用车品牌的佼佼者，东风柳汽乘龙深耕快递领域多年，深度洞察行业的需求与痛点，持续优化产品与服务，其推出的大单桥产品在市场中更是有口皆碑。

在近期举办的2025深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节上，东风柳汽乘龙展出的乘龙H5六缸大单桥载货车、乘龙H5四缸大单桥载货车等车型具有高效、节油、轻量化、大容积、高出勤率等核心优势，是快递运输市场的明星产品，助力用户实现更优运营价值。

快递运输对于时效性要求高，讲究及时高效。在动力上，乘龙H5六缸大单桥载货车搭载了玉柴YCS07L300-66型号发动机，拥有300马力和1100 N.m扭矩的动力输出，无论是起步加速、超车，还是山区爬坡，都能展现出澎湃的动力，确保快递运输的时效性。匹配法士特8JSX110TC 8档手动变速箱，以及速比为3.889的9吨后桥，传动效率更高，可从容应对各种工况；乘龙H5四缸大单桥载货车则搭载了玉柴YCK05270-66A型号发动机，拥有270马力和950N.m扭矩的动力输出，同样匹配玉柴+法士特黄金动力，起步快、爬坡稳，为整车高效运营奠定基础。与此同时，得益于动力链优化，以及在低风阻车身设计、多项独有节油技术加持下，使得两款车型兼顾了动力性能与节油经济性，有效降低车辆运营成本。

除了跑得快能省，拉得多能赚也是乘龙H5大单桥货车的优势所在。亮相的两款乘龙H5大单桥载货车均通过巧妙的进气道优化设计，将其前置在发动机舱内，从而为车厢腾出了后背进气道的空间。这一创新设计使得车厢内空长度得以提升至9.8米，最大容积高达70立方，相较于同级产品，每趟可额外运输更多货物，符合快递快运、零担速运等运输领域对于大容积的需求，并且车身、底盘等部件采用了大量的轻量化设计，能够有效降低整车自重，进一步提升车辆运营的运输效率和经济效益。

在可靠性方面，乘龙H5大单桥产品通过800万次台架试验，历经高原、高热、高寒区域全工况极限验证，且投放市场早数量多，故障率低，是顺丰、邮政、京东、极兔、"四通一达"等快递行业头部企业的优选车辆；整车采用国际知名品牌零部件，打造可靠品质，保障整车的高出勤率。

在舒适性方面，乘龙H5四缸大单桥载货车和乘龙H5六缸大单桥载货车均搭载了无进气道创富版驾驶室。驾驶室采用纯平地板设计，内部空间宽敞，让驾乘人员活动自如不压抑。方向盘为多功能设计， 便于驾驶员在行车时进行调节，搭载的皮质气囊司机座椅、定速巡航系统等功能，有利于降低长时间工况下的驾驶疲劳感和工作强度，同时车内还配备了7寸MP5+四方位影像，搭载了乘龙V+车联网3.0系统，能够有效降低驾驶难度，为用户带来更舒适、便捷的驾驶感受。

总体来看，这两款乘龙H5大单桥载货车拥有动力强劲、货厢容积大、舒适可靠等出色表现，完全契合快递运输等物流领域的实际需求。目前，乘龙H5大单桥载货车产品不仅涵盖燃油、天然气等多种燃料选择，更在助力用户降本增效方面取得显著成绩。面向未来，东风柳汽乘龙也将继续深刻洞察用户需求，不断完善产品阵营，持续推进物流运输装备升级换代，帮助用户提高运输效率和收益，为物流运输行业带来更多元化的解决方案，继续巩固和扩大细分市场领先地位。