韩国客车市场正在刮起一股“黄海”风
3月18日，又一批黄海新能源客车发往韩国。
“从2018年与韩国SUM GLOBAL公司首次接洽到2020年3月迎来首批订单，再到今天9辆交付，我们已经累计向韩国市场出口了40多辆新能源客车。特别是在新冠肺炎疫情影响下，黄海客车逆势而上，在韩国客车市场掀起了一股‘黄海’风。”在发车现场，丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称“黄海客车”）海外市场负责人丛林在接受《中国汽车报》记者采访时表示，黄海客车出口韩国，印证了黄海客车的综合实力和产品品质，更是擦亮了中国客车品牌的新名片。
♦匠心打磨 更新传统公交认知
“丹东向东，高丽韩城。黄海雄风，最靓一景”。作为与共和国共同成长的汽车企业，黄海客车见证了中国客车业的发展历程，也正以全新的姿态引领着中国客车深耕海外市场。
“韩国市场要求很高，从两年前试运营到现在批量采购，已经充分说明了我们的产品得到市场和用户的认可。当前，我们新的开发计划仍在紧锣密鼓地进行，新的订单也在按部就班地推进。预计近两年的出口量还将再攀新高，有望突破300辆。”丛林告诉《中国汽车报》记者，2015年，韩国政府为改善环境，节约能源，出台了新能源汽车补贴政策。该政策出台，给新能源汽车带来了井喷式市场需求，随后，中国客车品牌开始陆续进入，黄海客车就是其中之一。
2018年4月，韩国SUM GLOBAL公司代表首次来到黄海客车调研，从此便打开了黄海客车出口韩国市场的大门。经过近6个月磋商，第一辆样车在2018年10月投入生产。在反复打磨之后，第一辆样车在2019年1月交付。
创新的设计、领先的技术、超高的颜值、优良的品质，黄海客车一投入韩国市场，就引起人们的围观。初见甚欢，惊鸿一瞥，全新的产品刷新人们对城市公交的认知。
“公共交通是城市功能运行的大动脉，是城市文明的重要窗口。公交车在一定程度上体现着城市的品质和发展情况。”黄海客车研究院副院长常青在接受《中国汽车报》记者采访时表示，为了更融入韩国城市的理念和展示韩国城市的风采，黄海客车以差异化设计、超越限制，将车辆造型、技术和体验融合，更好地满足了韩国客车市场的需求。
据介绍，在造型升级上，黄海客车采用流线型整车外观，前围、前外顶处配装了蓝色装饰灯带，前外顶两侧加水滴形示廓灯，将乘用车灯光体验效果应用到城市客车上，在蓬勃发展的现代城市自成风景；在内饰和空间上，黄海客车采用整体麻纹顶棚板，整张板材，前后无接缝，整体性强，氛围灯灯光通过麻纹顶棚板的烘托，可使车厢变换出不同的氛围颜色，结合新款印花地板革，在不同环境使用适合的灯光，可为司机及乘客提供更舒适的驾乘体验及环境，大大改变了大众对于公交客车的传统印象。
丛林说：“黄海客车设计综合考虑了驾乘舒适性。乘客区座椅采用轻量化设计，更符合人体工程学、大视野通透侧窗玻璃，内饰高，车内空间宽敞通透明亮，进一步提升了乘坐舒适度。驾驶室采用优质减震座椅，优化转向轻便性，进一步提升了驾驶安全性和舒适度，车辆可选配USB接口，解决公共出行充电难的问题。”
在新结构扶手及护栏等细节上，黄海客车扶手采用仿地铁扶手形式及材料，扶手管自带发热功能，恒温达到40℃，可取消扶手防寒护套，整洁美观，方便清洁，冬季使用更舒适。护栏板采用发光蒙砂钢化玻璃，护栏板光源随乘客门联动，有两种颜色可转换，正常行驶时为红色，停车打开乘客门时变成蓝色，将人性化元素体现在车辆的每一个角落。
♦下足功夫 核心技术脱颖而出
“外塑形象，内强素质。经过一段时间的实际运营，黄海客车表现出了很高的性价比，赢得了韩国客车用户的信赖。”丛林告诉记者，“特别是三电系统和底盘稳定性，黄海客车的优势非常突出。”
据介绍，黄海客车新能源产品以“三化”（平台化、模块化、轻量化）设计理念为主设计思路，同时将新能源汽车的三电系统布置匹配作为设计重点，实现车辆性能及性价比最优化。
在推进平台化方面，黄海客车在提升产品品质、可靠性的同时，重点将设计结构趋向于简约化，更加注重功能件完善、性能提升及用户使用方便性。在推进模块化方面，黄海客车以柔性平台作为重点，基于相同模块平台打造各长度段车型，实现零部件、结构共享，减少工艺工装、模具使用量，让产品的制造环节质量更加可控，确保产品品质的一致性。
在轻量化方面，黄海客车则采用CAE设计分析，将新结构、新工艺应用其中，在重点承受硬力结构的位置，用高强度钢替换原有的普通钢，同时对内饰件、座椅等进行重新选配，在降重的同时降低了能耗。
从2006年黄海客车开始进行新能源客车的研究与开发工作到2007年初正式成立黄海新能源研究院电动车研究所，从一流的新能源客车生产基地正式投入使用到完善了整车实验室及黄海汽车新能源汽车监控中心，黄海客车在深耕新能源客车市场方面下足了功夫，赢得了国内外用户青睐。
“因为韩国多山、多坡，所以，我们特意采取了双电机＋一个变速器的设计结构，满足了韩国道路情况25％的坡度需求。这是很多客车企业满足不了的。”丛林补充说。
♦走向世界 走出特色国际化之路
当前，黄海客车的每辆新能源车辆上都配装了智能化系统，实现车辆实时监控、车辆导航、车辆故障远程诊断和车辆调度管理等功能，有效提升了车辆智能化水平。同时，黄海客车还将继续采用智能化、网联化、轻量化等技术，优化新能源产品能耗管理，提升纯电动客车续驶里程，进一步提升黄海新能源客车竞争力，助力中国客车品牌走出世界。
“优秀的产品设计及强有力的工艺保障得到了客户认可。韩国北部首尔地区、南部昌源地区都有黄海客车的身影。为了适应韩国市场，我们又全新开发一款9.6米的新车型。黄海客车是率先开发该米段车型的中国厂商。”丛林表示，当前，样车的各项相关试验和申报工作正在紧锣密鼓地进行之中，预计下半年将正式投放市场。同时，黄海客车研究院将根据试验结果，推进其他新能源产品优化升级，发挥出这一平台优势，打造更多更好的新能源客车产品。
创新永不停步，开拓未有穷期。丛林认为，此次黄海客车出口韩国，打破了传统的买卖行为，而升级为全方位的合作，合力开发车型，合力开拓市场，合力维护市场。
“双方将开发更多符合韩国市场的车型，不断提高产品品质和售后服务水平，树立良好的中国品牌形象。我们将在韩国建立组装工厂，实现产品韩国本土化，让中国技术和产品在汽车强国站稳脚跟，让韩国项目成为样板，全面提升黄海客车的设计理念、制造工艺水平、售后保障能力，并且移植相关经验，在海外其他市场开花结果。”丛林说，接下来，黄海客车将致力于以技术创新驱动国内外新能源客车业务拓展，以市场开拓带动海外市场业绩提升，以优秀的品质和服务实现长期合作共赢，更好地利用国际、国内两个市场、两种资源，走出有黄海客车特色的国际化之路。
编辑：姚福太
