2025汽车供应链新生态大会演讲实录 | 泰科电子销售市场总经理郑荣：技术创新生态伙伴案例分享

2025年2月21日，在北京举办的2025汽车供应链新生态大会上，泰科电子（上海）有限公司销售市场总经理郑荣分享了技术创新生态伙伴案例。以下为演讲实录：

大家下午好！我是来自泰科电子的郑荣。非常感谢汽车报给我们颁发这个奖项，让我们有机会在此分享泰科电子过去几年的创新成果，以及为行业带来的创新变革。首先，我想带大家了解一下泰科电子，泰科电子主要从事汽车电气连接器业务。从白皮书的信息可知，去年我们在全球汽车供应链中排名第40位。

除了汽车领域，我们业务还广泛覆盖工业、交通、互联网、航空航天、数字连接、能源等多个领域。在过去几年，泰科电子不仅在全球拓展业务，中国更是我们重点投资发展的区域。此前，我们着力推进中国供应链的本土化建设。前几年，我们秉持“Local for Local”理念，即在中国为中国发展。随着中国汽车产业出海步伐加快，中国企业实力不断增强，我们开始在中国为全球。为此，泰科电子在过去几年开展了大量本土化工作。如今，我们在很多方面基本实现了100%本土化，其中包括团队的本土化。我们汽车私域部门约有8000多人，99.9%是中国籍员工。因为有本土化团队，让我们对中国市场和客户有更深入的理解，对市场需求的反应速度也大幅提升。其次，我们实现了本土化决策、本土化生产。在苏州和上海，我们的企业事业部设有7个工厂，确保99%以上的生产在中国进行。本土化研发是一切的基础，没有研发，企业发展就缺乏动力。此外，本土化供应链也至关重要，我们通过供应链渗透不断增强供应链韧性。这些本土化举措，成为我们创新发展和服务客户的重要动力。

在过去几年，若要用一个关键词概括我们的科技创新成果，那就是可持续发展。泰科在连接器可持续发展方面投入了大量精力，取得了不少成果。例如，通过大量自主创新优化零件制造流程，实现了温室气体减排，同时降低了电力和水资源消耗，减少了人力投入。

这里我给大家分享一个为行业带来创新的案例。我们做连接器，与之紧密相连的是线。过去几年，受产业链各环节，如设备、工艺、连接器等因素制约，现在几十年都没有明显进步。出于社会责任，泰科决定参与线的技术创新。我们研发的这款线叫多赢复合导线，这个名字饱含深意。我们不做线，但希望使用线的汽车厂和线束企业都能从中受益。

大家都知道，汽车线束如同人体神经，遍布整车各个部位，有的线长达几公里，其中有一个非常重要的0.35规格的线。过去，受连接器和制造工艺限制，0.35规格的电线无法变细，因为变细后会太软，影响自动化生产效率。我们思考能否让软线变硬，从而节省铜材。经过努力，我们将0.35规格电线的量减少了约一半。这一创新为汽车厂带来很多收益，减少了铜材使用量，降低了整车重量，进而降低了成本。据初步统计，与我们成功合作的汽车厂，每辆车能节省100 - 200元，这是实实在在的成本节约，是技术进步带来的红利。

如果将这一成果拓展到汽车市场，以每年几千万辆车的规模计算，每年可为行业节省15万吨铜。中国是铜进口大国，铜材使用量的减少，对保障能源安全和提升社会效益意义重大。而且，铜在回收利用过程中，我们还考虑了很多技术因素，减少二氧化碳排放达60万吨。我们相信，这项技术只是过去几年为行业贡献的一小部分。目前，我们有1000多名工程师正致力于连接器行业发展，推动汽车产业和连接行业不断进步。

由于时间有限，今天就分享到这里，以后我们可以多交流。泰科作为连接领域的参与者，希望能与大家携手共创更多价值，共赢未来。我们致力于成为行业进步的引领者，积极践行绿色生态创造者的使命，同时也希望通过合作成为合作共赢的倡导者。谢谢大家！