2025汽车供应链新生态大会演讲实录 | 中科创达副总裁、市场部总经理杨新辉：滴水OS以融合之姿拥抱全球生态

2025年2月21日，在北京举办的2025汽车供应链新生态大会上，中科创达副总裁、市场部总经理杨新辉发表题为《滴水OS以融合之姿拥抱全球生态》的精彩演讲。以下为演讲实录：

2024年，中国汽车产业以前所未有的速度推出产品，2024年超过110款新车上市，同时全球生产汽车超过200多万辆，并且汽车智能化的速度已经缩短到11个月，这是一个非常大的进步。面向2025年，预计整个产业会发生更大的变化。

第一个变化是“全民智驾”，特别是在中国市场正在快速落地，虽然美国已经有Waymo、特斯拉，但是中国有更多的车企能够推动技术更快规模化应用。

第二个大语言模型重构交互体验。以DeepSeek为代表的人工智能技术已与多家车企建立深度合作，驱动行业技术架构持续演进：从软件定义汽车向AI定义汽车转型，中央计算架构逐步成为行业标准，中国正主导全球汽车智能化技术发展方向。

第三，全球研发资源向中国集聚，并且应用中国的平台面向全球来提供服务。大众、奥迪、CARIAD等跨国企业持续加大在华研发投入，通过整合中国供应链体系强化全球竞争优势。

中科创达作为智能操作系统及端侧智能产品和技术供应商也在积极布局全球化。中科创达已完成全球化布局：在14个国家42个城市设立分支机构，组建4500人专业的智能汽车团队，通过全资子公司与合资企业模式为全球主机厂提供技术支持，研发团队已经遍布美国、加拿大、欧洲、韩国、日本等各地，我们已经具备了面向全球主机厂提供全面的国际化服务，并在2024年进行了品牌化的升级，推出滴水OS整车操作系统。

面向新技术品牌升级的滴水整车操作系统，有几大特点。首先是模块化的结构，由于软件融合越来越灵活、越来越复杂，有更多优秀的模块可以被车厂、主机厂或者Tier 1主动地选择，可以根据它的需求来进行配置、来进行组合。

其次，因为大语言模型的出现，人工智能水平快速提升，所以中科创达在原生系统基础上集成DeepSeek等AI大模型，实现本地化智能处理。

另外，拥有全球化生态，全球化生态听起来是一个很空的话，但是不管是中国的主机厂想出海，还是海外的车厂想要进入到中国，都需要进行软件的融合，包括系统升级、数据安全、地图更新、语音娱乐系统适配等，每个国家都是不一样的。在滴水整车操作系统里面，中科创达预置了符合多国数据安全、地图导航及信息娱乐的合规方案，可以根据车厂全球化的要求选择对应国家和区域的模块，大大缩短了产品上市的周期。

滴水操作系统的核心矩阵构成，是一个非常灵活的面向座舱和智驾融合的中央计算架构，其中包含中科创达通过收购芬兰HMI设计厂商rightware而获得的软件Kanzi。同时融合了全球供应链上下游企业的非常优秀的技术。比如说Dirac高级声学技术，千问大模型和DeepSeek等AI模型，还有能够实现端云结合的模型。同时中科创达和火山引擎、字节实现了多语言融合的技术架构，嵌入了面向全场景智能视觉产品，包括欧洲必须使用的DMS，AVM和CMS，同时中科创达拥有主流芯片的适配包，有车辆信息安全的能力，有和自动驾驶融合的域控制器技术，以及FOTA升级的能力。中科创达整合了车厂、主机厂面向全球化过程中需要的大部分能力，可以大幅缩短产品上市的周期，提高产品本质。

以滴水整车操作系统为核心，中科创达实现了全球软件的提前嵌入，包括智慧互联，包括收音、语言、高级声学和地图导航。对于主机厂和Tier 1来讲，可以提前把SKD和接口包装到产品里实现全球交互。

为了实现面向全球的服务，中科创达和产业链的上下游进行深度的生态合作，包括和云厂商、半导体厂商、单点的技术厂商、AI模型厂商等以合资公司的模式建立联合实验室，在多个维度上为客户提供便利。目前可提供一站式开发服务，还可提供ODC、离岸开发、区域定制等多维度合作模式，可为车企提供全球化软件预集成服务、跨区域合规解决方案、智能座舱与智驾系统融合方案等。中科创达希望在未来能够和更多中国及海外主机厂形成更多的合作，更好地让中国的产品和技术服务于全球。