蜂巢能源：以品类创新破解行业内卷
1月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据。2024年12月，蜂巢能源国内动力电池装机量达3.15GWh，首次单月突破3GWh，同比增长108.61%，市占率提升至4.18%，持续三个月位居国内第五位；国内插电式混合动力乘用车装车量为1.37GWh，排名跃升至第3位。
持续攀升的销量、日益增长的份额，背后是对市场走向的精准判断。2024年，蜂巢能源快充短刀电池出货量超过27万套，出货量全球第一，完成了从开创者到领导者的进化。在竞争注定更加白热化的2025年，蜂巢能源又将剑指何方呢？
在日前举办的第五届电池日上，蜂巢能源给出了答案：将以品类创新战略破解行业内卷。
■ 开创“越野电池”新品类
优秀的企业，在掌握大局的前提下，已经开始拆解细分市场逐个击破了。
随着国内新能源汽车渗透率已经连续多月突破50%，2025年开始，新能源汽车将成为汽车市场的绝对主流。数据显示，2024年新能源越野在越野类车型中的占比已经超过了30%，而这个数据在2023年渗透率只有6%-7%左右，仅一年时间就实现了爆发式增长。
但越野电池和城市SUV电池的运行工况和性能需求并不相同，市场上尚缺少为越野这一细分市场开发的专用电池。蜂巢能源敏锐地捕捉到这一市场需求，开创了全新细分市场——越野市场，并发布了首款越野电池，全球最大电量59度电800V增混电池。
蜂巢越野电池专为越野设计而来，针对越野车工况差、路况复杂多变的特点，具有超高安全、超高耐候、全温域高功率优势。在安全方面，该电池采用堡垒结构设计和新型工艺材料，并通过电池小型化设计，设置横向4层防护和纵向8层防护，配合微纳米隔热、纳米热瓷绝缘、纳米防火喷涂等新型材料的应用，极大地提升电池包的碰撞防护等级和热安全标准。
在功率输出和耐候性方面，蜂巢越野电池突破性地实现了-43°C至60°C的超宽温度适应范围，在-40°C极端环境下放电能量提升50%，低温功率提升40%，并通过业内首创的双介质集成冷板技术等高效主动散热技术，使电池温度保持在最佳功率输出范围内，实测40℃高温下的连续沙漠刷锅工况，蜂巢能源越野电池的功率不降低，整车动力性不受影响，可全温域高功率输出。此外，该电池在-20℃极寒环境下的脉冲放电功率为5C，展现出了在极端气候中的强大可靠性和动力性。
蜂巢能源董事长杨红新强调，越野电池将会是未来几年增速最快的市场之一，但这一市场有比较强的技术门槛和品牌认知，并不是所有企业都能快速做好的。蜂巢能源为越野电池打造全新专属架构，从根本上用差异化竞争避免内卷，收获更好的溢价，再依托架构优势、标准优势和设计安全向下延伸到非越野电池中，实现降维打击。随着技术迭代，蜂巢能源未来还将推出更大点亮的越野电池，持续完善这一产品品类。
■ 以“短刀王者”之名再升级
作为短刀电池的开拓者，2024年，蜂巢能源短刀全年交付超过27万套，其中热复合短刀超过23万套，占比超过85%，尤其是12月，热复合短刀电池出货量超5万套。这一高速成长的新品类电池，正带动着蜂巢能源的短刀产线全部满负荷生产。
据了解，2024年蜂巢能源的客户结构发生了很大变化，长城汽车仍然是第一大客户；但是吉利汽车随着银河系列、领克系列的发力，大量搭载蹲到电池已经成为蜂巢的第二大客户；光束、宝马MINI纯电动版成为第三大客户，Stellantis成为第四大客户。蜂巢的TOP5的产品结构中有3款是第三代飞叠技术制造出来的快充短刀电池，短刀电池的占比已经达到了将近70%。
本着在细分市场做到极致的理念，蜂巢能源成功升级了第三代短刀电芯，推出短刀电池集大成之作——蜂行短刀电池，共有6C+800V超充、15年60万两个版本。
得益于其集成采用的超导电解液、高能量正负极材料、复合隔膜材料及热复合飞叠等多项行业顶尖技术，使得蜂行短刀电池具备6C充电倍率和185Wh/kg的能量密度，仅需8.5分钟即可实现10%-80%的SOC充电，有效提升了充电效率。
此外，蜂行短刀电池还采用了正极界面防护技术、负极双晶相调控技术和“高强度-界面自愈”电解液，可有效控制活性锂消耗，提高界面稳定性，使得电芯具有5000圈以上的循环寿命，配合蜂巢能源的智能控制策略，使得蜂行短刀电池具备15年60万公里的超长使用寿命。
杨红新认为，眼下汽车电池的故障率还很高、电池还需要更换，但随着技术的进步，未来汽车电池也会像手机电池一样不需要更换，从电芯到底盘高度集成的CTC时代终会来临，蜂巢能源的短刀电池将是最优解。
首先，蜂巢短刀电池的集成化设计，体积利用率可以提高2%到4%，同时可以释放地板到顶层的Z向空间最少5厘米，这意味着乘员舱更宽敞。其次，如果传统电池采用CTC结构，脚在车里有可能踩到电池上盖，而电池上盖的带电走线被踩踏会加剧热失控风险，一旦热失控防爆阀会直接喷向乘员舱，而蜂巢新款短刀电池的防爆阀向下喷射，大大降低了热失控的风险。与此同时，CTC结构之下的电池不适合维修，而蜂巢自研的热复合飞叠技术，能实现百分之百在线全检，大大提高了电池的一致性，降低了故障率，无论从能量密度还是全温域充电，蜂巢短刀电池都是行业最优水平。
■ 发力“商用车电池元年”
除了在强势领域精益求精，2025年，蜂巢能源还开始涉足商用车电池市场。
面对商用车市场，第五届电池日上全新发布的远路电池，凭借其超长寿命、高效充电超强耐候、超高安全等性能和创新，为商用车用户提供了更高效、更经济的电动化解决方案，包含长寿命版、快充版及商乘共用混动电池。
其中，长寿命版单包电量95.7kWh，具备3C充电倍率，并提供8年/150万公里质保寿命；而快充版单包电量91.4kWh，具备更高效的4C充电倍率，14分钟即可完成从10%到80%的SOC充电。
杨红新指出，当下，商用车市场的新能源渗透率仅有11%左右，虽然增速很快，但是市场容量很小，此前并未受到行业关注。换言之，不稳定的订单量让电池企业的生产成本很高，未达到经济性拐点。
但事实上，蜂巢能源已推出商用车电池应用在长城智卡，投放了11个省份，服务了22家客户，累计运营超过63万公里，实测数据平均能耗百公里不到110度电，每公里使用成本只有9毛钱，相比烧油节约了51.6%，双桩双枪充电比普通充电时间缩短1.56个小时就可以充到80%，让商用车有更长的出勤时间和更好的经济收益。
为了真正推动商用车电动化技术的进步，长城汽车基于长城DHT混动同源技术，打造了Hi4-G商用车电动化架构，随着动力电池原材料价格的下降、商用车电动化技术的演进，以及蜂巢能源商乘共用电池生产模式的转变，预计2025年将迎来商用车动力电池爆发的元年，从补贴驱动进入到市场驱动的新阶段，蜂巢能源已为此做好充分准备。
HEV方面，蜂巢能源推出了商乘共用混动电池包产品，单包电量13 kWh，峰值放电功率360kW，系统循环寿命高达35000次；蜂巢能源还在叠片技术上持续升级，推出了飞叠进阶版，在产品良率、设备稳定性和整机时间稼动率大幅提升，助力蜂巢能源生产更高品质、高安全、长寿命的电池产品。
展望2025年，注定是更加激烈内卷的一年，但千磨万击还坚劲，任尔东南西北风，真正有技术实力的企业不惧风浪，只会勇立潮头。蜂巢能源认为，2025年值得期待，蜂巢电池新搭载整车将超过20款，新项目开拓落地将超过15个，海外市场销量占比将超过30%，动力＋储能出货量将照2024年实现翻倍增长！
