解放动力是用户十几年的坚定选择

在年轻人越来越少的公路物流行业，1991年出生的王岩不走寻常路，成为了广大卡友群体的一员。
　　“我家一直从事运输行业，我从十几岁开始和这些大车打交道，从解放CA141一直换到今天的解放J7，我对解放品牌有着很深厚的感情。”王岩说，解放动力的品质始终如一，动力强、质量好。在他心里，解放动力便是他货运路上的可靠伙伴。
　　“差不多3年能回本”
　　近几年来，由于油气价差明显，天然气重卡销售情况持续向好。作为清洁能源车型代表，天然气重卡在推动国家能源结构转型和节能减排中扮演着重要角色。从经济角度来看，目前国内液化天然气的价格远低于柴油，这使得天然气重卡在运营成本上更具竞争力。
　　为了跑更多、省更多，不少以往开油车的卡友也开始考虑天然气车，王岩亦是如此，购买了一辆解放J7，该车配装解放动力CA6SX1天然气发动机，百公里平均气耗28.18公斤。
　　“我开的车是辆高栏车，平时拉普货，载重34吨左右，种类繁杂，主要从事江浙地区向西北环线的运输。”王岩介绍说，这段路程单程约9000公里。从今年3月提车到现在，他总行驶里程已达8万公里。
　　解放动力CA6SX1天然气发动机，是解放动力目前产品矩阵中排量最大的国六天然气机型，它拥有16升的大排量，最大功率660马力（约合485kW），扭矩3000牛·米，是一款动力性强、量产热效率高的天然气发动机，具有“更高效、更强劲、更可靠、更安全舒适、更低TCO、更智能”六大卓越产品力，可轻松应对干线物流、区域重载、山区运输、快递快运等细分运输场景需求，为重卡用天然气发动机树立了行业新标杆。
　　卡车作为生产资料，卡友最关心的莫过于这个朝夕相处的伙伴是否可靠，这也是王岩最在意的地方，远距离运输，发动机可靠性尤为重要。解放动力CA6SX1应用的诸多创新技术很好地保证了产品可靠性，这在很大程度上打消了王岩的担忧。
　　在创新技术设计上，CA6 SX1核心零部件全部进行天然气发动机专用设计，首创5段波纹联接耐高温排气管，采用精密涨断连杆、激光焊接钢活塞、TOP-DOWN水流双层水套缸盖等技术，突破200万公里长寿命，领先行业30％以上，全生命周期性能无衰减，可靠性得到充分保障。此外，CA6SX1天然气发动机通过60余项台架试验及超负荷强化验证，累计超1.5万小时台架验证，保证了这款产品在高原、高热、高湿、高寒等环境下的适应性。
　　通过高效燃烧、智能换气、智能热管理等领先技术，CA6SX1天然气发动机实现综合效率领先行业3％的表现。
　　王岩对此赞不绝口，他说：“这款发动机最大的优势就是气耗低，省钱又节能。”据了解，在王岩经常跑的这条线路上，同样选择天然气发动机的卡友不在少数，而他对比后发现自己的车是气耗最低的。
　　“同样的线路，其他卡友气耗大约要34～35公斤，我只要28公斤左右，比他们省了不少，折合算下来，每百公里能省20多元，差不多3年左右就能回本了。”王岩说道。
　　“CA6SX1是我的梦中情机”
　　在售后服务方面，解放动力更是想用户所想，急用户所急，前瞻性地为用户解决所有问题。王岩说：“我们经常在外跑运输，最怕车辆出现故障，又耽误时间又耽误事情。解放动力服务非常贴心到位，经常主动打电话询问车辆和发动机是否有问题，主动提出排除检修或优化软件，避免了可能突发出现的故障和隐患。”
　　“西北地区地形特殊，像甘肃、青海、新疆、西藏这些地方以高原、盆地、山地为主，我经常跑的这条路线上，车辆较内地平原卡友遇到的问题可能会多一些。这不仅对车辆动力性要求高，而且气候温差大，氧气稀薄，较平原地带进气量低，对发动机充分燃烧和气耗表现也提出了不小挑战。”王岩表示，在最开始驾驶新车跑这条路线时，他也曾遇到过由于进气量少，车辆动力略显不足的情况，但解放动力在了解他的需求后，迅速帮他解决问题。
　　王岩夸奖了解放动力的热情服务。“高原地区，人都会缺氧，更何况车辆，这些我都能理解，况且这一问题本身不是由于发动机故障引起的。解放动力售后非常到位，不仅积极了解我的需求，还对发动机软件进行调校，优化性能，避免问题再次出现，我认为除产品质量外，对于卡友来说，售后服务也是很重要的一点。解放动力在这方面完全合格。”王岩表示，解放动力这款CA6SX1天然气发动机整体性能非常优异，简直是他的“梦中情机”。
　　“我从十几岁开始就一直与解放车打交道，解放动力的发动机一直是我的首选，如果再换车，我还会毫不犹豫地选择解放动力。”王岩十分肯定地说道。
　　在汽车行业日趋白热化的竞争态势下，产品力是基础，只有精准把握市场变化和用户需求，才能保持销量份额持续提升。秉持这样的信念，解放动力以强大的产品力和永不停息的脚步，为商用车行业带来一款款重磅产品。
　　毫无疑问，解放动力的产品仍将不负众望，为民族汽车品牌享誉全球，注入源源不断的动力。