江淮汽车发动机分公司党委书记、总经理钱多德：江淮将在高效内燃机的开发上继续前行

“双碳”背景下，内燃机是实现节能减排最具潜力的产品之一。

4月19-23日，以“绿色、可靠、智能、高效”为主题的2024世界内燃机大会在天津隆重举行，业界人士齐聚一堂，探讨新时代背景下内燃机的技术趋势及焕新发展。

大会期间，《中国汽车报》记者就当下汽车内燃机面临的机遇挑战、江淮汽车在混动产品的布局以及对车用动力节能减排的思考等话题，对安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司党委书记、总经理钱多德进行了专访。

《中国汽车报》：新的市场环境给汽车内燃机提出了哪些新课题？

钱多德：首先，环保法规日益严格，要求汽车内燃机必须降低排放，提高热效率。

其次，消费者对汽车性能的要求也在不断提高，要求内燃机提供更高的动力输出和更好的驾驶体验。

此外，新能源汽车和电动车的兴起也给内燃机带来了新的机遇和挑战。

《中国汽车报》：汽车内燃机的发展趋势是怎样的？

钱多德：针对上述新课题，个人理解汽车内燃机的发展趋势主要表现在以下几个方面：

第一，提高热效率：通过改进燃烧技术、提高压缩比、采用直喷技术等方式，降低油耗，提高内燃机的热效率。

第二，降低排放：通过优化燃烧，采用先进的尾气处理技术和低排放燃料，降低内燃机的排放，满足日益严格的环保法规。

第三，提高动力性能：通过改进发动机结构，提高内燃机的动力性能，满足消费者对汽车性能的需求。

第四，混合动力和电动化：内燃机要融入新能源汽车和电动车发展，要加大研发混合动力和电动化的内燃机，以提高燃油效率和降低排放。

《中国汽车报》：您认为未来汽车动力系统的技术路线会呈现一种怎样的格局？

钱多德：未来汽车动力系统的技术路线将呈现多元化、电动化、智能化和绿色化的格局。

一方面，随着环保法规的日益严格和消费者对新能源汽车的接受度不断提高，电动车和混合动力车将逐渐成为主流。

另一方面，内燃机技术也在不断改进，提高热效率和降低排放，以适应市场需求。

此外，随着智能化技术的发展，未来的汽车动力系统还将与智能驾驶、车联网等技术相结合，实现更加智能化和高效化的运行。

《中国汽车报》：据悉，江淮今年会陆续推出混动产品，江淮在混动技术方面有何布局和竞争优势？

钱多德：江淮汽车在混动技术方面进行了广泛的布局，尤其是在高热效率DHE（混动专用发动机）方面，结合江淮汽车自身整车产品的需求，以乘用车和商用车方面全面混动化的动力需求为基础，开展了高效DHE的产品研发。

首先，江淮汽车积极研发混动技术，掌握了一系列核心技术，包括先进的高热效率DHE，其中3.0L以下柴油动力热效率46%，汽油动力热效率45%。其次，江淮汽车注重与国内外知名企业和研究机构的合作，共同推进高效内燃机及混动技术的发展和应用。

在竞争优势方面，江淮汽车的混动产品具有较高的热效率和较低的排放，能够满足日益严格的环保法规要求。同时，江淮汽车的混动产品搭载整车后具备良好的动力性能和驾驶体验，满足用户的需求。

《中国汽车报》：在双碳背景下，江淮在汽车动力方面如何进一步节能减排、降本增效？

钱多德：在双碳背景下，江淮汽车在动力方面采取了多种措施来进一步节能减排、降本增效。首先，江淮汽车注重提高内燃机的热效率和降低排放，采用先进的燃烧技术、低排放燃料和尾气处理技术等措施，减少内燃机的能源消耗和污染物排放。

其次，江淮汽车积极推广混合动力和电动车等新能源汽车产品，提高新能源汽车的市场份额，降低整体碳排放。

此外，江淮汽车还注重提高生产效率和降低制造成本，采用先进的生产工艺和设备，提高生产自动化程度，降低制造成本和能源消耗。

针对节能减排，江淮汽车在技术方面经过多年深耕，实现了内燃机燃料与动力的多元化布局。早在2010年，江淮汽车即开发出了乙醇灵活燃料发动机，未来江淮汽车也将在高效内燃机的开发探索上继续前行，为实现可持续发展和绿色出行做出了积极贡献。