916亿欧元 博世2023财年逆势增长 中国市场销售同比增长5.2%

2024年4月18日，博世在德国斯图加特和雷宁根举办年度新闻发布会。发布会上博世披露了2023财年的关键财务数据。2023财年博世业务逆势增长，其销售额达916亿欧元，息税前利润率同比增长5.3%。

销售916亿欧元 博世关键财务数据亮眼

2023财年，尽管经济形势与市场环境不利，博世仍实现了916亿欧元销售额，增幅3.8%，调整汇率影响后达到8%。息税前利润（EBIT）为48亿欧元（2022财年为38亿欧元）。息税前利润率为5.3%，较上一年同比增长了1%。即使这一增幅高于预期，但仍低于至少7%的长期利润率目标。博世计划在2026年前达成这一目标。

“尽管经济形势不利，博世仍坚定投入于创新、合作与并购以实现业务增长，在转型期充分把握机遇。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示，“在2023财年，博世达成业务目标，并在半导体、建筑智能化系统等多个业务领域进一步巩固了市场地位。” 长期而言，作为全球领先的技术和服务供应商，博世计划实现6%至8%的年均增长，达成至少7%的利润率，并在全球各地区的关键市场跻身三大领先供应商之列。

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士

“2024年，我们设定了非常具有挑战性的目标。经济回暖的迹象尚不明朗，博世将持续通过削减成本以保持竞争力。”博世集团首席财务官Markus Forschner博士表示。

鉴于当前的经济环境，博世认为2024年业务前景仍持续低迷。Forschner博士表示：“2024年经济回暖的迹象尚不明朗。”2024年全球经济增幅仅为2.3%，汽车生产将停滞，机械工程市场持续疲软，而消费品市场或将在两年的消费抑制后，有小幅复苏。

2024财年第一季度，博世集团销售额同比下降0.8%，调整汇率影响后，实现了2.7%的增幅。“由此可见，我们所制定的今年销售额增长目标——5%到7%非常具有挑战性。”Forschner博士同时表示，息税前利润率在去年的基础上进一步提升将非常不易，“我们不仅需要应对低迷的市场环境，还需面对在战略领域投资所带来的挑战。同时，架构重组与流程优化也将在初期带来负面影响，而积极影响需一段时间后才会逐渐显现。”

智能出行与氢能 前景可期

在发布会上，博世对智能出行与氢能两大领域寄予厚望。作为核心业务领域，博世正在智能出行方面推进自己的决策。2024年，博世就将启动约30个与电动汽车技术相关的生产项目。

“博世集团预测，到2030年，在欧洲市场的新车销售中可能有多达70%是纯电动。而在中国和北美市场，这一比例预计在40%到50%之间。” 哈通博士预测。他认为对于长途的重型商用车而言，市场在未来一段时间内对如插电式和增程式混合动力等解决方案具有需求。

车辆运动控制技术的发展将进一步驱动智能出行业务的增长。针对为电动出行和自动驾驶量身定制的新型冗余制动系统，博世将在该业务领域实现快于市场的年均增长，达到10%。此外，通过创新的车辆运动智控系统，协同控制制动、转向、动力和悬架。仅在最近一次冬季测试中，博世就为20多个主流品牌的测试车辆配备了车辆运动智控系统。哈通博士表示：“博世在这一领域保持领跑地位。今年，首个订单将投入量产。”

“在2023年，博世已在德国斯图加特和中国重庆开始生产氢动力模块。”哈通博士表示。中国有望率先成为该领域的领先市场，而欧洲或北美市场预计要到下一个十年表现出显著增长。从技术角度而言，氢气内燃机搭载在商用车上会成为实现气候中和的最快途径之一。博世预计，到2030年，这技术的市场规模将达到近10亿欧元。博世重申了在氢能这一增长领域的业务规划：预计到2030年，博世氢技术的销售额有望达到50亿欧元。

“配备博世喷射技术的氢气内燃机最早将于今年在印度投入使用，同时，博世已接到来自全球三大经济区的知名卡车制造商的五份生产订单。” 哈通博士披露，他同时也透露了关于制氢方面的计划，“博世的电解堆将于明年投入市场。”

中国！发布会上的高频热词

“我们认为中国市场非常有挑战性，我们在中国持续地投资。无论是制动系统，还是在重庆的氢动力系统。不久前，我们的总理（德国总理朔尔茨）也在访华期间对工厂（博世氢动力系统重庆有限公司）进行了参观。我们还投资了应用于卡车的驱动电桥项目，这也是一个非常有挑战性的领域。”发布会上，哈通博士在回答来自于中国汽车报记者关于博世未来在华投资的问题时表示。

而在回答中国汽车报记者关于中国OEM出口的问题时，哈通博士坦陈：“中国的OEM在欧洲的相关项目明年就会开启。作为博世，我们会为包括中国OEM在内的所有的客户建立合作伙伴关系，支持他们（实现自己的计划）。”

在发布会上，“中国”成为被提及的高频热词，足以表明中国市场的火热以及博世对中国市场的重视。2023年博世在中国市场的业务仍保持了增长，达到1390亿元人民币（约182亿欧元），同比增长5.2%。其中，智能出行业务成为主要增长引擎，其在华销售额实现了8.2%的增长，达到1121亿元人民币（约146亿欧元）。

博世中国总裁徐大全博士表示：“中国不仅是巨大的消费市场，也是重要的创新基地。稳健的业绩增长为博世在中国持续深化本土创新和布局提供坚实的基础。”

博世中国总裁徐大全博士

“在发布会上提到的‘为20余个主流品牌提供车辆运动智控系统’，很荣幸，很大部分是我们与中国的整车企业进行合作的。”徐大全补充道，氢能源、智能驾驶方面中国同样成为“尖刀”，“我们在关注包括喷氢内燃机、电堆、制氢装置在内的系统解决方案，我们认为氢能是下一代能源发展的方向。高阶自动驾驶与氢能领域，中国的开发工作未来很可能反哺海外。”

过去十年间，博世在华累计投资超500亿元人民币。截至2023年底，博世在中国设有34家生产基地和26个技术中心，拥有员工近58000名。中国是博世除德国本土外，拥有员工人数最多的市场，其中，研发人员超过10000名。仅2023年，博世在中国研发费用达110亿元人民币（约合14亿欧元）。

“国内汽车市场的价格战还在持续，我们也承压不少。我们预计这样的激烈竞争局面还将会持续一段时间。我们会持续与客户协商，并通过降低自身成本、提升效率的方式，为OEM提供更多的‘弹药’”徐大全表示，“博世中国将聚焦新能源、智能驾驶、氢能、软件、人工智能等增长领域，坚持技术创新、可持续发展和开放合作，为中国现代化产业体系发展积极贡献。”