纯电重卡为何青睐绿控传动HTED20000L

数据显示，2023年我国新能源重卡销量共计3.5万辆，增幅高达40％，而纯电（充电）重卡更显示出了超越换电重卡的潜力。绿控传动的HT‐ED20000L纯电动系统，采用“单电机＋4挡AMT”方案，利用变速器调速增扭的特性，能够实现匹配较小电机达到大扭矩输出的效果，具有换挡平顺、可靠性高等特点。由于动力强劲加之配有坡道传感器、具备防溜坡以及陡坡缓降等功能，较大提升了车辆驾驶的安全性、舒适性和运营效益，广泛适用于55吨级渣土车、自卸、牵引车等重卡车型。
　　据了解，HTED20000L具备新能源汽车电驱动系统总成架构设计、控制策略、专用变速器开发、高转矩密度高效率驱动电机、控制器5项核心技术，并实现变速器、电机等关键部件完全自主的设计和生产能力。该产品是绿控传动基于客户需求和行业趋势进行深入研究，推出的新能源动力总成产品，为国内众多主流商用车企业提供批量配套。
　　绿控传动的异军突起得益于纯电动商用车市场的飞速成长。在短期内，新能源商用车将主要渗透商超配送、快递快运、冷链等6大轻卡场景，以及资源运输、城市环卫、城建渣土、自卸工程等10大重卡场景。其中，路线相对固定、受地方排放监管影响较大的场景，预计将会维持快速增长。电动重卡具有“高负荷率＋高能耗”的特点，需要补能次数多，要求补能速度快，目前主要应用在港口、钢厂、煤矿等封闭场景，以及城市渣土、煤矿到电厂等短倒运输（充换电站布置比较便利），干线中长途物流场景有望成为下一个发展方向。
　　未来10年内，新能源商用车的多种技术路线将并存，根据应用场景不同有所侧重。对于200公里内运距短、启停工况频繁、实行新能源路权政策等场景，纯电动将成为主要选择；对于200公里以上且载重较大的城际长距离运输场景（如长途牵引等，对电池容量及耗电需求较高），将由燃料电池车型主导；由于第四阶段燃油限值要求高，部分场景需采用混动方案才能满足，这一阶段混动或将成为传统能源的升级替代版本。
　　2023年绿控传动的订单销量，实现了32％的同比增长，终端的上险销量，绿控传动同比增长35％，市场占比达到24％，位列第一。截至目前，HTED20000L的配套车型保有量已超2万辆，是当前新能源重卡最主流的动力系统解决方案，可以说是“主流企业的优选方案”。在庆祝中华人民共和国成立70周年大会上，担任重要清扫任务的环卫车，半数都搭载了绿控传动的纯电总成。不仅如此，该产品还荣获“国家科学技术进步二等奖”殊荣。
　　绿控传动成立于2011年，具备5项核心技术，并已实现变速器、电机等关键部件完全自主的设计和生产能力。生产的产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三种技术路线，并广泛应用于客车、卡车、非道路移动机械等领域。据了解，绿控传动将年收入的10％投入研发，建立了国内一流的产品开发试验平台，拥有20多辆试验车，100多台先进的试验设备，以及专业完善的实验测试管理流程。在新能源重卡的推荐车型目录中，绿控传动的电机配套量近两年蝉联第一，2022～2023年终端上险的新能源重卡中，绿控传动的电机配套量排名蝉联行业第一。目前，绿控传动已由发展初期的研发型企业，向“研发＋制造”的双轮驱动型企业转型，并实现了生产、检测的高效自动化，阔步朝向智能制造迈进。