2024汽车供应链新生态大会演讲实录 | 能汽集团谢戎彬：为全球汽车产业高质量发展锚定方向

2024年3月8日，在深圳举办的2024汽车供应链新生态大会上，中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长、《中国能源报》社总编辑谢戎彬围绕“为全球汽车产业高质量发展锚定方向”主题做了精彩演讲。以下为演讲实录：

大家好，非常欢迎大家在百忙之中出席今天的2024汽车供应链新生态大会，共同见证中国汽车产业的新发展和新动向，我谨代表人民日报社旗下的《中国汽车报》对各位来宾的到来表示热烈的欢迎，以及对大会的支持表示衷心的感谢！

2023年中国汽车产销量首次突破3000万辆，创历史新高，中国连续15年成为汽车产销量世界第一的国家，而且中国成为了引领全球汽车产业转型的重要力量。

在刚刚过去的3月5日，李强总理的政府工作报告中5次提到了“汽车”，中国汽车对中国经济的重要性由此可见一斑，随着促消费、稳增长政策持续的推进，我们有理由相信2024年中国汽车市场将继续保持稳中向好的态势。

汽车产业的发展，离不开供应链的供给和支持，目前伴随汽车的智能化、电动化、网联化，汽车产业链同样经历着一场变革，众多传统零部件在整车需求的带动下，沿着电动化、智能化方向前进，大量的新兴零部件加速成熟，逐渐形成规模化，整车企业和供应链企业之间的合作模式也呈现出新的变化。为了全面分析、了解全球供应链汽车的发展趋势，以及汽车供应链的核心竞争力，为全球汽车产业高质量发展锚定方向，本次生态大会应势而来。

众所周知，汽车的产业链、供应链安全稳定是构建汽车产业全球化发展的基础。近年来，受到国内外形势、原材料价格以及芯片短缺等叠加因素影响，汽车产业链和供应链的稳定性受到比较大的冲击，其中暴露出汽车供应链诸多的重大挑战，这些都成为当下汽车产业发展的制约：

一是汽车供应链卡点、堵点、断点已经成为这个行业最大的痛点；

二是如何重塑转型升级中的汽车产业链；

三是如何打造更具韧性、安全可控的汽车供应链。

这三大行业的关键问题时时刻刻拷问着供应链布局和产业发展的生态，因此解决产业链、供应链的卡点、堵点、断点，探索如何确保产业链、供应链的韧性和安全可控，以及重塑汽车供应链的新生态是时代发展的必然要求，这也是本届汽车供应链大会的新使命。

同时“双碳”目标与汽车变革的浪潮也共同构筑了当下汽车供应链的背景底色，在“双碳“目标下，绿色、低碳、可持续发展成为汽车供应链发展的方向。

这个世界变化太快了，我1998年到人民日报社工作，1999年到人民日报驻南斯拉夫当了三年的中外记者，我开的第一辆车是奔驰车，我现在还记得那种兴奋和开心。谁能想到20年以后，中国汽车有了国际上的“江湖地位”。

2024年是智能网联汽车迈入规模化发展的关键阶段，在全球汽车产业变革的新机遇下，中国能源车进入了“大航海时代”，在新能源智能网联汽车的新赛道上，汽车产业链、供应链新生态正快速构建，为全球汽车产业发展提供了新的机遇，希望各位嘉宾能够积极交流，集思广益，共同推进汽车产业链、供应链健康可持续发展。

纵观中国汽车产业链的发展历史，是一部整车企业与供应链企业合作共生的成长史，在不同的发展阶段，我国汽车行业与产业链的上下游企业协同共进，共同演绎着行业高质量发展的篇章。

今天的中国面临着国际、国内的复杂局势，我们要通过自己更多的开放和更深刻的改革应对西方国家的围堵，面对全球产业链的新特点、新趋势，我们要与全球供应链合作伙伴携手打造最优的产业合作的生态。未来10年，汽车产业充满着变数和挑战，站在新时代的起点上，我们希望中国汽车供应链能够涌现出越来越多的新技术、新产品，我们期待国内的供应链能够补齐短板、拉长长板、锻造新板，我们期待国内外的供应链联合创新，拥抱新的需求，推动全行业供应链向更深层次的价值链迈进。

各位嘉宾，各位合作伙伴，作为此次活动的主办方，《中国汽车报》是党中央机关报人民日报旗下的汽车行业领先的媒体，我们一直关注着新形势下中国汽车产业发展的新机遇和挑战，时刻瞭望着新业态下，中国汽车产业链的发展之道和未来方向。

今天很高兴站在这里和大家一起见证中国汽车产业链的发展，也衷心祝福中国汽车产业能够实现新的跨越，预祝大会圆满成功，谢谢大家！

中国汽车报记者姚会法 整理