2023汽车半导体生态峰会 || 法士特松正李江：新能源商用车动力总成的发展及法士特松正电驱系统的进程

以“链启芯程 · 智造未来”为主题的“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”，由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局、中国能源汽车传播集团指导，《中国汽车报》社主办，爱集微承办，于2023年9月26日至27日在深圳福田会议中心隆重召开。

本届峰会坚持行业领袖峰会的高端定位，全面助力产业间深度融合与创新，推动上下游产业链伙伴携手合作，共同构建具有全球竞争力的汽车科技创新新生态。

峰会现场，多领域、多视角开展的20场特色活动，囊括主峰会、技术研讨、项目路演、专业展览、交流盛宴等，汇聚政、产、学、研、用、投等多个产业圈层，围绕全球及中国汽车半导体产业热点展开交流，峰会重点聚焦新技术、新趋势，深入剖析汽车半导体各细分领域的发展机遇和挑战，近百个精彩纷呈的演讲，共同呈现出一幅专业而全面的思维图景。

在9月26日举办的“动力总成专场”上，陕西法士特松正电驱系统股份有限公司产品总监李江进行了题为《紧跟电动化脚步——法士特松正的扁线电机进程》，以下内容为现场演讲实录：

李江：我将为大家分享法士特松正扁线电机进程，主要分为三个方面，一是商用车新能源动力系统发展趋势，二是法士特松正公司介绍，三是法士特松正电驱系统进程。

陕西法士特松正电驱系统股份有限公司产品总监 李江

一、商用车发展趋势

新能源汽车行业目前是逐渐递增的发展趋势，2022年新能源汽车销量已达688万辆，今年上半年达到452万辆，渗透率也已达30%。新能源商用车也是紧随其后，近三年逐年递增，发展趋势和新能源技术路线可以向乘用车做复制路线。

在政府层面，各省市政府都在加大对新能源的投入，包括各政府为响应蓝天保卫战、“双碳”目标等一系列措施。商用车百公里油耗是乘用车油耗的7~9倍，对整个环境影响重大，因此，商用车电动化是各地政府争先恐后做的事情。今年上半年，唐山、长沙、成都、深圳等8个城市新能源重卡上牌数稳居前列，陕西省政府今年发布了一项大气污染专项整治方案，西安旨在建设新能源汽车示范级的标杆城市，推进绿色货运和配送的城市建设。

聚焦商用车重卡电动化发展，主要由以下六大车型。一是快递和冷链，其次是环卫、洒水车、清扫车，载重大一点的是渣土车和水泥搅拌车，煤炭运输和港口牵引车电动化进程最快，载重最大的矿用自卸可达到105-130T，其电动化也在不断加速。目前重卡新能源主要是以纯电为主，续驶里程要求长的细分车型会用到燃料电池车，同时混合动力也是其解决方案之一，混动主要以P2混动和增程式混动为主。

在动力总成技术路线上，目前市场上重卡使用最多的动力总成是中央驱动，电机代替燃油车发动机。属于第一代电动产品——低速大扭矩电机；在去年9月份法士特科技周上，由法士特松正和法士特研究院联合开发的引领技术的第二代电动产品——“电机+变速箱”二合一产品正式亮相，动力总成做了集成化设计，电机提速降扭更是节约了BOM成本，在今年9月份法士特科技周上，法士特和法士特松正继续推出第三代电动化产品——“电机+变速箱+电机控制器”三合一产品，集成背包式控制器使整车布置空间更优。沿着乘用车电机高速化，油冷的技术趋势，重卡新能源的第四代电动化产品也将是——油冷，高速电驱桥，电驱桥动力传动链更短，集成度更高，油冷技术的应用使得其簧下质量大问题得以改善，现在各大主机厂也都在做自己的电驱桥技术储备，而法士特在去年也已经推出了自己的产品，目前已小批量交付客户。

二、法士特松正介绍

法士特松正公司是2022年由法士特和天津松正强强联合成立的股份有限公司，集法士特在商用车领域的市场和天津松正在电机领域的长处于一体，旨在做国内商用车扁线电机的引领者。短短两年期间，公司已经获得欧盟R85认证。是陕西省高新技术企业，也是今年重点产业链的“揭榜挂帅”企业，西交大电驱动系统联合科创平台，主营是电机和控制器，定转子和动力总成。

我们有以下几大核心技术。一是扁线技术。现在圆线居多，扁线是发展趋势，乘用车扁线化率已达到50%以上。目前，商用车扁线不是很多，我们母公司天津松正从2016年开始研究并应用扁线电机，它和圆线电机的区别就是扁线是矩形铜线，类似于女孩子的发卡，所以也叫发卡电机，另一端要进行焊接，工艺与圆线完全不同。我们在可靠性制造上有自己独特的优势，自动化产线程度较高。扁线端部尺寸较短，发热量少，扁线结构较紧凑，导热性好，电机最大的性能就是散热，扁线电机散热好的优势正好能够接近发动机强劲动力。同时，扁线电机最高效率可达97.5%，且效率区域较宽，最高可达到双90的高效区。以上我们俗称小电耗，大动力。

第二，我们可以持续为客户带来集成化产品，电机和变速箱集成。我们电机是自己的，变速箱是自己的，目前我们二合一和三合一产品就代表了目前最先进的动力总成技术。

第三，给客户提供高可靠性产品，这得益于7年的客车批量应用和2年重卡批量应用的沉淀，我们对电机内部进行了6个方面的全方位提升。我们做的电机在重量、体积上都有优势，都是自主研发，并充分得到了市场验证。在控制器方面，我们的软件和硬件都是自己做，免去了电机和控制器之间问题划分不清影响客户使用的问题。今年7月，我们投入了一个全自动化产线，兼顾我们6层和8层技术，可批量生成我公司220/270/368/375几大平台电机。欢迎各界朋友前往参观交流。

三、法士特松正扁线电机进程

下面讲一下我们公司产品布局。目前我们公司已经布局“5+2”的电机和控制器产品，5是375/368/270/220/445这5个大平台，纯电分为中央驱动低速/中速电机产品和电驱桥高速电机产品，混合动力分为P2混动电机/DHT混动电机和增程式混动发电电机。产品布局已覆盖轻卡、中卡、重卡、矿卡和工程机械。产品都已批量应用。经过我们和法士特新能源事业部的共同努力，联合推广“蓝驰”新能源产品，我们的扁线电机在国内新能源市场上已占有一席之地，市场占有率名列前茅。目前，我们运营的车辆已在50多个城市运营，扁线电机运营良好，最长运行里程已超30万公里，累计里程达10亿公里。

以上就是我的分享，谢谢大家。