携手东风柳汽 玉柴打造煤炭运输创富利器
要说如今的运煤线路上什么车型最火,莫过于子母车。其中,乘龙H5运煤子母车受到终端用户的广泛认可,成为煤炭运输业的爆款车型。
如今,乘龙H5运煤子母车又有了新助力——玉柴机器。
3月16日,东风柳汽乘龙H5-玉柴YCK11运煤子车上市发布会暨2023玉柴王牌司机节能挑战赛启动仪式在河北邢台举办,吸引了众多关注。
东风柳汽与玉柴强强联手
2022年,全国原煤产量41.3亿吨,较上年增加2.3亿吨,同比增长5.7%,创历史新高,也催生了巨大的运输需求。其中,公路煤炭运输因为有着时效性突出,可以实现货到门等优点从而承担着重要作用。
因此,针对煤炭运输业,东风柳汽精准把握了市场需求,瞄准公路运输这一细分市场,打造乘龙H5运煤子母车,以安全,可靠,节油,高效,舒适,智能等特点领先行业,受到了终端市场的广泛好评。
东风柳汽商用车销售公司副总经理郑由从表示,乘龙H5运煤子母车推出市场之后,以轻量化和省油两大特性,给广大用户带来更多收益。目前车辆的节油性能受到了广大用户的认可,未来还将进一步深挖节油潜力,助力用户实现更好的经营效益。
“东风配玉柴,财源滚滚来”,正如这句业内的俗话所说,玉柴发动机的加入,更是让乘龙H5运煤子母车如虎添翼。以乘龙H5超轻版2.0牵引车为例,搭载玉柴YCK11国六发动机,排量11升最大马力460匹,以更轻的自重、更节油的表现,更强劲的动力性能,成为国内目前煤炭运输的黄金马力。
玉柴服务与后市场事业部副总经理谭雪峰表示,玉柴是内燃机行业中的王牌,国6产品已经完成了30万台发动机的投放。玉柴YCK11产品平均油耗比竞品百公里低2升左右,8升机的表现在行业里面更是无与伦比。玉柴与乘龙一直都在强强联合,联合规划、联合开发、联合服务、联合推广,五大联合下共同为市场带来更好的产品与服务。
打造煤炭运输的创富利器
值得关注的是,玉柴YCK11国六发动机还有着领先的轻量化水平,被称为行业最轻11升发动机,通过多种技术优化,总重量比同配置的竞品轻15%以上。玉柴YCK11国六发动机轻量化配上大马力,可以从容应对各种恶劣运煤路况,是当之无愧的节油利器,让卡车真正实现了多拉快跑。
据悉,玉柴机器K11发动机在新疆-甘肃运煤线路上,其百公里油耗仅为37.4升;与同排量竞品油耗对比,陕西-河北运煤线路百公里综合油耗比竞品低1.28-3.3L,因其较好的产品综合表现,被卡友昵称为“黑金刚”。
帮助用户创造价值是玉柴的承诺,好的产品也要有好的服务。玉柴YCK11的产品优势和服务政策优势,让现场众多卡友心动不已。在玉柴K11国六批量交付仪式上,用户们纷纷对玉柴机器竖起了大拇指。
此外,针对运煤专线,玉柴还提供专业的技术支持保障。通过专属服务保障小组处置对接,机动化现场服务加大数据支持,可以做到针对性优化。有效做好服务网络保障、配件保障、温情保障、时效保障和技术保障。
配上了玉柴发动机的乘龙H5运煤车到底节油效果好不好,还需要实践来检验。
活动期间,2023玉柴王牌司机节能挑战赛也正式开赛。乘龙销售经理张智新代表的猛虎队喊出了“猛虎出击,势夺第一!”的口号;乘龙销售经理贾大松带领的火狼队的口号是“火舞春秋 狼战天下!”;乘龙销售经理武亚坤带领的麒麟队喊出了“麟危受命 舍我麒谁!”的口号。
在铿锵有力的口号声中,“节能挑战赛”的选手们正式“出征”,并在接下来的比赛中见证“节能王牌”的诞生。