出道即“王炸”，奥威2023年型机强势登陆！
近期，解放动力奥威年型机配套青汽悍V省芯版上市发布会在河北石家庄、山东聊城、临沂以及河南濮阳四地圆满落幕。活动现场气氛高涨，用户纷纷为“芯”买单，点赞产品实力。
一出道即吸引各地卡友争相抢购，奥威年型机究竟有何非凡法宝？
省油“王炸”，用户放心
“奥威年型机，主要是指对此前奥威CA6DM3 13L和CA6DM2 11L两款国六发动机的性能提升产品”，解放动力总成总成开发部相关负责人介绍，“称之为年型机，可以理解为是奥威2023进阶款发动机，主要是在油耗方面进行了进一步的降低”。
据了解，奥威年型机是解放动力为缓解用户货运物流高油价、低运费的压力量身打造的产品，在油耗、动力等方面有着优越的表现。
奥威CA6DM 11L发动机，功率覆盖380-480马力。该产品最低燃油消耗率仅180g/kWh，较以往185g/kWh油耗降低3%以上。在动力方面，460马力机型最大扭矩可达2320N·m，较同类产品2100N·m的输出，起步更强劲，加速更迅捷。
奥威CA6DM3 13L发动机，功率覆盖480-560马力，该产品最低燃油消耗率仅178g/kWh，较以往185g/kWh油耗降低4%。其中，大受市场追捧的520马力发动机在1100~1400转的经济转速区间，就能迸发出2520N·m的扭矩输出，遥遥领先于同类产品2400N·m的水平。
据介绍，此次搭载奥威年型机的悍V省芯版车型，百公里油耗最低至29L，比同类产品低1.7L/百公里，真正让用户实现了运营收益再翻倍。
“省油”向来是解放动力赢得市场的金字招牌，此次“王炸”机型推出，自然也是信心十足。“我们在解放悍V省芯版的产品发布会上作出承诺，同等运行条件下，若是油耗高且未一次性彻底解决，将会为用户提供更换整机服务”，解放动力营销服务部相关负责人介绍。
硬核技术，体系升级
究竟有哪些硬核技术，让解放动力有如此底气？
解放动力技术专家介绍，此次奥威年型机主要聚焦用户对节油和动力性的需求，进行了四大技术提升举措。
一是高效换气和快速瞬态响应技术。采用新一代电控放气阀增压器，新型集成式流道优化排气歧管，较目前市场上普遍采用的普通放气阀增压器，综合效率提升3%，低速进气效率进一步提升，低速扭矩响应速度提升20%，在降低油耗的同时，动力响应更迅速，加速更快捷。
二是高效燃烧技术。采用新型燃烧室、大流量喷油器和钢活塞，最大缸压达到210bar，较同类产品180bar缸压提高17%，燃烧效率更高，综合油耗可以降低2-3L。
三是低摩擦油温控制技术。集成式机油温控装置，中低转速负荷下，快速提升机油温度，降低机油摩擦功率消耗，进一步降低燃油消耗。在开展的整车对比试验中，该技术可降低约0.3L油。
四是低摩擦水温控制技术。采用新型节温器，冷车启动或低转速、低负荷运行下，快速提升并保持出水温度，降低摩擦损失，从而降低燃油消耗，综合油耗可降低约0.2L。
不仅如此，近年来解放动力关注用户运营场景，用心绘制全国节油地图。此次青汽悍V省芯版配套的奥威年型机，就是针对拉煤用户运输量多的神木等典型线路，以及远运距、装卸地路况、空气环境恶劣的场景开发的定制产品。
“我们花了2个多月的时间，对拉煤车进行实时监测，并且在两条线路上进行实地跟车，而后花了大量时间，对发动机数据进行优化，确保在拉煤工况上，动力性和油耗都达到最优状态。”解放动力技术专家介绍。
“不仅是发动机，我们还对箱、桥进行同步一体化匹配开发。比如针对手动挡的拉煤车，我们匹配相应的12档大扭矩变速箱及轻量化驱动桥，在换挡、油耗和可靠性上，能够比肩国际主流品牌。”
市场是检验产品最好的试金石。一汽解放于2022四季度，在市场上投放了一批奥威年型机匹配悍V省芯版的车辆，目前累计订单已达2000台，成为拉煤市场“新宠”。
省心体验，卡友信赖
目前，奥威年型机匹配悍V省芯版的道路试验车辆已累计行驶30万公里，通过实际使用，用户和经销商都反映：“省芯版果然很省心。”
来自河北的煤炭专线用户苏敬好表示：“今年1月份购买了1套搭载了奥威11L和13L年型机的解放悍V省芯版子母车，平时跑鄂尔多斯、神木至山东滨州、淄博，目前已经跑了1万公里左右，和以前使用过的其他品牌的车相比，这个车一趟能省150元左右，一年能省小2万，真是让我非常惊喜。”
同样来自河南的韩振贵表示：“我是2022年购入的青汽省芯版子母车，目前已经跑了近7万多公里，油耗较其他品牌车辆百公里能省1L油 ，而且动力强劲，品质十分可靠。”
来自山东的用户刘兆明表示：“我是2023年1月购入悍VH 6×4牵引车，搭载解放奥威13L年型机，平时跑新疆哈密、甘肃玉门至宁夏宁东，在山区，动力感觉非常强劲。这车已经跑了近2万多公里，百公里比其他车能省1-2个油 。”
用年型、更省心。随着奥威年型机的强势登陆，将为广大卡友带来更超值的动力体验。
