2020百家特刊‖抓住新能源机遇 索密克紧跟产业发展趋势

　　12月初，正是汽车企业冲刺年终销量的关键阶段，《中国汽车报》记者来到位于浙江绍兴的索密克汽车配件有限公司（以下简称“索密克”）走访。巧合的是，广汽乘用车、一汽研究院、江铃股份、蔚来汽车、华人运通、天际汽车等整车企业相关负责人也不约而同地来到了索密克。

　　索密克这家零部件供应商，到底有何魅力，吸引众多整车企业齐聚？

　　“虽然我们的产品只是汽车上的一个小部件，但它却是底盘发挥效用的关键，所以整车制造企业对我们十分重视。”索密克总经理沈百庆解答了记者心中的疑惑。

　　■产销两旺逆市上扬

　　“今年5月以后，我们的销量出现明显增长。总体来看，今年全年营收比去年略有提升。”沈百庆表示，今年新冠肺炎疫情给整个汽车行业带来巨大冲击，面对挑战，索密克因时而变，积极与日本索密克沟通，为企业找到最合适的发展路径。比如立足市场和用户需求变化，着力在产品优化、质量提升和精细化管理等方面下功夫，从而实现整体效益的稳步提升。

　　在挑战中找机遇，在困难中求发展。这是索密克从小到大、由弱到强的成功秘诀。40年前，索密克董事长沈幼生与沈百庆兄弟俩带领乡亲们艰辛创业。1984年，沈幼生出任绍兴第二汽车配件厂厂长，该公司正是索密克的前身。1995年，第二汽车配件厂获得国家汽车零部件A类技改专项贷款，购进大量进口设备，但受制于流动资金紧缺、技术管理落后以及市场疲软，企业仍面临被市场淘汰的危险。在这个关键时刻，沈幼生提出了一个大胆设想——能否通过合资使企业摆脱困境。于是，他开始物色合作伙伴。1995年1月，经过互访考察，绍兴第二汽车配件厂与日本索密克石川株式会社、日本丰田通商株式会社三方共同出资成立了索密克。

　　“日本索密克的加入给公司带来了新的技术、新的管理理念，使企业重获新生。”沈百庆如是说。

　　一组发展大事记可以清晰地看到合资后索密克的变化。1996年，索密克被浙江省政府认定为“省重点骨干企业”；1998年，索密克被浙江省对外贸易合作厅评为“外商投资先进技术企业”；2002年，索密克投资1亿元实施年产50万台套汽车悬架摆臂球头总成项目；2006年，索密克投资2亿元扩建年产100万台套汽车悬架摆臂球头总成项目；2008年，索密克被认定为“国家级高新技术企业”；2017年，索密克年销售额突破20亿元大关；2020年，索密克有望达到22亿元销售额。

　　发展至今，索密克已从一家乡镇企业发展成为中国汽车转向拉杆、悬架摆臂、球头销总成行业的龙头企业，销售额20多亿元人民币，部分产品市场占有率50％以上，为215家整车制造企业配套。国内整车配套客户有一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽等，国际客户有大众、丰田、通用、日产、福特、戴姆勒、捷豹路虎等。

　　■抓住新能源化机遇

　　目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。可以看出，未来纯电动汽车将成为新车销售的主力军。对此，零部件企业纷纷转型升级，抢占技术制高点。

　　“新能源时代的到来，带给汽车产业更广阔的发展空间。索密克也要紧跟新能源汽车产业发展趋势，实现新的突破。”沈百庆说，为了更好地实现转型升级，索密克很早就储备了轻量化技术和相关设备。

　　如今，各大新能源汽车制造厂商花费很多精力在车身轻量化上，同时也对零部件供应商提出了更多轻量化诉求。据了解，新能源汽车每减重10％，续驶里程可提升5％～6％，轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续驶里程的重要技术路径之一。

　　《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，实现汽车轻量化，近期以完善高强度钢应用为体系重点，中期以形成轻质合金应用体系为方向，远期形成多材料混合应用体系为目标。到2035年，预计纯电动乘用车整车轻量化系数降低35％。对此，业内人士指出，随着新能源汽车的快速发展，汽车零部件中铝合金材料比重有望逐步提升，成为下一阶段汽车产品轻量化重点。

　　在铝合金材料应用上，索密克可谓先行一步。由于要为高端车型配套，索密克与客户同步开发，领先行业打造出轻量化产品，主要有铝合金控制臂总成、稳定杆连杆总成、转向节等部件。据介绍，索密克打造的铝合金产品比传统钢结构件减重30％以上，并形成年产150万台套轻量化产品的生产能力。

　　为更好地扩张轻量化产品产能，索密克打造了3500吨铝锻生产线，可实现自动化连线（采用舒勒模锻压力机加网带式自动化T6处理连线）。其生产线柔性高，可生产控制臂、转向节、减振叉、轮毂法兰、拉杆等各类铝锻件，年产量在200万件以上。

　　沈百庆表示，索密克在铝合金零部件上对标国际一流水平，受到客户的广泛好评。在索密克看来，不仅要生产好的产品，还要发挥标杆作用，带领整个行业技术向前迈进，从而实现本土产品替代进口铝制零部件。

　　■全方位发展加大商用车业务

　　“之前，索密克一直深耕乘用车领域，我们新的战略是大力扩展商用车市场，实现全面发展。”沈百庆说道。

　　作为全球第一大商用车市场，中国商用车销量近来连创新高，这也是索密克等零部件企业加大商用车市场投入力度的一大动因。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1～10月，商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5％和20.9％，其中货车产销分别增长25.7％和24.1％，重卡销量更是一骑绝尘，1～10月累计销量达136.5万辆，同比增长39％，创下历史最高纪录。

　　沈百庆指出，在国际乘用车品牌进入中国市场的这些年来，中国自主零部件的技术水平得到了大幅提升，进而推动了自主乘用车水平的提升。拓展商用车市场，索密克要用乘用车零部件的高制造标准来打造商用车产品，助推商用车高质量发展。“索密克产品质量过硬，我们很有信心再次敲开商用车企业的大门。现在，我们陆续接到商用车企业的订单，说明我们的产品深受客户青睐，也证明了索密克过硬的实力。”他说。

　　采访中，沈百庆反复强调了企业既要全面发展，也要抓好重要环节建设。在研发方面，索密克与日本索密克长期进行技术合作，由日本专家负责对员工开展产品特性要领、岗位操作技能等方面的知识培训，以提高员工的工作质量和产品质量。索密克早已创建了自己的研发中心，先后开发了40项专利技术，优点是球关节产品在使用过程产生间隙时具备自动补偿功能，解除了用户在使用过程中不间断保养的困扰。

　　作为转向与悬架系统领域的领头羊，索密克连续获得“全国百家优秀汽车零部件供应商”奖项，面对行业的肯定和荣誉，索密克将继续紧跟行业发展趋势，加快推进智能制造，夯实践行精益求精的质量和服务理念，以一流品牌，让索密克的名片更加亮丽。

　　编辑：孙伟川