电动化趋势下 离合器“龙头”珠海华粤引领转型新时代

    “当下，乘用车领域自动挡配装率不断提升，加之电动化的趋势十分明显，致使传统离合器市场需求减少，离合器行业面临较大冲击。”北京车展现场，珠海华粤传动科技有限公司（简称“珠海华粤”）董事长倪川如是说。

　　此次，珠海华粤带来了一系列最新汽车传动系统产品，在展示新技术、新产品、新理念的同时，珠海华粤还透露了新形势下企业转型的新动态。

　　■积极转型

　　应对乘用车市场变化

　　“珠海华粤1993年成立，最开始的12年我们一直瞄准海外市场。”提及珠海华粤的发展历程，倪川表示。

　　2005年，中国乘用车市场发生了巨大变化。当时人民币大幅升值，海外市场利润急剧下降。为了应对这一不利局面，珠海华粤及时调整经营策略，努力开拓国内整车配套业务，经过十多年的不懈努力，逐渐发展成为国内优秀的零部件企业。

　　据倪川介绍，企业目前拥有国内最大的单体干式离合器工厂，形成了300万套干式离合器产能的规模，同时拥有AMT、混合动力、双离合器等配套产品体系。在研发层面，由珠海、南京、重庆三地技术人员共同研发产品，每年投入的研发费用占总收入的6％。

　　“珠海华粤发展至今，已为上汽大众、一汽-大众、上汽通用、吉利集团等主流整车企业配套。”倪川表示，未来，珠海华粤将开启下一个“十年”转型计划，致力于自动变速器和新能源汽车产品的开发与创新。

　　■专攻自动变速器与新能源产品

　　倪川指出，现在中国汽车市场自动挡车型与新能源汽车增长十分迅猛，过去一年中，离合器需求比例下降速度之快，已超出想象。

　　“作为中国汽车协会离合器理事长单位，珠海华粤已认识到转型的重要性与迫切性。虽然转型是一个痛苦的过程，但如果能迎难而上，成功转型，企业就会迎来更大的发展机遇。”倪川说道。

　　在传动动力系统领域，珠海华粤已拥有完整的产品体系。基于MT和AMT变速器，打造出了干式离合器和双质量飞轮、新能源混合动力的限扭减振器。同时，基于AT自动变速器研发了锁止离合器，目前已在项目研发阶段；针对DCT研发的湿式双离合器、单离合器、钟摆技术减振器以及用于CVT变速器的湿式离合器均在开发中。

　　新能源汽车一直是珠海华粤所“焦虑”的领域。国家主推纯电动路线对离合器行业的冲击巨大。为了应对这一趋势，珠海华粤要逐步摆脱“离合器生产商”的标签，立志在新能源汽车零部件领域研发出优质产品。

　　据了解，珠海华粤目前在研发纯电动、混合动力相关产品，已与多家整车企业形成意向性合作。同时，针对目前热门的混合动力系统P0、P2及P3方案，珠海华粤分别储备了皮带轮隔振器、限扭减振器、湿式三离合器等产品。

　　“珠海华粤不仅为客户提供产品，还要为其提供传动解决方案。同时，企业要全程参与产品的技术预研、仿真研究、产品设计以及测试验证优化。”倪川强调，未来中国自主品牌汽车若想占有主导地位，就需要以珠海华粤为代表的自主零部件企业不断发展壮大，为中国汽车工业和自主品牌企业的未来发展做好保障。

编辑：孙伟川