观车 · 论势 || 动力电池梯次利用有望破局

随着新能源汽车动力电池进入规模化退役阶段，电池处理也成为业内外关注的热点问题。一般来说，新能源汽车动力电池退役后，仍有70％～80％的剩余容量，可降级用于储能、备电等场景。不过，动力电池在梯次利用上仍存在检测、评估、拆解等诸多难题，阻碍了其发展。为此，国家市场监管总局、工信部近日发布了《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》（以下简称《公告》），提出将发布梯次利用产品认证目录，鼓励有条件的地方在重点工程中使用获证梯次利用的新能源汽车动力电池产品。
　　毋庸置疑，《公告》的发布将助推动力电池梯次利用，鼓励储能与光伏发电系统使用新能源汽车的退役动力电池，以达到节约资源和提高能源利用效率等目的。
　　据高工产业研究院预测，到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。业内普遍认为梯次利用是节约社会资源的最佳方式，通过梯次利用，可以延长动力电池使用寿命，使电池的使用价值最大化，降低电池全生命周期成本。退役动力电池的梯次利用在为社会带来经济价值的同时，也产生了巨大的环境效益。
　　但近段时间以来，动力电池在储能领域的梯次利用基本停滞。3月14日，北京市城市管理委员会发布了《关于公开征集“十四五”中后期新型储能电站拟建项目的通知》，明确要求不得使用梯次利用动力电池，重点支持安全度较高的技术路线。其实早在去年6月29日，国家能源局发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》中就强调，中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。
　　基于此，想要消除储能行业对退役动力电池再利用方面的担忧，除了提高电池的质量与一致性水平以外，还需尽快建立起退役电池的评价与检测体系。此次《公告》所提出的产品认证工作可谓至关重要，恰逢其时。据悉，新能源汽车动力电池梯次利用产品认证是指对已经使用过的动力电池进行检测、评估和认证，以确定其是否符合再利用的要求，内容包括对电池的性能、安全性、可靠性等方面进行测试和评估，以确保其再利用后能够满足相关的技术标准和要求。通过推动产品认证工作，不仅可以确保梯次利用的电池产品符合相关要求，确保电池在使用过程中的安全性，而且还可以提高电池的市场竞争力，再加上以市场监管总局、工信部牵头组建梯次利用产品认证技术委员会为其背书，相当于给得到认证的动力电池“官方许可”的正规身份，这必将增强储能或光伏产业在使用退役动力电池梯次利用的信心。
　　另一个值得注意的是，《公告》提出，鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。对于动力电池梯次利用而言，公共领域的率先使用既可以起到一定的示范作用，还可以为获证梯次利用产品的应用与推广起到探索和实践作用，达到进一步完善相关认证工作的目的。
　　此外，《公告》中提到的“支持保险机构发展适合梯次利用产品的财产保险和产品责任保险，为其应用推广提供风险保障”，能够为动力电池的梯次利用提供更多保障和支持，降低电池使用风险，有利于产业的进一步发展。
　　动力电池的梯次利用，对产业低碳化发展、构建循环经济具有重要意义。笔者相信，在《公告》的鼓励下，国内动力电池梯次利用市场体系有望得到进一步健全，行业也将朝着健康有序的方向发展。