中远海运携供应链定制服务亮相2024北京车展

随着中国汽车出海的快速增长，与汽车出口息息相关的整车国际海洋运输也成为中国汽车供应链的重要组成，在2024北京车展上亮相的中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”），也受到了整车企业的欢迎。在2024北京车展上，中远海运集中展示了汽车滚装船、集装箱“一箱三车”、可折叠商品车运输框架等三种“花式”整车运输模式，以及全球航线布局、码头服务、数字化供应链、汽车零配件及锂电池运输、回收等服务，为车企客户打造安全、高效、顺畅的全程定制化、数字化、可视化供应链服务，助力中国品牌汽车乘风“出海”。

“花式运车”三式 提供集装箱运输供应链解决方案

在中远海运展台，一个叠放装载着三辆商品车的集装箱格外引人瞩目。这是中远海运为车企客户打造的三大整车出口供应链解决方案之一——集装箱整车运输，通过中远海运集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积，无论在堆场还是船上均能实现可堆叠的三维布局，如同为汽车打造的一幢安如磐石的“海上公寓”。

与传统滚装运输方案不同，目前的集装箱整车运输服务涵盖订舱、关务、整车装箱、拆箱、保险、货物动态跟踪等环节，贯穿整车运输的全生命周期，而且借助不断成熟的数字化手段，可以做到运输可视化，为客户提供优质的交车及提车环境。集装箱运输供应链解决方案是在整车出口高峰期对滚装船运力短缺的有力补充，其遍布全球的运输网络、稳定的交货期、可观的成本优势等都是集装箱整车运输的独特吸睛之处，受到国内大中型汽车制造企业认可。

在展台的另一端，一个看上去好像立体停车场，又像没有箱面的“半成品集装箱”的框架，吸引了观众的好奇。这是中远海运“花式运车”的第二式——可折叠商品车专用框架。2022年8月，为了缓解国产汽车“出海难”问题，中远海运自主研发了可适用各种船型的“可折叠商品车专用框架”，框架充分考虑商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，采用48英尺的长度，让整车像“叠罗汉”一样叠成4层，最多在船舶货舱内堆叠8层高，单船一次可运载商品车1000多辆，相当于一艘小型专业汽车船的运量。

中远海运“花式运车”的第三式——滚装船（汽车船）运输。据了解，中远海运旗下中远海运特运2003年就组建了专业汽车船队，是国内最早进入汽车内外贸同时兼营的专业运输领域的航运公司。2022年8月，中远海运特运携手上港物流、上汽安吉物流共同出资成立广州远海汽车船运输有限公司（以下简称远海汽车船），专业从事汽车船国际运输业务。目前，远海汽车船拥有汽车滚装船5艘、运力超过24000车位，车位范围覆盖4100～5380，还灵活采用租赁船舶、舱位合作等模式扩充汽车船运力，为车企客户提供海运、仓储、集港、分拨配送的整车全程物流服务。

商品车运输整体解决方案供应商

近年来，中国汽车出口持续走高，2023年出口整车接近500万辆。在中国汽车加速“走出去”的同时，海上运力紧张的瓶颈也随之显现。为解决出口汽车运输瓶颈，作为全球最大的综合航运企业，中远海运举旗下专业公司之合力，成立整车出口供应链专班，充分发挥集团整体资源优势，建立统一的综合营销服务平台，创新业务模式，保障全球汽车产业链供应链稳定，全力保障中国品牌汽车走向全球。自2022年起，中远海运旗下中远海运港口有限公司与中远海运集装箱运输有限公司协同成立物流工作小组，开展集装箱整车出口项目合作。为做好全球物流方案，港口公司积极推动国内外控股码头开展港内装、拆箱等延伸服务，实现国内厦门远海码头作为整车出口的接车装箱点，海外泽布吕赫码头、阿布扎比码头/场站、比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）作为拆箱转运和整车交付点。中远海运发挥港航货协同，充分利用中远海运丰富的自有航线及各码头自身操作资源协同优势，全力保障国产汽车批量出口，提供全程供应链端到端运输方案，打造并成熟运行了国内-泽布吕赫整车供应链精品路线。

截至2023年12月，中远海运累计完成集装箱整车运输18.59万辆，其中，新能源汽车8.71万辆。截至目前，中远海运下属中远海运特运共投入43艘船的运力执行“框架运输商品车”任务，其中包括27艘多用途纸浆船。2023年，中远海运通过“可折叠商品车专用框架”运输商品车14.36万辆。2023年，中远海运整车运输量超44万辆，较2022年全年14.1万辆大幅提升183.7%。

据了解，中远海运拥有覆盖全球的商品车运输航线布局，根据客户需求，协同船队与港口优化航线设置和运力配置，灵活调整全球航线布局，开通中东波斯湾、东南亚、欧洲、墨西哥和中南美洲，非洲班轮航线，为客户定制商品车运输整体解决方案，提供多船型、全程端到端物流服务。

中远海运立足全球综合物流供应链服务生态，整合港口、航运、物流、场站等数据链和业务受理功能，搭建了基于“滚装+集装箱+框架箱”等多种服务产品的汽车供应链数字化平台。每一辆车，在系统中有唯一对应的“身份编号”，从工厂到堆场，再从港口进入海运段，最终抵达目的港，出口全链路的数据都实时载入平台，为客户提供了智能化、可视化的数字化解决方案和增值服务，让汽车供应链全程“看得见”。刚刚上线的中远海运港口汽车供应链数字化平台，业内首创全链动态可视化，以汽车车架号作为最小管理单位，建立从接车、验车、装车、集装箱运输、卸车到提车的全链路高效协同可视，实现平台对每一辆车的全过程记录、监管、追踪和分析，国内外汽车终端客户能够及时洞察货物状态。

近两年，新能源汽车作为中国制造“新三样”走出国门，在海外备受青睐，出口数量骤增。中远海运积极开发海铁、水水及海公整车联运产品，在为新能源汽车出口提供全程供应链服务的同时，持续将服务覆盖到新能源汽车全产业链。在中远海运特运最新建造的纸浆船上，配备了红外线温度成像装置和“一对一”实时温度监控系统，该系统可以同时监测5000辆新能源汽车状态，让纸浆船满足新能源汽车的运输安全要求；中远海运旗下中远海运物流供应链有限公司聚焦汽车物流全产业链条，服务范围涵盖汽车原材料物流、入厂物流、厂内物流以及汽车零部件和整车进出口业务物流服务；2023年，中远海运物流供应链新能源电池全国回收服务平台投入使用，该平台聚焦新能源汽车退役动力蓄电池的回收利用，配合数字化信息系统，服务新能源汽车电池全产业链上的客户。