《中国汽车报》第十六届消费车型试驾收官，消费车型盛典将在京举行

随着2023年接近尾声，今年各家车企的重磅新品都已推向市场。在“卷”到极致的环境下，自主车企间的“神仙打架”，让合资品牌感受到了前所未有的压力。从产品设计到功能再到细分品类，车企各出奇招，进行着全方位的创新和尝试。在这一年中，我们看到了非常多有亮点的产品，包括在软顶跑车领域勇敢尝试的MG Cyberster，在15万～20万元级市场中综合实力超高的启源A07，在化繁为简之路上带给人惊喜的新哈弗H5等。
　　为消费者提供更好的汽车产品是车企的初衷，为消费者推荐更好的汽车产品是《中国汽车报》作为“中国汽车主流价值传播服务者”的责任和使命。在过去的一年中，我们通过“万境新疆”和“造极23”两场大型试驾活动，累计上万公里行程，途径多种路况环境，历经三季变化，由30余名专业测评人员、记者组成的试驾团队，最终形成了对近30款新车的测试报告。用专业的测评展现每款产品的实力，用行动助力汽车产业高质量前行。

以长测为目标　实力一目了然
　　从骄阳似火到冷风萧萧，从额济纳旗戈壁胡杨林到巴音布鲁克草原，从穿越大海道无人区到翻越独库盘山公路……今年夏季举办的“万境新疆”第十六届SUV试驾活动是历年SUV试驾中行程最长，地势、海拔、路况最复杂多变的一次。途经内蒙古自治区巴彦淖尔市、额济纳旗，新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市、哈密市、鄯善县等地，往返累计总里程超9000公里。在此期间，试驾团队对每款SUV的综合性能进行了全方位测评，参评车型也均以出色的表现为活动保驾护航，圆满完成了长途试驾任务。
　　本田ZR-V致在本是一款主打城市生活的家用紧凑型SUV，作为一款两驱车型，这次长途奔袭中的部分地形对它已经属于“超纲”内容，但致在却出色地完成了所有路况测试，并以可圈可点的节能优势，在多个服务区无油可加的情况下充当先导车，为车队寻找加油站，成为车队中可靠的“续航能手”；福特锐界是国内中大型SUV细分市场的“老将”，此次试驾的福特锐界L不仅空间有了进一步升级，在配置上也是紧贴用户需求，后排双无线充电板、“百变空间”、出色的动力性和稳定的四驱能力，为这趟长途之旅提供了很好的乘坐体验。
　　值得一提的是，SUV车队中有近一半车型是自主品牌产品。在多变的地形环境和高强度使用条件下，自主品牌产品以突出的表现彰显出自主品牌在核心技术和产品性能方面的显著进步。其中，新哈弗H5在本次SUV试驾及测评环节中备受关注，这款15万元级全用途硬派SUV以出色的团队保障能力和超高的产品力，获得了测评团队成员的一致认可。由于测试时处于新车上市前夕，新哈弗H5也成为一路上备受民众关注的一款产品——车队在休息区修整时，新哈弗H5总会吸引自驾爱好者驻足围观，并向试驾团队了解该车的配置和性能。此外，领克09也是车队中表现可圈可点的自主SUV之一，除了宽敞的车内空间和丰富便捷的智能化配置外，其所搭载的混合动力技术提升了燃油经济性，缓解了“补油焦虑”，让车辆在幅员辽阔的新疆任性驰骋。
　　“造极23”第十六届消费车型试驾也打破常规，以单日单车测试的方式，让试驾团队的每一位成员能够在充裕的时间里只体验一款产品，然后对测试产品系统、全面的进行打分，最终汇总形成评测结果。
　　在“造极23”中，亦有不少自主品牌产品在当前极致“内卷”的市场环境下，展现出敢于突破的精神和极具“黑马”的潜质。比如，MG Cyberster是目前国内惟一一款量产软顶敞篷纯电跑车，它的出现给试驾团队带来了不少惊喜，其出色的调校让其有着英伦轿跑的一贯精髓——出色的动力、操控有着不输燃油轿跑的驾驶体验，令人一见钟情的雪茄式造型和剪刀门，在街道上是比宝马Z4、保时捷718还靓丽的风景。长安启源A07则是以出众的产品力获得了测试团队的认可，200km的纯电续驶里程、出色的燃油经济性、无边框车门、掀背造型及四电吸门、车内香氛系统，我们很难想象在这款不足18万元的中大型轿车上，长安为其搭载了如此丰富的功能配置，并能够拥有媲美高端品牌轿车的驾乘体验。
　　在两次试驾活动中，无论是自主品牌还是合资品牌、进口品牌，无论是城市轿车还是硬派越野，无论是传统燃油车还是插电式混合动力车，无论是驰骋市场多年的“老炮”车型，还是刚刚上市的新车，每款车型都可谓是“各显神通”。

专业评价体系为测试保驾护航
　　为确保试驾测评结果的权威、公正、客观，并为消费者选车购车提供更加专业的意见参考，测试团队继续沿用标准测试评价体系，实现对结果可量化、可追溯、可衡量。
　　测试评价体系根据目前国内主流汽车消费趋势的特点，以及用户的核心需求，设有造型及品质、试驾感受及易用性三项一级指标，在每一项一级指标下，设有更为详细的13个二级指标和54个三级指标，其中包括整体造型、外观品质、内饰品质、动力驾驶性能、制动性能、操控稳定性、驾乘舒适性、车内储物空间等。
　　值得注意的是，针对智能化在汽车产品上的日益普及，评价体系在易用性一级指标下，专门设置了智能座舱和L2驾驶辅助两项二级指标，并下设人机交互、语音识别能力、界面信息显示、车道控制、识别响应、跟车舒适性等11项三级评价指标。在评分等级方面，每项测评指标最低分为1分，最高分为10分，参与消费车型试驾的测评团成员，根据各自的实际体验感受做出评价，并在评分后对结果进行描述。
　　对消费者而言，在选车购车时，面对一连串参数数据往往会“一头雾水”，这些枯燥的性能参数究竟能满足消费者的哪些购车需求？这需要在真实场景中，通过试乘试驾等方式用更易于消费者理解和接受的评价进行解读和诠释。测试团队从专业的角度，用可量化的主观评价指标，以更通俗、更易接受的方式为消费者还原每一辆车的真实特征和综合评价。

16年间，《中国汽车报》社主办的年度消费车型试驾活动见证了中国汽车市场的快速发展和汽车消费趋势的变化。通过保持与行业发展动向和市场需求变化同频，以更专业、科学的方式和消费者更易接受的形式，为产业的健康发展、市场的可持续增长、消费者理性选车购车提供专业意见参考。不断创新、迭代的测评方法和形式，让活动助力中国汽车市场健康有序发展，并推动汽车技术持续创新。
　　随着两场测试结束，最终结果也将随之浮出水面。《中国汽车报》将于12月22日在北京汽车博物馆召开“消费车型盛典”，届时将公布新车推荐名单，哪些实力出众的产品将获得推荐，我们拭目以待。