如祺出行：资源整合赋能自动驾驶发展

在“2022广汽集团科技日”上，如祺出行首次公开展示了如祺Robotaxi运营科技平台，并宣布已与广汽研究院、小马智行和文远知行等合作方完成系统与数据的对接，正在高效推进Robotaxi车辆投放和示范运营落地。

这是国内自动驾驶行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，将提供完善的Robotaxi商业运营解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施。与自动驾驶科技公司聚焦算法能力不同，如祺出行通过运营科技能力的提升，将自动驾驶发展模式从企业单打独斗引向资源整合的新阶段，助力产业链上下游共同加速自动驾驶运营商业化落地。

“双轴驱动”做好前瞻布局

未来的高品质出行服务，必然建立在自动驾驶基础之上。如祺出行首席运营官韩锋就曾经表示：“出行行业正在从以效率和通达为首要出行需求，向高品质出行服务需求转变。加上国家绿色减排等倡议，出行行业需要一场从供给侧出发的改革。Robotaxi成为未来出行时代的最佳载体，如祺出行作为一个移动出行平台方，希望可以快速推动Robotaxi技术发展和商业化普及。”

如祺出行凭借“双轴驱动”战略布局，加速推动自动驾驶运营商业化落地，目前已取得一系列进展。在“技术之轴”方向，如祺出行主要发挥出行平台在需求响应、运力调度、服务管控和安全监管等运营层面的优势，打造包括运营平台、数据平台、监管平台在内的自动驾驶运营科技体系。自2021年以来，如祺出行先后与广汽集团、文远知行、小马智行等自动驾驶科技公司达成战略合作，将于今年内组建一支规模超过200辆的Robotaxi车队投入示范性运营。

在“生态之轴”方向，如祺出行正打造“出行-车服”生态闭环，锚定未来自动驾驶运营场景，探索无人车自动化维护，完善如祺出行自动驾驶运营科技体系。2022年以来已经相继落地如祺车服、如祺车站，从运营场景和服务能力等维度做前瞻性布局，持续完善自动驾驶运营科技体系。

海量数据　运营优势明显

过去几年间，自动驾驶行业快速发展，技术迭代速度不断加快，资本、人才以及各种创业故事涌进这个赛道，可商业化却依旧是摆在所有人眼前的一座大山。正如韩锋所言，出行行业正在经历一场供给侧改革，这决定了自动驾驶的商业化落地必须在B端先行，Robotaxi要真正成为商业服务，必须通过出行平台进行运营。

作为整个智能网联出行产业链中与C端用户直接接触、掌握最多C端用户数据的运营主体，出行平台未来将对上游的车企、自动驾驶公司、智能网联应用供应商等产业链企业产生反向影响。过去，自动驾驶科技公司通常聚焦自动驾驶技术如何打磨进阶、降低成本、提升单车硬件水平等方面。而自动驾驶汽车的技术升级和产品迭代，要求车企、自动驾驶公司必须拥有非常强大的数据回传、场景覆盖能力。出行平台在这方面拥有绝对优势，能够为自动驾驶技术进步、新车研发提供多维度支撑。这也意味着，自动驾驶的关注重点开始转向商业化试运营。

在运营方面，如祺出行背靠广汽集团完整的汽车制造产业链，以“涟漪模式”深耕粤港澳大湾区，构建了成熟、完善的运营平台，既具备高效响应出行需求、运力调度、服务管控和安全监管的能力，又掌握丰富的出行场景、海量数据。在通过运营让自动驾驶技术走进寻常百姓家方面，如祺出行有着得天独厚的优势。

资本热捧　持续扩大自动驾驶版图

正因为如祺出行在运营方面的优势，资本市场也给予了其高度肯定。2022年4月，如祺出行宣布完成超10亿元A轮融资，为本年度国内智能网联出行行业首笔融资，同时获小马智行、文远知行投资。这也让如祺出行成为国内首个同时获得两家头部自动驾驶科技公司战略投资的出行平台。据了解，作为国内自动驾驶行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，如祺出行将向所有符合标准的自动驾驶科技公司开放，协同推进Robotaxi示范运营。

当然，自动驾驶的商业化落地任重而道远。一方面，自动驾驶技术仍需不断迭代，解决更多的长尾问题，从而使自动驾驶车辆具备更加完善的自动驾驶能力；另一方面，自动驾驶商业化落地不单单是空间距离的移动，还需要解决提升服务能力、制定运营方案和打造监管体系等难题，例如：自动驾驶车辆的维保，涉及的场景与“有人车”完全不同。此外，自动驾驶商业化落地还需要更多的政策支持，并填补相关法律法规的空白。
不久前，在相继完成布局广州、佛山、珠海、深圳、东莞、中山等粤港澳大湾区核心城市后，如祺出行首次走出大湾区，宣布进军正在打造“智能驾驶第一城”的长沙，为长沙市民带来高品质出行服务的同时，也将进一步完善如祺出行的自动驾驶布局版图。

如祺出行相关负责人表示，如祺出行将持续推进自动驾驶运营科技体系建设，打造链接整个产业的VaaS平台，成为全球自动驾驶运营科技领跑者，推动未来出行服务的高质量发展，让用户可以体验无人驾驶带来的全新出行体验。