双百翻番，长安马自达打造新合资时代独特竞争力

4月2日，长安马自达南京工厂，一辆辆MAZDA EZ-6全球化车型——MAZDA 6e，缓缓驶下生产线。这些车将远赴欧洲，向全球新能源汽车市场发起冲击。这也标志着长安马自达南京工厂作为马自达新能源整车出口中心，正式启动。对于长安马自达来说，这是其在新合资时代创新发展的里程碑。自此，长安马自达不仅实现了“研发-制造-出口”一体化生态链的贯通，更以“中国智造”为支点，进军国际市场。

“长安马自达第一款出口车型MAZDA 6e成功下线，是双方母公司进一步深化战略互信，将在全球市场开展更大范围、更深层次合作的最新范本，将助力长安马自达“投资百亿、出海贸易额百亿、产值翻番”的“双百翻番”战略顺利达成。”长安汽车董事长朱华荣表示。在全球汽车产业加速向电动化转型的浪潮中，长安马自达将以“双百翻番”战略为纲领，通过技术、出海与品牌三大竞争力的重塑，开启合资车企在新能源时代的突围之路。这场变革不仅是企业战略的升级，更是中国汽车工业从“市场换技术”向“技术赢市场”跨越的历史性标志。

百亿投入锻造新能源核心技术壁垒

对于长安马自达的发展，双方母公司的支持不遗余力。百亿资金的持续注入，使长安马自达在核心技术领域筑起了坚实的技术壁垒。这不仅为产品奠定了安全与性能的双重优势，更如同一块跳板，为后续全球化战略的落地提供了硬核支撑。

据介绍，长安马自达重点布局电池、电机、电控三大核心技术的自主研发，以及南京工厂的智能化升级与供应链生态建设。其首款全球化车型MAZDA 6e搭载的骐骥电池系统，通过800℃高温火烧、5米高空跌落等极限测试，热失控控制时间远超国标要求，实现了“30分钟无明火”的安全保障，展现出对技术自主权的绝对掌控。南京工厂作为马自达全球唯一新能源专属基地，以90%的自动化率和数字化质检系统，实现了生产全流程的“毫米级精度”管控，并通过柔性生产线兼容纯电、增程等多种动力平台，为后续车型快速量产奠定基础。

在供应链生态上，长安马自达与宁德时代、博世等全球顶级供应商深度合作，构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系。例如，MAZDA 6e的车身高强钢占比达86%，车门防撞梁采用6根1500MPa超高强度钢，远超同级竞品，形成“中国速度+全球品质”的双重优势。这种技术布局不仅突破了合资品牌依赖外资技术的传统模式，更通过南京、广岛、欧洲团队联动的“三角协同”研发模式，实现技术反哺全球市场，成为新能源领域的技术标杆。

百亿贸易额重构全球产业版图

当技术根基日益稳固，如何将这种优势转化为全球市场的竞争力，成为长安马自达的下一个命题。

南京工厂新能源整车出口中心的启动，标志着长安马自达从“本土制造”向“全球枢纽”的转型。首批MAZDA 6e通过上海港发往欧洲与东南亚，贸易额剑指百亿规模。这一战略的核心在于“双标准”产品力：MAZDA 6e凭借全系9安全气囊、86%高强钢车身架构，以及符合欧盟法规的三电系统，成为首款同时满足中欧双认安全证的合资新能源车型。5.6米最小转弯半径与50:50轴荷比设计，精准匹配欧洲用户对驾控性能的极致追求，直面特斯拉、大众等品牌的竞争。

不同于传统代工模式，长安马自达输出的是一整套“电动化解决方案”，产品基于长安全球领先的新能源汽车技术，并融入马自达在设计、操控、安全方面的独特优势，实现平台共享与品牌个性的平衡。这种“中国研发、全球共享”的模式，不仅依托中国供应链的成本优势，更通过欧洲团队的本地化法规适配，形成对东南亚高温高湿、北欧极寒气候等多元市场的快速响应能力。从产品输出到生态输出，长安马自达正在改写合资车企的全球化叙事逻辑。

销量翻番背后的价值升维

长安马自达的“双百翻番”战略，不仅是销量目标的宣言，更是品牌价值体系的深度重构。当行业陷入“堆料内卷”与“参数竞赛”的泥潭时，长安马自达以“驾控基因电动化、用户体验情感化、价值主张全球化”的三维重构，重新定义了合资品牌在智能电动时代的生存法则。

这场重构始于对品牌内核的坚守。即便动力形式从创驰蓝天引擎变为电驱系统，“人马一体”的操控信仰始终是贯穿品牌进化的精神脉络。MAZDA 6e通过毫秒级动力响应与50:50轴荷比设计，将电动车的瞬时扭矩优势与传统燃油车的线性操控相融合。这种对驾驶本质的执着追求，使得“踩下电门即见灵魂”成为用户最直观的体验共鸣，也让品牌在电动化浪潮中避免沦为“技术工具人”。

长安马自达的突围之路，是合资品牌在合资3.0时代的缩影。站在南京工厂智能化生产线旁，焊接机器人迸发的蓝色弧光，映照着中国汽车工业的质变之路。“双百翻番”战略，既是合资车企打破转型困局的破冰之举，更是中国从“制造高地”向“智造灯塔”跃迁的生动注脚。当“中国研发”反哺全球市场，当“南京制造”成为品质代名词，这场由技术、出海、品牌共同奏响的变革交响曲，正在为世界汽车工业写下属于中国合资车企的独特篇章。