全新探岳L打头阵，一汽-大众燃油智驾顶峰见

顶峰相见，共赴山海辽阔。

3月1日，农历二月初二“龙抬头”。泰山脚下岱庙广场，中国传统文化与现代工业文明交相辉映——一汽-大众SUV家族发布全新IP“探山揽岳”；全新探岳L以17.69万-21.69万元全款一口价上市，吹响一汽-大众燃油智驾冲锋号。

全面进化 拒绝套路

“新”意诚意双拉满

全新探岳L，打响一汽-大众新一轮产品攻势的第一枪。

去年底，一汽-大众官宣未来20个月内，一汽-大众大众、奥迪、捷达三大品牌在“油电共进”“油电双智”策略基础上，计划推出19款新车型，涵盖燃油、线电、混动三大技术路线。其中，大众品牌产品线将全面升级，多款主力车型上新不退老，家族月销更要冲击各细分市场第一名。

全新探岳L，就是这一轮产品攻势落地的第一款新车。作为“打头阵”的实力型选手，全新探岳L“新”意满满，诚意满满。4695/1866/1684mm的车身尺寸(R-Line版)、2791mm的同级最长轴距，同级领先；内部使用空间最大化，实际有效乘坐空间同级领先。455L后备箱容积，加上多个储物区，想用户之所想；云感座椅、三区独立空调、Clean Air 3.0空气净化系统、哈曼卡顿音响等配置，提供媲美豪华车的舒适体验。

全新探岳L的“领先一步”不仅看得见、摸得着，更用得上。此次将“地理美学”色彩体系引入车型系列，其中雅丹青和美济蓝更是大众品牌中国区首发的车身颜色；IQ.Light灵眸矩阵大灯、Surface LED 3D贯穿式尾灯，保持家族设计辨识度的同时，极大提升科技感。

全新探岳L依然承载了一汽-大众对产品品质和安全的坚持。除了多层防腐涂层、底盘装甲，在看不见的地方，全新探岳L经受住了超8000公里耐久强化试验和10万公里耐久交变试验的考验；还有车门开关10万次、前盖开合5000次、后盖开合25000次的门盖疲劳试验，安全可靠一如既往。全面的整车试验品质保障、发动机试验品质保障和德系严苛标准等，既是一汽-大众对高标准的坚守，更是作为汽车企业的责任和良心。

实用、敢用、好用、想用

大厂“真智驾”不玩儿虚的

乙巳蛇年梦幻开年。似乎一夜之间，行业从卷价格变成了卷智驾。但无论是“遥遥领先”VS.“全民可享”，还是高阶智驾PK全民智驾，都是新能源们在剑拔弩张，燃油车声音微弱。

燃油车不想、不能、不敢发展智驾？发布会上，一汽-大众技术开发总监邓国辉道出了油车做智驾的原生劣势：燃油车动力总成由发动机、变速器提供非线性动力输出，没有电机响应快，增加了智驾系统精准控制车速的难度。据统计，燃油车的执行器联调周期大约是电车的5倍，控制精度调优周期大约是电车的8倍，需要大量测试和调试，“所以，燃油车实现智驾非常难。”

但油车用户有智驾诉求，再难，一汽-大众也要上。全新探岳L就是一汽-大众“真智驾”观落地的第一款产品。

以“实用”为标准，一汽-大众联手卓驭科技（原大疆车载），基于“9V5R12U”智能感知硬件——9个摄像头、5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达，为全新探岳L打造出远超同级的最强智驾方案。在一汽-大众看来，“最强”不是为技术而技术，也不是为最智能而更智能。对使用者而言，真实用、真敢用的“最强”才是真“最强”。所以，全新探岳L以实用、敢用为标准，配备了油车高阶智驾四大“兵器”——智能车道保持，牢固锁定正确行驶轨迹；智能拨杆变道，轻松一拨丝滑顺畅；智能避障/大车避让，实用、精准且可靠；智能加塞应对，可自动减速或刹停避免碰撞。

以上功能满足了用户“实用”的需求，但对智驾而言，“敢用”更重要。为此，一汽-大众将智驾测试纳入大众超严苛测试标准体系，全新探岳L使用的完整高阶智驾系统，是全国首个获得功能安全认证的智驾方案；它在同级别车型中，最先具备车尾防钻&防翻滚碰撞、紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让&转弯辅助、5G-V2X直连通讯预警功能。同时，全新探岳L上市前，经过超1500天的动力与转向控制冗余测试、15万公里行业最长里程认证，覆盖全部极限工况。邓国辉仍清晰记得，对于全新探岳L的智驾功能，当时团队用了两个多月对过匝道、识别锥筒、躲避大车等进行功能验证，做到极致调优，确保功能100%可靠。

智能座舱，成为“好用”又“想用”的最佳载体。探岳L配备燃油车中最大的15英寸2K中控屏，搭配11.6英寸副驾影音娱乐屏，既有超丰富的车内娱乐生态，又有防窥设计；自带AR导航10.25英寸全数字液晶仪表以及安全好用的抬头显示W-HUD，全方位适应用户的信息获取习惯；可触摸光轮智控旋钮，轻松切换驾驶模式，精致且便捷。

各种灯光交互、声音交互、手机与车互联交互、语音交互，实用有趣“想用”。比如灯光交互，30色可调氛围灯自带11种模式，用户也可以结合喜好自由组合更多模式，提供多场景个性化情绪价值；除了好看，车内灯光还有智能提醒功能，例如“开门警示”，当车速≥6 km/h，车门没关严或者内部有人打开车门，车门氛围灯就会红色闪烁，提醒安全。再比如语音交互，与科大讯飞深度合作的语音助手，识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 多个控车技能，在燃油车中属最高水平。还有深度融合的Deepseek大模型；全自研的IP形象Avatar可以在每次语音交互时，提供视觉化情绪反馈，它拥有多种主题，全新探岳L出厂即搭全新设计“新智精灵”主题皮肤。

油车智能化敢为人先

“合资智驾看大众”值得期待

在一汽-大众看来，油车智驾是一件难却正确的事。如同构建体系力和每一次实现技术突破与引领，一汽-大众发展智驾燃油车同样秉持“若前方无路，我便踏出一条路”的信念。

燃油智驾之路怎么走？一汽-大众给出“三步走路线图”，它也是业内首个燃油车智驾路线图。

第一步，即当前的智驾1.0,实现燃油车核心高阶智驾功能普及，覆盖全国90% 城市路段和95%高速路段。

第二步，今年9月开启智驾2.0，将实现端到端大模型上车，可覆盖全国95%城市路段和100%高速路段。届时，一汽-大众将赶上行业头部，实现燃油车智驾平权。

第三步，明年开启智驾3.0，将在燃油车领域向行业巅峰发起冲击。届时，智驾功能实现覆盖全国100%城市路段和100%高速路段，无论是高速公路还是城区道路，所有路况都能开，为燃油车用户带来安心、舒适、高效的出行体验。

不难看出，“三步走路线图”立足现实、对标客观、路径清晰、目标明确，可以说在油车智驾领域，一汽-大众再一次敢为人先。电动汽车蓬勃发展的今天，为什么仍坚持燃油车持续迭代？用一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售公司党委书记、总经理吴迎凯的话说，尊重每一个选择、满足每一份需求，是一汽-大众对每年超千万燃油车用户的郑重承诺。如今，智能油车扛把子全新探岳L作为路线图第一步的成果，吹响了一汽-大众大众品牌全面智能化的总攻号，“合资智能看大众”值得期待。