汇老友 结新朋，大众手握新合资长期主义“金钥匙”

1984年10月10日，上海大众汽车有限公司（今“上汽大众”）合营合同在北京人民大会堂签字——中国第一家轿车合资企业就此诞生。

2024年11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长至2040年——中国汽车业新合资时代又添浓墨重彩的一笔。

“40年前，我们携手成立了首家合资企业。今天，已经有超过2800万用户驾驶着上汽大众的汽车。此次合资合同续约，再次彰显了这一合作关系的深远意义，以及中国市场在大众汽车集团全球战略中的重要地位。”如大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德所说，40年来，上汽大众与中国汽车工业共成长；大众集团作为中国汽车业最早也是最成功的国际合作伙伴之一，见证了改革开放至今中国汽车业由小到大、由弱渐强。

站在中国汽车工业合资合作40年的新起点，大众集团厚积薄发，已经手握开启新合资时代大门的“金钥匙”……

四十载合资合作佳话

与中国市场携手共进

中国轿车产业的现代化之路始于1984年10月10日。随着上海大众（今“上汽大众”）合营合同落笔签字，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”渐渐响彻神州大地；之后，大众集团又带来捷达、奥迪A4、帕萨特、高尔夫、ID.纯电家族等一系列国民车、大“爆款”和新能源车型，可以说，大众集团既是中国轿车市场的启蒙者，更是中国汽车业的重要参与者、推动者。

一个个大“爆款”离不开优异的供应商体系。大众集团在引入车型的同时，将许多国际知名配套供应商带到中国，持续推进中国本土化，逐步建立起完整的供应商体系，为中国汽车工业的发展打下了坚实基础。通过建立合资企业，不仅完善、健全了中国汽车产业链，而且助推了汽车领域法律法规、人才建设、营销体系等方面实现长足发展。进入21世纪，随着中国加入世界贸易组织（WTO），大众集团面向中国市场引进了更多先进技术和创新车型，加大研发投入，在中国市场厚积薄发，始终保持行业领先。

“回顾40年来中国汽车产业在改革开放背景下的发展，可以用‘波澜壮阔’4个字来概括。”如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说，“开放”让中国汽车产业融入全球化，成为世界汽车最为活跃的增长极，诞生了一批充满活力的合资企业，“我们不要否定、不要怀疑、不要质疑合资合作对中国汽车产业长远发展起到的关键历史性作用。”这其中，大众集团更是不可忽略的重要一极，40年的合资合作，既是与中国市场共成长的40年，也是助推中国汽车业整体向上的40年。

数智化惊涛拍岸

惟创新砥砺奋进

而今，在全球汽车产业电动化、数字化转型的浪潮下，中国汽车市场正在发生翻天覆地的变化，市场竞争逻辑在改写，合资合作也进入了新时代。如中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任、商务部原副部长魏建国总结的那样，过去40年，合资车企为中国汽车工业的发展壮大发挥了重要作用。如今，中外双方在汽车领域的合作模式已从当年的1.0版本提升至2.0版本；从简单的“技术换市场”到现在的电动化、智能化、网联化领先全球；从双方优势互补到如今的全方位深度战略合作。

面对汹涌澎湃的“数智化”浪潮，大众集团深知惟发展创新，才能勇立潮头。于是，大众集团与中国一汽、上汽集团两大合资伙伴也是老朋友们，积极布局智能电动出行，加大在数智新能源汽车领域的投入。相继推出ID.纯电家族等新能源车型，为中国消费者提供领先的电动出行解决方案；2019年11月，大众集团中国首座MEB平台专属纯电动汽车工厂——上汽大众上海安亭工厂落成；2020年，一汽-大众佛山MEB工厂建成投产；2023年，大众安徽MEB工厂投产……

拥抱老朋友，大众集团亦不忘积极开拓新朋友圈，全方位融入数智出行新生态。先后与国轩高科、地平线、中科创达等达成合作，加强在动力电池、自动驾驶、信息娱乐等方面的研发实力；与小鹏汽车等新势力企业合作，加速创新，开发全新车型。同时，与本土合作伙伴通过开迈斯合资公司，推进高质量充电基础设施建设，计划到 2025 年在全国建成超过17000 个充电终端。“中国引领着自动驾驶和电动出行的创新发展，基于新合作协议，我们将进一步融入中国产业生态，充分发挥本地创新能力。这也将为大众集团带来全球范围的战略竞争优势。”贝瑞德说。

拥抱新合资时代

行稳致远向未来

谈及合资合作的贡献，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，中外合资成功引进了国外先进技术，迅速提升了国内汽车产业技术水平；合资合作引进了国外先进的制造体系和能力，并在此基础上形成了中国自己的先进汽车制造体系和能力；合资合作培养了一大批高素质汽车人才；合资车企为各大汽车集团发展自主品牌提供了资金保障；合资车企在中国汽车工业由小变大的过程中发挥了至关重要的作用。

合资企业的贡献不止于汽车业，从社会经济贡献的角度来看，合资企业不仅创造了大量就业机会，还通过税收和产业链效应为地方和中国经济做出了积极贡献：据估算，上汽大众及一汽-大众自成立以来，累计上缴利税突破万亿元人民币。

中国国际商会秘书长孙晓认为，40年来，合资车企在改革开放中蓬勃发展；相信40年后，合资车企也将在改革开放中迎来全新的发展机遇。挑战与机遇并存，大众集团对在中国发展的决心和信心也持续并存。2020年以来，大众集团已在中国累计投资约100亿欧元，其中，向大众集团海外最大研发中心——位于合肥的智能网联汽车创新中心投入约35亿欧元，旨在持续引领智能网联汽车发展。通过高度的技术本土化、充分利用中国创新势能，大众集团将更好地把握中国市场的脉搏，提升效率，将产品上市时间缩短30%。

站在新起点，合资车企真正实现了双方母公司对企业的深度赋能。通过汇聚双方优势资源，打造合资新模式，自主开发适合中国市场用户需求的产品。而面向智能网联汽车时代，大众集团也正持续深化、创新与合资伙伴的合作，例如，奥迪与上汽集团合作，推出中国专属Advanced Digitized Platform即智能数字平台，同时共同开发多款面向中国市场的全新AUDI品牌高端智能电动车；与一汽集团合作，奥迪一汽新能源推出PPE平台首款高端纯电车型Q6L e-tron；自2026年起，中德双方合作开发的多款插混、纯电动车型将陆续推向市场……

长期主义，淬炼成金。合资合作、互利共赢，是“不变”的成功基石；与时俱进、突破创新，积极扩大朋友圈、更深度融入中国生态系统，是“变”的生动写照，回顾大众集团在中国的40年旅程，始终在“不变”与“变”中稳步前行、持续成长。面向新时代，大众集团将与老友新朋携手并进，持续推动中国汽车产业及中国经济、社会的高质量发展，共绘中外合作共赢的新篇章。